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    公交車要么等很久，要么一來就是好幾輛，不過，隨著智能公交營運調度系統的使用，這一問題將得到解決。據悉，智能公交營運調度系統正在四川成都試運行，下個月，該系統將在20多條線路上正式啟用，8月將在成都市區4000多輛公交車上全面推廣使用。

    車輛信息全掌控

    走進成都市公交集團指揮中心，指揮臺對面有一排電子屏，中間的大屏幕上顯示著成都市地圖。“一環路上紅色和藍色箭頭就是正在運行的公交車，箭頭會隨著公交車的運行不斷向前跳動。”工作人員說，每個箭頭代表一輛公交車，箭頭旁清楚地標注著公交車的自編號，每輛公交車從出站到進站的情況都能在屏幕上顯示出來。

    違規行為無處遁形

    除掌握公交車的運行情況外，公交車違規信息也能馬上傳送到指揮中心。更換一個頁面后，上面立即彈出一列信息：11時49分36秒，自編號19218滯站172秒，標準值90秒；11時51分19秒，自編號19209晚點83分，火車北站公交站，標準值56分……工作人員說，除晚點、滯站外，如果公交車存在甩站、不按規定線路行駛、不關門就起步等違規行為，其信息都會馬上傳送到指揮中心。

    指揮臺上有一個小小的話筒，這個話筒今后將作為指揮臺和公交車司機聯系的方式之一。如果發現公交車嚴重違規，可以馬上通過話筒提醒司機。遇到雨天霧天，公交集團會派人到路面進行勘察，通過話筒可以把信息通知給即將前往該路段的公交司機。

    根據客流量調度車輛

    據介紹，智能公交營運調度系統除了車載終端系統、數據中心以及各級調度中心幾部分外，還有一個重要的部分就是電子站牌。電子站牌上有一個暗藏的攝像頭，系統連接后，攝像頭將把采集的信息發送到指揮中心，通過小屏幕就可以看到。

    “站臺上的人都能看得清。”工作人員說，通過小屏幕切換，如果發現站臺上積壓的乘客過多，可以及時調度更多的車輛。同時，電子站牌上的顯示屏除能顯示日期、天氣、公交改道等信息外，還能顯示高速公路路況。