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　　工業和信息化部總工程師、新聞發布人朱宏任在前三季度工業、通信業運行形勢新聞發布會上表示，目前工信部正在和國家發改委、科技部以及有關專家和企業一起，對我國節能與新能源汽車的技術路線進行研究論證，而且已形成基本思路，將以純電動汽車為我國汽車工業轉型的主要戰略取向。

　　談及汽車行業產能過剩的問題，朱宏任認為，汽車發展過程中一定不能只單方面的強調發展空間。據悉2010年前9個月，中國的汽車產銷量都超過了1300萬輛，預計全年汽車產銷可能達到1700萬輛左右，同比增長25%左右。在高速增長的同時，從需求和人均保有量看，我國汽車還有一定的發展空間。對此，朱宏任認為，在汽車發展的過程中還要注意到資源、能源、環境的支撐因素，中國現在的原油對外依存度已經超過了50%，在現階段一輛汽車的用油，轎車要達到一噸到兩噸的水平。如果真要按照世界發達國家的汽車保有量，我國的能源消耗將大大增加。汽車造成的污染，特別是在一些大城市汽車擁堵已經成為了一個非常現實的挑戰，許多方面都提出要高度重視汽車造成的環境污染和擁堵問題。汽車發展過程中一定不能只是一方面或者單方面的強調汽車有發展的空間，而應該把汽車發展的環境和如何實現和諧發展作為大的系統工程綜合考慮。

　　因此積極大力發展節能汽車和新能源汽車已成為必由之路，朱宏任表示，為了盡快明確我國節能與新能源汽車的發展方向，工信部正在和國家發改委、科技部以及有關專家和企業一起，對我國節能與新能源汽車的技術路線進行研究論證，現在已經基本形成了共識：以純電動汽車為我國汽車工業轉型的主要戰略取向，重點突破動力電池、電機、電控技術，推動純電動汽車，插電式混合動力汽車的產業化，實現我國汽車工業的跨越式發展。同時加快汽車節能技術的研發與應用，大力推廣普及節能汽車，全面提高我國汽車燃油經濟性總體水平。