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　　《半島都市報》10月28日刊發《市區通校車，市南先試點》一文后，島城中小學生家長反響強烈。在青島一家網站對于開通校車的調查中，有近800人投票，近八成的參與者投了贊成票 。青島市教育局安全處有關負責人表示 ，目前，市南區試點開通校車有三套方案，具體用哪一套還要論證，但是校車不可能從一開始就照顧到所有學生、所有學校，會先從一兩條線路開始試點。

燕兒島路上青島新世紀學校的學生有序地走下校車

　　反應：聽說通校車家長很激動

　　“這個校車具體怎么個開法，什么時間能開啊?”10月28日一大早看到本報報道，家住大潤發附近的曹女士便給記者打來電話，希望得到更多關于校車的消息 。曹女士的女兒在市實驗小學上學，“早上上學她爸爸開車去送，如果能在7點15分以前出門，孩子基本能按時上學，她爸爸再開車趕在 8 點半前回山東路上班。”曹女士說，如果能由政府出面統一安排校車，那沒有家長愿意大老遠地跑來跑去，還易導致交通擁堵。

　　曹女士的女兒放學時能輕松很多，因為女兒乘坐一班社會上經營的校車，那班校車經過市實驗小學和太平路小學兩所學校。曹女士認為，開通校車已迫在眉睫，校車路線的設置要合理一些，站點要多一點，否則家長不放心，還得一堆人接。

　　調查：近八成網友贊成通校車

　　青島市南區準備試點校車的消息發布后，網上的討論也很熱烈。島城一家網站專門就此開展投票活動，參加投票的網民近800人，支持票607票，擔憂票182票，另有8票表示無所謂。在投票的網民中，投贊成票的人超過76% ，也就是說，近八成的投票者贊成開校車。

　　網友們對開通校車各抒己見。網友pleo表示：“太好了，這是利民的大好事，希望等我女兒上學的那一天，我不用開著車，堵著校門去送女兒。”這位網友還提出 ，可以讓相關人員到美國去學習一下美國校車的經驗，一定要讓校車成為黃色特權車。

　　除了表示支持外，還有不少網友提出自己的建議，如希望校車更多考慮一下中學的孩子，因為中學的孩子到校早，而且家離學校也較遠。還有家長希望校車能合理管理運行，不用分中學小學，校車沿學校周邊主干道停車就行。

　　回應：試點之初不會全面覆蓋

　　對于家長們渴盼校車的熱情，市教育局安全處處長姜林表示，家長們盼望校車的心情可以理解，但不要期望校車一上馬，就可以解決所有學校、所有孩子的上下學問題，因為校車的開設是一個非常復雜的系統工程，前期單是線路的論證，就要花費相當長的時間，而且內部的爭議也很大。所以，校車的開通需要一步步地推廣，即使是在市南區試點，也不可能一步到位，開始時會從一兩條線路進行嘗試，積累經驗。據了解，目前市南區的校車開通有三個暫行方案，具體用哪一個方案，還要經過進一步論證后確定。

　　探訪：學生坐校車，燕兒島路不堵

　　記者探訪發現，學校開通校車，不僅能方便學生和家長，也大大緩解了交通壓力。燕兒島路兩邊的學校不少，更包括青大附中、青島新世紀學校等收費較高的學校，但早上8時許，燕兒島路上車流正常，并沒有出現送學生的私家車堵路的情況。10月28日8時3分左右，一輛旅游大巴在青大附中和青島新世紀學校旁的燕兒島路路邊停下，車上的工作人員先下車，組織學生依次下車，學校保安也立即上來維持秩序。僅一兩分鐘的時間，車上三四十名學生下了車，在人行道上列隊站好，然后朝學校走去，大巴也立即離開，幾乎沒對交通產生影響。“這些孩子要是一人一輛車送，肯定能造成路堵。”一位護導老師說。據了解，青島華青旅游發展有限公司將20輛具有營運資質的旅游客車投入到校車運營中，承接華青集團旗下新世紀學校、青大附中等學校的學生接送工作。

　　另外，記者了解到，其他開通校車的學校大多是租賃校車，如青島超銀學校，租賃的是旅行社的車，學生每天坐校車的花費為10元。