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    2009年6月5日上午8時許，成都一輛車牌號為川A49567的9路公交車在成都北三環(huán)川陜立交橋附近發(fā)生燃燒。據(jù)現(xiàn)場初步統(tǒng)計，死亡人數(shù)達到24人。

    據(jù)現(xiàn)場目擊者稱，公交車從冒煙到起火只有幾分鐘的時間。在這幾分鐘時間里，客車里的乘客是如何進行自救的?從車輛冒煙、著火到火勢擴大，應(yīng)該會有一個過程，為何會造成如此重大的傷亡?要知道這不是什么A330客機，不是什么泰坦尼克號，這是一輛普普通通的公交車，如果在災(zāi)難發(fā)生的一瞬間，逃生通道能在第一時間打開的的話，乘客完全有足夠的時間逃離已經(jīng)燃燒的汽車。

    災(zāi)難發(fā)生時，車門有沒有在第一時間打開?目前尚不得而知，而此時車門也并非是唯一的逃生通道，車窗才是最佳的逃生路線，公交車的車窗玻璃，通常采用硬度和厚度較大的玻璃，在出現(xiàn)緊急情況時，一般乘客無論拳打腳踢，都很難達到破窗逃生的目的。而安全錘兩頭都是尖的，且該部位是用專門劃玻璃的金剛石制作，只要用安全錘兩側(cè)尖部對準車窗玻璃用力一敲，玻璃便會輕易被砸碎，且不會傷到車上乘客。很遺憾，現(xiàn)在很多客運公司都忽視了這樣一個細節(jié)，沒有告訴乘客安全錘的準確位置。

    假設(shè)這起事故，如果司機能提前告知乘客，如果車內(nèi)有醒目的標志提示乘客，安全錘放在哪里，乘客應(yīng)該有充足的時間，用安全錘砸碎車窗玻璃，砸開一條逃生的通道，跳出已經(jīng)燃燒的車輛，至少不會付出24人被燒死這樣慘重的代價。

    寒霜偏打無根草，事故專找懶惰人。安全生產(chǎn)必須從細節(jié)抓起，必須從一點一滴的小事抓起，希望各有關(guān)部門能引以為戒，牢固樹立安全重于泰山的責(zé)任意識，把各項安全措施都真正落實到位。