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GB/T 5336-2005代替GB/T 5336—1985 （2005-03-21發布，2005-08-01實施）

前言

　　本標準代替GB/T 5336—1985《大客車車身修理技術條件》。
　　本標準與GB/T 5336—1985相比主要變化如下：
　　——增加了對換氣裝置、空調系統、售票裝置、車內衛生間等的規定；
　　——取消了對無軌電車、木質地板、手工電弧焊等的規定。
　　本標準由中華人民共和國交通部提出。
　　本標準由全國汽車維修標準化技術委員會(SAC/TC 247)歸口。
　　本標準起草單位；交通部公路科學研究所，北京市汽車修理公司，北京市運輸管理局，廣西公路運輸管理局，湖北省交通廳，云南省交通廳。
　　本標準主要起草人：張學利、蔡鳳田、馮桂芹、魏俊強、渠樺、陳少娟、楊運娥、黎建勛、鐘明生。
　　本標準于1985年8月首次發布。

GB/T 5336-2005代替GB/T 5336—1985
　　　　　　　　　　　

大客車車身修理技術條件

Repair specification for large passenger vehicle body

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1 范圍

　　本標準規定了大客車車身修理的技術要求、附件及電器的安裝與使用要求、竣工檢驗及質量保證要求。
　　本標準適用于大客車車身修理。

2 規范性引用文件

　　下列文件中的條款通過標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
　　GB/T 4780 汽車車身術語
　　GB 4785汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規定
　　GB 8410汽車內飾材料的燃燒特性
　　GB 9656汽車安全玻璃
　　GB 15084 汽車后視鏡的性能和安裝要求
　　QC/T 484 汽車油漆涂層

3 術語和定義

 　　GB/T 4780確立的以及下列術語和定義適用于本標準。
3.1

大客車 large passenger vehicle
在設計和技術特性上用于載運乘客及其隨身行李的包括駕駛員座位在內座位數超過16座的汽車。

4 車身修理技術要求

4.1 骨架
4.1.1 骨架各構件局部損傷、斷裂或嚴重銹蝕時，允許加固修復或更換新件。更新件應符合設計要求。
4.1.2 立柱下端銹蝕面積與其總面積之比達1/3以上應局部截換，如有上述損壞并斷裂的，應整件更新。
4.1.3 立柱間距公差及相鄰兩側框架間距累積公差均應符合原設計要求。
4.1.4 頂蓋橫梁弧度分3段用樣板檢查，其面輪廓度公差值為4mm。檢查用樣板的重疊長度應超過檢查部位長度100mm以上，保證3段接合圓順。
4.1.5 骨架整形后，外型平整、曲面銜接變化均勻，側窗下沿及地板圍襯處用樣板檢查，其面輪廓讀公差值為 4mm。
4.1.6 車架縱梁上平面及側面的縱向直線度公差，在任意1000mm長度上為3mm，在全長上為其長度的1‰ 。
4.1.7 車架總成左、右縱梁上平面應在同一平面內，其平面度公差為被測平面長度的1.5‰。
4.1.8 車架分段(前鋼板前支架銷孔軸線—前鋼板后支架銷孔軸線—后鋼板前支架銷孔軸線—后鋼板后支架銷孔軸線)檢查,各段對角線長度差不大于5mm.
4.1.9 各裝置支架應無脫焊、裂損，安裝牢固。
4.1.10 車身橫斷面框架對角線長度差不大于8mm。
4.1.11 乘客門框對角線長度差不大于4mm，或用專用檢具測量，允差符合設計要求。
4.1.12 駕駛員門框用樣板檢查，其線輪廓度公差值為4mm。
4.1.13 前后風擋窗框整形后用樣板檢驗，其形狀、尺寸及止口弧度、止口深度應符合原設計要求。止口弧度的面輪廓度公差值為4mm。
4.1.14 無骨架的風擋窗框，允許分段挖補，其要求同4.1.13。
4.1.15 側窗框對角線長度差不大于3mm。
4.2 內外蒙皮及飾件
4.2.1 外蒙皮外表平整，外形曲面過渡均勻，無裂損，無嚴重銹蝕。更換外蒙皮時，對外蒙皮應做預應力拉伸和除銹、防銹、防腐處理；有加強折線的外蒙皮，折線應平齊，前后一致；外蒙皮內表面應與立柱骨架和襯板緊密貼合，應進行隔熱、隔音處理。
4.2.2 外裝飾帶與蒙皮貼合良好，平直圓順，分段接口處平齊，接口間隙不大于0.50mm。
4.2.3 內蒙皮(圍板)應無裂損、翹曲。軟質內頂蓬不得折皺、松弛、破損。
4.2.4 內飾材料的阻燃性能應符合GB 8410的規定。
4.2.5 內飾板、內外裝飾件外觀應平順貼合，曲面過渡均勻，表面無凸凹變形、裂損、皺疊、劃痕等。內飾板的面輪廓度公差值為l 5 mm。壓條與各板之間應密合，緊固件排列整齊，安裝牢固。
4.2.6 玻璃鋼制件局部裂損允許用玻璃鋼材料修復。
4.2.7 電鍍裝飾件、不銹鋼件應光亮，無銹斑、脫層、凹凸、劃痕。
4.2.8 鋁質裝飾件應進行表面拋光、氧化或電化學處理。
4.3 鉚接與焊接
4.3.1 鉚接
4.3.1.1 鉚接應堅實牢固，所有鉚釘應平貼緊固，排列整齊，間距均勻。鉚釘頭不應有破損、歪斜、壓傷、頭部殘缺等現象。
4.3.1.2 蒙皮鉚釘排列平直整齊，間隔均勻，位置度公差值為φ4mm。
4.3.2 焊接
4.3.2.1 車身骨架焊接應牢固、可靠、安全。
4.3.2.2 焊縫表面平整，寬度均勻，焊點應平整光滑，無咬邊、弧坑、燒蝕、飛邊、虛焊、夾渣、裂紋、焊瘤等缺陷。
4.4 油漆
4.4.1 車身骨架、底架及蒙皮內表面應進行除銹及防銹、防腐處理。
4.4.2 對可利用的舊外蒙皮、零部件，涂漆前應清除舊漆皮、膩子、底漆及鐵銹。
4.4.3 油漆涂層外觀應色澤均勻，表面漆膜附著牢固，漆面和漆層無流痕、脫層、裂紋、起泡、皺紋和漏漆等現象。油漆涂層應符合QC/T 484的有關規定。
4.4.4 不需涂漆的部位，不應有漆痕。
4.5 其他
4.5.1 地板應安裝嚴密，排列均勻，表面平伏，無裂損。與各操作件不相干涉，各種操作機構與地板穿孔處應安裝防塵罩或防塵墊。
4.5.2 車門(安全門)及車窗應完好，無翹曲變形和滲水現象，開關靈活，鎖止可靠，門把、搖把齊全完好、靈活有效。安全門的技術性能應符合原設計規定。
4.5.3 門窗玻璃應采用安全玻璃，并符合GB 9656的規定，前擋風玻璃應不眩目且應采用夾層玻璃或部分區域鋼化玻璃；其他門窗可采用鋼化玻璃，并應齊全、完好、透明。
4.5.4 門泵托板牢固，罩蓋無翹曲，鉸鏈靈活，鎖止后不振響。門泵連動機構動作正常、柔和。
4.5.5 扶手桿及托座(包括三通)無銹蝕、彎曲、松動，表面光潔。
4.5.6 行李艙應保持原設計結構，艙門無翹曲變形，關閉嚴密、啟閉靈活、鎖止可靠。
4.5.7 發動機罩應無裂損、變形，蓋合嚴密，附件齊全有效，靈活可靠，支撐牢固。
4.5.8 鉸接車車身鉸接裝置、連接機構牢固、靈活，十字軸、鉸接機構球頭銷應進行探傷檢查，各配合件應符合原車技術要求。
4.5.9 鉸接機構的安全裝置應符合原設計要求。半圓板無翹曲、銹蝕及嚴重磨損，鉸鏈完好，半圓板與月形轉動護板之間最大間隙不大于6 mm。
4.5.10 蓬骨無銹蝕、斷裂、扭曲。伸縮蓬應換新，安裝平伏牢固。防塵裝置應齊全、完好，氣彈簧安裝適中、可靠，有防銹、防塵措施。
4.5.11 換氣裝置應工作正常，安裝牢固，符合原設計要求。
4.5.12 空調系統的各管路接頭應無泄漏，冷凝器應清潔通暢，風道結構及出風口應符合原設計要求。
4.5.13 售票臺及踏腳板應無裂損、銹蝕、凹癟變形等缺陷，安裝牢固。自動售票收款裝置靈活可靠。
4.5.14 車內衛生間密封良好，衛生間內設施功能正常，符合原設計要求。

5 附件及電器的安裝要求

5.1 附件
5.1.1 座椅架及臥鋪架無裂損、變形及嚴重銹蝕，安裝牢固，排列整齊，間距符合原車設計規定。駕駛員及乘客座椅、臥具及車內具有調節裝置的部位，應裝備齊全、靈活可靠，定位鎖止機構有效。座椅、臥具靠背及墊鋪應縫制均勻牢固，色調一致。原設計安全帶應牢固有效。
5.1.2 儀表板無裂損、凹癟、松動，儀表齊全，各開關、指示燈完好，刻度清晰，標志分明。
5.1.3 刮水器工作可靠，有效刮水面達到原設計要求。
5.1.4 后視鏡成像清晰，調節靈活，支架無裂損及銹蝕，安裝牢固并應滿足GBl5084的規定。
5.1.5 遮陽板無翹曲、裂損，板面清潔，支架松緊適宜，作用良好。
5.1.6 保險杠、散熱器面罩、滅火器完好可靠，安裝牢固。
5.1.7 燃油箱安裝牢固，支架、夾箍與油箱之間應裝襯墊，不允許有摩擦或碰撞現象。出油管不松動，放油螺塞無滲油。
5.2 電器
5.2.1 電器設備及線路安裝應符合原設計要求，安裝牢固，工作正常。
5.2.2 各儀表、車內外照明燈、影音裝置、信號監控、報警裝置及各調節控制裝置和電器設備齊全完好，工作有效。
5.2.3 外部照明位置和光色符合GB 4785的規定。
5.2.4 低壓線外表絕緣層無老化、破損，穿線孔處應裝有護線圈，包扎緊密，固定牢靠。

6 竣工檢驗

6.1 外觀整潔周正，裝備齊全，表面無玷污、漏漆及機械損傷。
6.2 外形尺寸符合原設計規定。
6.3 整備質量及各軸負荷分配的最大值所增加的質量不得超過原設計質量的3％。
6.4 各操縱機構的安裝應符合原設計規定，各部連接牢固，密封良好，操縱靈活有效，無相互干涉碰撞現象。
6.5 頂窗應開啟到位，行車時不自行落下；安全門應工作有效。
6.6 車窗玻璃清潔、完整、不松動，可開窗應開關靈活，鎖止可靠，行程符合要求。
6.7 車輛行駛時蒙皮不應有抖動聲。
6.8 電器設備及各種儀表運行中工作正常。

7 質量保證

    承修單位對修竣客車車身應給予質量保證，質量保證期自出廠之日起，不少于半年或行駛里程不少于20000km（以先到者為準）。

 　　參考文獻

     JT/T 103      汽車車架修理技術條件