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　　記者從公安部獲悉， 近日，為加強對出租汽車市場監管，創造良好的經營環境，切實維護出租汽車經營者和人民群眾的合法權益，交通運輸部、公安部決定從2月20日至5月20日，在全國開展一次集中打擊“黑車”等非法運營的專項治理活動。

　　此次專項治理工作重點為，打擊非法經營的牽頭者和組織者，特別是要打擊欺行霸市、壟斷市場強迫交易、帶有黑社會性質的非法運營和擾亂市場經營秩序的團伙。查處非法運營的“黑車”、偽造運營證照的小客車、駐點運營的異地出租汽車以及摩托車、客貨兩用車和其他車輛等非法經營的行為。重點治理主要線路、機場、車站、碼頭、賓館、醫院、商品集貿市場、旅游風景區、新建小區、城鄉結合部等地區非法運營車輛和倒賣客源、擾亂市場經營秩序的行為。嚴厲查處節假日、春運等客流高峰期間非法運營行為。

　　兩部門要求，出租汽車主管部門要加強對“黑車”司機的教育，依法進行處罰，對逾期不接受處理或者不履行處罰決定的，協調司法機關及時采取強制措施。公安機關對不聽勸阻，妨礙、阻撓、圍攻執法人員執行公務或者圍堵國家機關，干擾國家機關正常工作秩序的；對從事非法運營的黑惡勢力，要依法進行嚴厲打擊，構成犯罪的，依法追究其刑事責任。

　　記者了解到，雖然“黑車”有諸多危害，但打擊“黑車”，也面臨著諸多的難題。一些執法人員反映，執法手段和范圍的限制、取證難、處罰難等一系列難題，讓他們頗為苦惱。高昂的執法成本，值得探討的執法效果，對有關政府部門也是一種考量。

　　有關專家表示，整治黑車并不是太大的難題，只要重拳出擊就行，關鍵是要進行反思：管理上符不符合實際，有沒有考慮民眾的利益，有沒有做到公正執法、嚴格執法，有沒有進行市場經濟如何健康穩步發展的調研。整治要把住源頭，強化自身，各部門不能只坐在辦公室里憑臆想制定一些一廂情愿的措施。要深入市場，深入民眾，找出癥結，對癥下藥，否則只能事倍功半。