国产超碰女人任你爽_亚洲成人久久影院_亚洲国产成人精品无码区宅男_欧美激情在线有限公司_99久久国产视频_中文字幕久久久久人妻

    重慶牽頭定客車噪聲新國標:車內不超86分貝

    市民乘坐公交車時，是否被車內噪聲折磨得苦不堪言？15日，記者從重慶市車輛檢測研究院獲悉，由該院負責牽頭制定的新國家標準《客車車內噪聲限值及測量方法》通過評審，將在年內實施。今后，市民出行將坐上更加安靜的客車。

    2檔跑15碼時噪聲大

    目前，現行的客車車內噪聲國家標準規定，客車司機耳旁噪聲不高于90分貝，且以50公里時速勻速行駛時，車內噪聲不高于79分貝。

    “按此標準，目前絕大多數客車可以達標，但仍有很多司機和乘客認為客車車內噪聲過大。”重慶市車輛檢測研究院安全室主任、新國標起草人曹飛說。

    “城區運行的客車，如公交車等，實際上不可能保持勻速行駛狀態。我們調研發現，公交車不斷起步和加減速，發出較大噪聲的情況主要集中在時速15公里時2檔和時速35公里時3檔的油門聲音。”曹飛說，新標準選取了這兩種情況，作為反映客車車內噪聲的水平。

    駕駛室噪音大易出車禍

    “當然，客車用途不一樣，工作情況就不一樣。若用同一標準去衡量噪聲，就顯得不準確。新標準則按城市客車和其他客車（包括長途客車和旅游客車等），對車內噪聲分別作了限制性規定。”

    此外，考慮到客車發動機的裝載位置不同，新標準規定，前置發動機的客車，駕駛室、乘客區噪聲不高于86分貝。后（中）置發動機的客車，駕駛區噪聲不高于78分貝、乘客區噪聲不高于84分貝。

    在其他用途的客車中，后（中）置發動機的客車車內是最安靜的，駕駛區的噪聲不高于72分貝，乘客區的噪聲不高于74分內。前置發動機的客車駕駛區、乘客區噪聲不高于82分貝。

    “如司機在高噪聲環境中長時間工作，，容易造成疲勞，易引發交通事故，所以駕駛區的噪聲限值比乘客區更為嚴格。”曹飛說。

    可通過技術降低噪音

    據了解，聲音分貝值在60以下為無害區，110以上是有害區。人低聲耳語約為30分貝，大聲說話為60－70分貝。聲音達到120分貝，人耳便感到疼痛。

    曹飛介紹，《客車車內噪聲限值及測量方法》由重慶市車輛檢測研究院牽頭制定，國內數家客車制造企業參與，從反饋情況看，約六成客車能達到新標準。

    目前，新標準已通過專家組評審，將在年內實施，這將促進客車技術的提高，降低客車車內噪聲，今后市民也將乘坐上噪聲更小的客車。

    客車噪聲問題可通過提高技術來解決，如可采用離合器風扇，來減小風扇噪聲。舊車車窗玻璃縫隙加大，則可及時更換減震橡膠，以此減小車窗噪聲。