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    日前，在北京新能源汽車產業聯盟成立大會上，原機械工業部部長何光遠表示：“我國的新能源汽車開發，要符合中國國情，不能局限于混合動力車、電動車范圍內，還要包括替代能源車。”

    何光遠指出，多年來，甲醇汽車在國內之所以難以推廣，是因為有幾個關鍵問題沒有解決：甲醇有毒性、腐蝕性;使用甲醇燃料低溫冷啟動困難;甲醇生產耗水量大;生產過程中排放大量二氧化碳等。然后他高聲宣布，“現在，這些制約甲醇汽車發展的問題都已經解決了。”在剛結束的中國汽車工業協會(昆明)年會上，何光遠再次為甲醇汽車說話：人們懼怕的甲醇有毒等問題已經解決了。

    “推動煤基醇醚燃料替代汽柴油勢在必行。”何光遠的態度非常堅決。他說，“我這一觀點是從國家能源戰略角度考慮的。”他指出，我國能源分布的總體特點是：富煤炭、缺油氣、可再生能源有限。目前，在我國可預見的能源中，只有煤炭可以采掘百年以上。而我國煤炭儲量中高硫煤占到40～50%。這種劣質煤不能當作一次能源使用，但可以采用潔凈技術，將高硫劣質煤制備成替代石油的二次能源―――甲醇、二甲醚。這是我國能源多元化的主導途徑之一。他呼吁，當今，石油已經很難支撐整個世界經濟的可持續發展，我國應當盡早著手構建“煤基甲醇能源化工體系”，迎接“煤基清潔時代”的到來。

    據中投顧問汽車行業分析師李勝茂指出，甲醇汽車是一種新型的低公害節能汽車，它是以酒精類的甲醇作為燃料的汽車。甲醇汽車的最高時速，馬力等性能和普通汽車差不多，但排出廢氣中的鉛，氮的氧化物也減少一半，并且基本不冒黑煙。燃料用的甲醇來源很廣，可以從天然氣、劣質煤，油砂，木屑等凡是能產生一氧化碳和氫氣的物質中提煉出來。而且，甲醇生產有工藝簡單，設備少，運輸方便等特點。

    在與技術研發人員的交談中李勝茂獲悉，任何安裝電噴發動機的車，都可以進行技術改裝而成為甲醇汽車，而且在整個改裝過程中，并不需要對發動機做任何改造。只要安裝上這套醇氣自由燃料輔助系統，同一輛車就可以實現不同燃料間的相互轉換，這輛汽油車就改造成了甲醇車。

    其實，早在2003年至2005年國家“十五”科技攻關清潔汽車項目，山西省就開展了55輛M85和M100高比例甲醇車示范。長治市第一汽車公司30輛Ml00甲醇車定點由長治到壺關運行一年多，票價比汽油車票價便宜很多，清潔環保，深受乘客歡迎。應用于太原—晉中901路公交車隊的甲醇汽車、陽泉公交車隊34輛甲醇汽車、大同客運44輛甲醇汽車運行情況良好。

    經過多年調查論證，2005年11月，原機械工業部部長何光遠，原湖南省省委書記王茂林，原化工部副部長譚竹洲，原山西省副省長彭致圭，原清華大學副校長、中國工程院院士倪維斗等7人聯名上書胡錦濤總書記、溫家寶總理，以推廣煤基醇醚燃料是我國資源可持續發展的需要，是環境可持續發展的需要，發展醇醚燃料及醇醚汽車符合國家長遠利益為要點;以我國已經具備利用高硫煤生產甲醇作為車用燃料的主要替代品的能力;使用甲醇燃料和甲醇汽車發動機的問題已經基本解決為依據，向黨中央、國務院提出以下建議：

    選擇6個省的25個城市，進行甲醇汽車運行試點示范工作。并在這些城市進行甲醇、乙醇燃料替代石油的示范工作。在此基礎上形成甲醇汽車的國家標準，在全國推廣。爭取3～5年內，形成規模甲醇燃料替代能力。

    2005年12月6日，胡錦濤在這7位同志呈報的《關于推廣煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建議》上作出批示：請發改委對替代能源問題進行科學論證，從總體上提出開發方向和重點。同日，溫家寶總理批示：廣泛聽取意見，深入進行科學論證。12月7日，原國務院副總理曾培炎批示：要抓緊組織有關方面和專家進行論證，提出發展替代能源的意見，并列入“十一五規劃”。在發改委的組織下，5個專家組經過1年反復論證后，提出報告：甲醇可以作為替代燃料在富煤地區推廣，并加快制定標準。

    在今年4.17日舉辦的2009中國石油和化工產業振興機遇研討會上，中國石油和化學工業協會副秘書長胡遷林透露，正在力推對于使用甲醇汽油的新能源混合動力汽車的補貼政策出臺。他還表示，對于使用二甲醚的混合動力汽車的補貼政策的出臺沒有懸念。目前甲醇汽油M85(汽油里摻入85%的甲醇簡稱為M85)國家標準已經報到了國家標準委，正在審查過程中。

    目前，在國家環保部、國家標準委授權下，北京理工大學、廈門大學已經進口了專門的試驗設備，對甲醇汽車是否排放甲醛進行檢測。如果檢測結果證明無害，將會加快甲醇燃料國家標準的審批速度。

    據此，中投顧問李勝茂認為，我國發展甲醇汽車比起電動汽車條件更為成熟，甲醇汽車的技術瓶頸較電動汽車容易攻克，再者從目前一些省市的情況來看，市場開發效果也不錯。未來，除了可以在推出甲醇汽車的同時，也可對現有的安裝了汽/柴油電噴發動機的汽車，進行技術改造成為甲醇汽車。如果這一方案能成功實施的話，將順利的解決目前汽柴油汽車的污染問題，這對我國的新能源汽車產業來說將是一個革命性的事件。