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　　從9月1日起，廣東珠三角地區停止銷售、注冊不符合國Ⅳ要求的車輛，未能達到要求的，有關部門不予以上牌登記。此外，自新要求開始實施時起，不符合國Ⅳ標準的外地車輛也不能轉入珠三角地區。

　　惠州環保局近日收到相關文件，明確從下月起惠州進入國Ⅳ時代。據悉目前九成市售多乘用車達到國Ⅳ要求，而商用車特別是柴油車型幾乎全部為國Ⅲ車。業內人士表示，借鑒以往國Ⅲ與國Ⅱ交替期的經歷，車市會有一番波動。

　　據悉，廣州、深圳已經開始實施，而佛山、珠海、東莞、中山、惠州、江門、肇慶7個城市將同步進入國Ⅳ時代。

　　惠州下月起進入國Ⅳ時代

　　廣東省政府網站上早前消息稱，珠三角地區將提前實施第四階段國家機動車大氣污染物排放標準(簡稱國Ⅳ標準)，2010年6月1日起，在珠三角地區銷售、注冊并列入國家達標公告的輕型汽車實施國Ⅳ標準的控制要求。這一消息的公布，被公眾和媒體解讀為“珠三角提前進入‘國Ⅳ時代’”。

　　廣州已明確8月1日起實施國Ⅳ標準，為平穩推進，珠三角地區有一定時間的過渡期。正當市民還在猜測其他地區什么時候實施的時候，省環境保護廳、省經濟和信息化委、省公安廳、省質監局、省工商局7月28日聯合發布消息，明確珠三角地區將從9月1日起執行。

　　記者從惠州環保局獲悉，他們近日已收到相關文件，惠州從下月起將同步進入國Ⅳ時代。屆時，在惠州等珠三角9市范圍內，輕型點燃式發動機汽車與重型氣體燃料點燃式發動機汽車必須達到國Ⅳ標準方能上牌。

　　據相關工作人員透露，實施國Ⅳ排放標準可以有效控制機動車排放增量的污染，有利于機動車排放污染的長期防治。執行國Ⅳ標準后，尾氣污染物將比國Ⅲ標準時削減一半。在“節能減排”的大背景下，這一標準實施的環保意義不言而喻。

　　而惠州交警支隊車輛管理所表示還沒收到相關文件，惠州商用車商仔細研究文件發現，點燃式發動機指的是汽油機。而在商用車領域，95%以上的產品都是柴油動力，采用的是壓燃式發動機。在國Ⅳ油品未推出之前，輕型壓燃式發動機與輕型壓燃式發動機汽車不在國Ⅳ標準受限之內。

　　本地九成多乘用車已達標

　　記者走訪惠州汽車市場發現，目前九成多的乘用車均已達到國Ⅳ標準。車商均表示，即使下月停止銷售、注冊不符合國Ⅳ要求的車輛，也不會對乘用車市場帶來太大影響。

　　記者在采訪中了解到，國Ⅳ排放標準已經是目前本地乘用車的基本配置。一汽大眾、上海通用、東風日產、一汽豐田、廣汽豐田、上海大眾和東風本田等旗下產品已全部滿足國Ⅳ排放標準。

　　上海大眾恒信4S店市場總監余少華告訴記者，“九成多乘用車達國Ⅳ標準，部分達到歐Ⅴ標準。”據悉，未達標的車型中，自主品牌相對較多，長城、哈飛、比亞迪就有部分車型需要在大限前搶閘上牌。

　　部分國Ⅲ車或提前上牌當二手賣

　　哈飛汽車輝達銷售服務店銷售經理薛國富表示，廠家早已告訴車商針對國Ⅲ車型推出1000-2000元的優惠，車商也會對消費者讓利，如哈飛路尊小霸王、民意部分車型，最高可優惠5000元。對于這些車身價格只是3萬-5萬元的車型來說，優惠幅度達10%，極具誘惑力。他表示目前還有20多輛國Ⅲ車，下月起要將它們都賣掉還是有一定壓力。“如果中間有3個月緩沖期相對好點，倘若這個月底還不能如期賣出，那就要提前給新車上牌當二手車賣。屆時，上牌后的車或價格上還會再讓利，車商利潤更少。”

　　另外，長城哈弗M 1也推出數千元優惠。

　　相比大部分國Ⅲ車型采取降價處理手段，小部分國Ⅲ車型顯得“不慌不忙”。記者從一家比亞迪4S店獲悉，F3還有部分國Ⅲ車型需要清倉。不過由于數量不多，只有20多輛，車商就不打算降價處理。該店相關負責人表示：“一個月能賣100多輛車，肯定能賣得完。不會降價處理，更何況目前優惠已近觸底。”

　　在售商用車均未達國Ⅳ標準

　　大部分乘用車可輕松過關，但商用車均未達國Ⅳ標準。業內人士認為，進入國Ⅳ時代，乘用車可以波瀾不驚，而對商用車來說可是暴風驟雨。

　　“商用車市場前年才經歷了國Ⅱ到國Ⅲ的轉變，車商還沒來得及喘口氣，又要從國Ⅲ過渡到國Ⅳ標準了。”惠州中建慶鈴4S店銷售經理屈宏偉在接受記者采訪時顯得有點無奈。“之前國Ⅱ到國Ⅲ的轉變，商用車受到較大影響，由于當時貨源難以跟上，部分車商更是一個多月沒車賣。現在要達到國Ⅳ標準，微卡目前庫存不多，可以先上牌或拿回廠里升級，但重卡全部是國Ⅲ車，難以處理。”

　　江淮汽車惠州匯力專營店經理許來順表示，所銷售車型均為國Ⅲ標準，目前未接到廠家有關促銷的信息，該店8月份也不會推出這方面的特別促銷。“還好目前國Ⅳ油還沒出來，否則現在肯定焦頭爛額。”

　　實際上，目前粵東、粵北地區，國Ⅲ油也并未全面普及，或還在使用國Ⅱ油。提前實施國Ⅳ標準，可以說是步伐太快了，廠家、車商也難以跟上步伐。從一代產品開發到投放市場，至少要3年時間，目前國Ⅱ到國Ⅲ的轉變后，再要過渡到國IV，至少還需要一年時間。

　　一些比較謹慎的車商表示會做“最壞打算”，不排除趕趟給新車上牌，盡量減少損失。