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    湖南將于8月12日正式啟動汽車“以舊換新”工作，并發(fā)布《湖南省汽車以舊換新工作實施方案》，此方案在10日的省政府常務會議上已獲得原則通過。
　　

　　中央財政此次安排了50億元用于補貼汽車“以舊換新”，湖南可獲取1.5億至2億，有業(yè)內人士樂觀估算，可帶動5萬臺車更新，按新購汽車平均每臺10萬元計算，將拉動汽車消費50億元。
　　

　　也有憂慮聲認為，報廢老舊汽車和“黃標車”，每臺最高補貼6000元的國家標準，并不具備足夠吸引力。
　　

　　前不久召開的全國汽車、家電以舊換新和搞活流通擴大消費工作會議預測，今年全國汽車報廢量將達到270萬輛。
　　

　　而根據財政部會同商務部、發(fā)改委等10部委于上月聯(lián)合印發(fā)的《汽車以舊換新實施辦法》，在2009年6月1日至2010年5月31日期間，全國對報廢老舊汽車、“黃標車（注：指污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車）”并換購新車，根據不同報廢車型分別給予3000~6000元的補貼。
　　

　　各省級財政部門可會同商務主管部門，根據本地區(qū)“黃標車”車型、年限、城市管理等實際情況，因地制宜，合理調整“黃標車”補貼標準，報經省級人民政府批準后，及時向社會公布，并向財政部、商務部備案。
　　

　　不過從已開始實施的四川、重慶、福建等省、市來看，報廢補貼并沒在國家標準上做大的調整，補貼上限都為6000元。
　　

　　這些已公布方案在網上引起了強烈反響，有網友認為，“再差的‘黃標車’，以二手車轉讓也不只6000元，報廢補貼價值不大。”
　　

　　湖南省商務廳則建議，希望省政府能采取有效措施，促使“黃標車”提前報廢，比如由環(huán)保部門出臺“黃標車”認定及管理辦法，對全省黨政機關及財政撥款單位擁有的“黃標車”實施提前報廢拆解，不得再流入二手車市場，長株潭三市出臺主要城區(qū)“黃標車”限行措施等。