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    雖說旅游合同已經(jīng)履行完畢，但鄂州市匯觀旅行社老總周新華直到2009年05月23日仍在擔心，游客愿不愿意全額付費。因為就在本次旅行開始時 (本月14日)，游客乘坐的一輛來自武漢的客車被鄂州華銘車隊的司機阻攔，以致延誤了3個小時。

    事件：游客出行時車輛遭阻攔

    據(jù)周新華介紹：2009年05月14日中午1時許，匯觀旅行社的40名游客乘坐武漢一家旅游客運公司的車輛出發(fā)到南京時，遭鄂州華銘車隊多名司機阻攔。雙方僵持到下午4點多鐘。旅行社不得不從武漢另租一輛客車。該車不敢到鄂州，只能呆在黃石。乘客不得不從鄂州坐車到黃石，再轉(zhuǎn)乘武漢車輛。

    周新華稱，鄂州市有旅游運營資質(zhì)的企業(yè)，只有華銘公司一家。游客沒有看中華銘車隊的車，認為座位之間的距離太窄、不能伸腳。后不得不從武漢調(diào)車過來。

    據(jù)鄂州市旅游局負責人稱，事發(fā)后旅游部門、110警察和交通部門都派人到了現(xiàn)場。

    聲音：旅行社—市場壟斷使然

    鄂州市一家旅行社老總樂登峰稱，該市旅游客運市場由華銘車隊一家經(jīng)營；而武漢的車輛不但價格低，且可供選擇的車型多。

    樂登峰說：租用同類型車輛，鄂州比武漢每輛每天貴200元，因此旅行社當然愿意租用武漢車輛。這樣就經(jīng)常與華銘車隊發(fā)生沖突。

    據(jù)鄂州市旅游局統(tǒng)計，今年共發(fā)生6起武漢旅游車鄂州被攔事件。

    華銘車隊：吃不飽、成本高

    華銘車隊的一名負責人向記者介紹，他們車隊共有20多臺車，屬個體聯(lián)合體，掛靠華銘公司。每臺車每月向公司上交一定的管理費。

    這位負責人稱，華銘車隊車輛出租率只有13%，除了周末外，其它時間大都在家停著。“鄂州只有這大的地方，我們的車在家停著，叫武漢的車跑，我們么樣生存？”

    這位負責人同時認為，武漢車輛鄂州載客屬異地攬客，是違規(guī)行為。但旅行社認為，是否違規(guī)應由運管部門認定，華銘車隊憑什么攔車。

    探討：城市圈呼喚旅游業(yè)無障礙通行

    鄂州市交通運輸管理處運管科科長陳敏稱，武漢的車輛肯定不能到鄂州攬客。按交通部的規(guī)定，屬違規(guī)行為。

    不過，鄂州市旅游局執(zhí)法大隊負責人涂抗旱有不同的看法：交通部不準異地攬客的規(guī)章適用于一般客運，能否適用旅游客運值得商討。鄂州旅行社采取旅游包車的形式請武漢旅游車輛到鄂州載客，這是國內(nèi)通行的做法，不應視為異地攬客。如華東一市六省旅游協(xié)作圈等，都實行了旅游無障礙通行政策。

    涂抗旱建議，有關(guān)部門要積極響應鄂州市委率先融入武漢城市圈的號召，采取引進武漢旅游車隊來鄂州設(shè)立分公司、實行武漢旅游車輛備案準入制度等辦法，讓旅行社通過市場選擇車輛。