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    云南省確定，省級財政今年起建立農村客運政策性補貼制度，支持農村公路和鄉鎮客運站建設，統籌安排專項資金扶持農村客運發展。州市及縣區人民政府也將在地方財政預算中安排相應的農村客運補助資金。

    云南省政府明確，除國省干線外，專營縣至鄉鎮、鄉鎮至鄉鎮、鄉鎮到村、村到村的農村客運車輛均在扶持范圍之列，省級對農村客運發展扶持政策將連續實施三年。

    針對農村客運相對于干線客運和城市客運經營效益較差、公益性強等特點，按照"多予少取，放活讓利"原則，云南省近日出臺加快農村客運發展扶持政策，以促進農村客運"開得通、留得住、有效益、保安全"，力爭至２０１０年底全省具備通行條件的所有鄉鎮和行政村開通農村客運班車，經濟較發達地區客車通達率達到１００％，邊遠山區鄉鎮客車通達率達９５％，行政村客車通達率達到８５％，農村群眾乘車難問題基本得到解決。

    云南省政府還明確，"農村客運站及發車點（含行政村候車亭或招呼站）屬公共交通基礎設施。各級政府應嚴格執行國家公益性基礎設施建設用地政策，對符合規劃的項目以劃撥用地方式提供建設用地。"

    在堅持安全第一的前提下，可采取專線經營、區域化運行以及允許經營者開行定線日班車，隔日班、周班、趕集班或其它適合農村群眾出行需要的班次等多種營運方式，進一步簡化審批手續，促進規范化管理和集約化經營。

    政府有關部門按照既兼顧經營者基本經濟利益，又考慮廣大農村群眾承受能力的原則制定合理的農村客運票價。在政府指導價格范圍內，允許經營業戶根據線路和客流量情況對票價進行合理浮動。

    同時，云南省將進一步加強農村客運市場監管，嚴厲打擊農村地區無牌、無證客運車輛的違法經營行為，嚴肅查處和依法取締農村地區客運中的嚴重交通違法行為，保護合法經營，維護運輸市場秩序。

    據統計，至２００８年底云南省鄉鎮通班車率為９２．８％，行政村通班車率為７０％，全省共開通農村客運班線３２６３條，日發班次３．３４萬班。