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     最快到7月，只要有張IC卡，車輛進(jìn)出杭城，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。

 
　　2009年5月6日，“一繞四線”高速公路綜合整治推進(jìn)會(huì)上透露，杭州所有三進(jìn)五出以上且流量在5000輛/天以上的收費(fèi)站，將全部設(shè)置ETC（不停車收費(fèi)）車道。

　　這也意味著，將來，從任何一個(gè)入城口入城，都可實(shí)現(xiàn)在收費(fèi)站不停車入城。

　　通過時(shí)間縮短到兩三秒

　　2007年，滬杭甬高速試點(diǎn)推出不停車收費(fèi)：在大云、杭州、紹興、寧波四大收費(fèi)站，各安裝了一進(jìn)一出兩條ETC車道。小車以20公里/小時(shí)的速度駛向道口，系統(tǒng)自動(dòng)讀取信息后，“滴答”一聲，讀取、扣款宣告完成。

　　過程只需兩三秒鐘。而按照正常的車流量計(jì)算，司機(jī)通過收費(fèi)站時(shí)完成“停車、遞錢、找零、離開”這一套流程需要十二三秒。

　　滬杭甬高速不停車收費(fèi)，目前使用客戶大都是長途客運(yùn)班車、單位團(tuán)體車輛等。

　　繞城可全線不停車

　　繞城、滬杭甬、杭寧、杭金衢、杭浦、杭千、杭徽“一繞6線”高速公路，都正準(zhǔn)備或已開始ETC車道改造。

　　“繞城高速13個(gè)收費(fèi)站，將全部設(shè)置‘一進(jìn)一出’兩個(gè)ETC車道。力爭7月，確保10月前全部完成改造。到時(shí)，車輛進(jìn)出繞城，都可以實(shí)現(xiàn)不停車直接通過。”繞城高速公路的業(yè)主單位國益路橋公司副總經(jīng)理陳莉萍介紹說。

　　繞城高速轉(zhuǎn)塘收費(fèi)站，已率先啟動(dòng)改造工程。

　　大站設(shè)置4個(gè)ETC車道

　　一些通行量大的收費(fèi)站，比如滬杭甬高速的余杭、蕭山、柯橋，杭寧高速的南莊兜、德清、湖州，杭金衢高速的蕭山東、楊汛橋、臨浦，杭新景的杭州南，都將設(shè)置“一進(jìn)一出“兩個(gè)ETC車道。

　　車流量較大的大站，如滬杭甬高速的大云、德勝，杭寧高速的父子嶺收費(fèi)站，都將設(shè)置”兩進(jìn)兩出“四個(gè)ETC車道。

　　各高速公路表示，力爭7月完成所有ETC車道改造。

　　人工、ETC可交替使用

　　人工收費(fèi)系統(tǒng)與不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以相互切換。一旦人工收費(fèi)通道繁忙，“ETC”通道也可以進(jìn)行人工收費(fèi)。

　　將來，即使從ETC車道進(jìn)入高速，在只有人工收費(fèi)的收費(fèi)站下高速也沒關(guān)系，可以直接將插在擋風(fēng)玻璃上側(cè)電子標(biāo)簽里的IC卡拔出來，交給收費(fèi)員讀取數(shù)據(jù)，就可以付款離開。