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2012年前后我國(guó)或?qū)⒄魇仗寂欧哦?/h2>

發(fā)布時(shí)間：2010年07月30日 00:00 作者：coach 來(lái)源：和訊網(wǎng)

　　近日,南非《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》稱,南非政府將從9月1日起,對(duì)新上市的轎車和輕型商用車征收碳排放稅。征收范圍包括輕型商用車(LCVs),這也使南非成為全球第一個(gè)收汽車碳排放稅的國(guó)家,據(jù)了解,南非政府此舉的主要目的是對(duì)南非新增汽車的構(gòu)成施加影響,以使更多能源效率更高、對(duì)環(huán)境更加友好的汽車進(jìn)入市場(chǎng)。

　　不少專家對(duì)南非政府的此舉表示贊同,他們認(rèn)為,專門征收碳排放稅是實(shí)現(xiàn)低碳、環(huán)保的有利途徑。據(jù)了解,早在2010年五月中旬,國(guó)家發(fā)改委和財(cái)政部有關(guān)課題組經(jīng)過調(diào)研,形成了“中國(guó)碳稅稅制框架設(shè)計(jì)”的專題報(bào)告。課題組表示,我國(guó)碳稅比較合適的推出時(shí)間是2012年前后。作為碳排放的大戶之一,汽車也位列征收碳稅重點(diǎn) 。由于采用二氧化碳排放量作為計(jì)稅依據(jù),需要采用從量計(jì)征的方式,所以適合采用定額稅率形式。在稅收的轉(zhuǎn)移支付上,應(yīng)利用碳稅重點(diǎn)對(duì)節(jié)能環(huán)保行業(yè)和企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼。

　　而批評(píng)的聲音則認(rèn)為,通過征收汽車燃油稅控制碳排放會(huì)更加合理。因?yàn)閷?duì)新車征收碳排放稅,兩位擁有同樣汽車的車主,由于駕車行駛的距離不同,二氧化碳排放量自然也不相同,但兩人卻要繳納同樣的碳排放稅。

　　但也有專家認(rèn)為,政府主導(dǎo)減排應(yīng)合理利用稅收杠桿。西方國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)是征收環(huán)境稅而不是污染費(fèi)。中國(guó)人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師顧海兵表示,目前中國(guó)的汽車稅收主要包括增值稅、消費(fèi)稅、購(gòu)置稅、燃油稅、車船稅,將現(xiàn)有稅制利用好也可起到環(huán)保作用。比如在美國(guó),購(gòu)買節(jié)能型汽車提供減免稅優(yōu)惠,鼓勵(lì)美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買節(jié)能型汽車。而在丹麥,為了成就“綠色夢(mèng)想”,維護(hù)其在節(jié)能減排、應(yīng)對(duì)氣候變化方面的全球領(lǐng)先地位,將汽車消費(fèi)的門檻定得很高。在購(gòu)買和使用兩個(gè)環(huán)節(jié)上,政府都對(duì)汽車消費(fèi)課以重稅,嚴(yán)格控制了汽車總量和碳排放總量。除了購(gòu)買環(huán)節(jié),丹麥還在汽車使用過程中征收各種稅費(fèi),主要有綠色所有者稅(即環(huán)保稅)、能源稅,此外還有車燈稅、潤(rùn)滑油消費(fèi)稅、輪胎稅、電池稅等等。

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