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　　隨著春運發(fā)送客流高峰的結(jié)束，上海市各大長途汽車客運站的部分班線票價也陸續(xù)調(diào)低至春運前水準。2月7日起，上海市長途客運總站的所有班線已經(jīng)全部恢復了今年春運前的票價。其中，部分班線票價下浮了30％。

    同時，長途客運南站也已對部分票價上調(diào)班線的票價進行了調(diào)低，“我們當時上調(diào)票價的班線也只有20條左右，只占總數(shù)的10％都不到，現(xiàn)在調(diào)低的是這20條當中的30％。”

    南站新增三條班線

    自今年春運以來，上海長途客運南站已新增13個方向的班線共30個班次，涉及的省份達9個，都是長途南站開站以來首次引進的。

    今年新增的班線包括:

    安徽省的黃山風景區(qū)、安慶地區(qū)岳西、蚌埠地區(qū)固鎮(zhèn)；

    湖北省的宜昌、襄樊地區(qū)襄陽；江西省的宜春地區(qū)高安、上饒地區(qū)萬年；

    河南省的焦作地區(qū)溫縣；江蘇省太倉地區(qū)瀏河等班線。其中，2月7日起新增的班次是:上海至山東菏澤地區(qū)定陶班線，每天一班，全程用時約13小時，票價為260元，到達站為定陶汽車站；

    上海至陜西省商洛班線，每天一班，全程用時約18小時，票價為324元，到達站為商州新汽車站；

    上海至廣東省中山班線，每天一班，全程用時約20小時，票價為420元，到達站為中山汽車總站。

    返程客流相對平穩(wěn)

    今年春運，1月30日(年初五)至2月1日(年初七)上海長途客運南站迎接了返程客流的第一波高峰，最高峰達2.6萬人次。之后，返程客流相對比較均衡，基本保持在每天2萬人次左右。2月7日，該站到達旅客為2.2萬人次，而隨著中小學校下周一開學，返滬的學生將不在少數(shù)。據(jù)預(yù)計，接下來的返程高峰將出現(xiàn)在正月十五以后，以學生流和農(nóng)民工流為主。

    此外，長途客運南站增加4個售票窗口，為凌晨集中到達鐵路南站的南昌、昆明、六安、淮北旅客提供方便。