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　　工信部9月19日對外宣布，成都新大地汽車有限公司(以下簡稱成都新大地)因涉及擅自設立分公司，并非法生產拼裝汽車，大量套用母公司資質，工信部對該公司進行了處罰。

　　記者9月20日獲悉，成都新大地備用的150畝土地已被成都市溫江區政府收回。此外，銀川經濟技術開發區也已成立了清算組，將全部收回寧夏新大地汽車有限公司(以下簡稱寧夏新大地)用地，并交付其他汽車公司使用。

　　違規行為被處理

　　國家工信部網站19日發布了關于成都新大地的違規行為及處理決定的通報。通報如下：從《公告》中撤銷新大地公司所有涉及套用合格證的產品;自2010年7月26日起，責令該公司進行為期6個月的整改，整改期間，暫停該公司申報新產品和上傳載貨類汽車產品合格證。

　　經政府部門核查，成都新大地在未辦理項目批準手續、未獲得車輛生產企業準入許可的情況下，擅自設立十堰分公司，大量套用母公司的《車輛生產企業及產品公告》(以下簡稱《公告》)產品型號及合格證進行生產和銷售。該企業的行為違反了《行政許可法》等有關法律法規和《汽車產業發展政策》及《公告》管理的有關規定，擾亂了行業生產經營秩序，損害了消費者的利益，造成了極為惡劣的影響。

　　針對該起處罰，四川省汽車工業協會會長岳有仁評價稱，該事件對成都新大地將有很大的影響，就是不能“賣殼”了。成都新大地不知道用什么方式獲得了很多工信部《公告》的產品資質，但很多汽車企業卻沒有生產汽車的資質，所以成都新大地就把一些資質貼牌給別人使用，從中獲利。

　　岳有仁稱，工信部的處罰就相當于斷掉了該公司貼牌的財路，該公司這種做法是違規的，一旦查到，就會被嚴肅處理。

　　記者之前曾報道

　　據相關資料顯示，成都新大地第一次高調出現在人們的視野中是在去年年底。公司董事長李子豪控制下的順德日新發展有限公司宣稱將收購智利一座150億元的鐵礦，一時間引發業界關注。部分媒體在盛贊李子豪收購壯舉之時，還稱其為“汽車投資黑馬”。

　　正是“汽車投資黑馬”的稱號，將李子豪及其背后的成都新大地拉入了媒體關注的視野中。成都商報記者隨后經過系列調查獲知，成都新大地實際上并沒有進行生產，整個廠區雜草叢生，部分車間完全關閉，僅有三個車間在進行貼牌生產。其中，生產客車的車間對外均稱為成都新大地汽車的一個部門。

　　而正是這樣的操作模式，成都新大地從貼牌中獲取利潤。記者2010年年初調查得知，按照目前的規則，貼牌的市場行情，一般是一輛小車收取400元~500元，一輛客車或貨車收取1000元~2000元。

　　多塊用地將被收回

　　成都新大地汽車被李子豪控制后，開始成為其進行資本運作的籌碼，同時李子豪將資本的觸角延伸到了西北銀川。據記者調查得知，寧夏新大地注冊于2007年12月，項目開工于2008年3月26日。根據當地媒體報道，2008年9月17一期工程完成時，公司進行了首輛汽車下線的盛大儀式。當地媒體報道稱，“一輛披紅掛彩、標有‘寧夏NO.1’字樣的‘大地牌’紅色載重卡車，緩緩駛下總裝線。這標志著寧夏的汽車產業將由組裝、改裝邁入整車生產的新階段，從此也結束了寧夏沒有整車生產企業的歷史。”

　　然而，成都商報記者實地調查得知，寧夏新大地汽車自竣工以來并沒有正式投入生產，其已使用的一期工程占地1000畝，此外還有1000畝地作為備用地。銀川經濟技術開發區規劃和土地局局長邱志軍曾告訴成都商報記者，“我們會進行調查，給出一個期限，如果在期限內都不能將生產資質申請下來并投產，肯定會收回土地。”

　　就工信部對成都新大地汽車進行處罰一事，成都商報記者昨日再度致電邱志軍，他表示，目前已經成立了清算小組，對寧夏新大地汽車進行清算，并將對全部土地進行回收。在回收之后，土地將交給另外一個公司使用。

　　此外，成都新大地汽車在成都溫江的用地也被部分收回。成都市溫江區副區長邱向東今年8月曾向媒體透露，成都新大地企業閑置的150畝土地已被全部收回，目前已重新安排給了寶供物流等企業，并完成了招投標，即將動工建設。

　　成都貼牌生產暫無影響?

　　記者此前調查得知，成都新大地在溫江的生產基地里，有穗通客車與成都新大地進行貼牌合作。成都商報記者昨日致電穗通公司一員工，對方強調自己是成都新大地的一個部門，是客車的銷售公司，生產并無影響。穗通客車負責人梁木基也告訴成都商報記者，自己就是屬于成都新大地的，目前成都新大地被處罰，對生產經營沒有什么影響。