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　　購(gòu)新能源客車(chē)最高補(bǔ)貼60萬(wàn)元/輛

　　繼日前明確在北京等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作后，財(cái)政部進(jìn)一步發(fā)文確認(rèn)了中央財(cái)政對(duì)購(gòu)置節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼的對(duì)象和標(biāo)準(zhǔn)，其中購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高的為最大電功率比50%以上的燃料電池公交客車(chē)，每輛車(chē)可獲60萬(wàn)元的推廣補(bǔ)助。

　　燃料電池車(chē)補(bǔ)貼最高

　　財(cái)政部、科技部此前決定，在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作，以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車(chē)，對(duì)推廣使用單位購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)助。

　　其中，中央財(cái)政重點(diǎn)對(duì)購(gòu)置節(jié)能與新能源汽車(chē)給予一次性定額補(bǔ)助，地方財(cái)政重點(diǎn)對(duì)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)給予補(bǔ)助。

　　財(cái)政部日前發(fā)文明確了補(bǔ)助資金來(lái)源，中央財(cái)政將從節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金中安排部分資金，支持國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣。

　　此次財(cái)政支持的節(jié)能與新能源汽車(chē)主要指混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車(chē)和同類(lèi)傳統(tǒng)汽車(chē)的基礎(chǔ)差價(jià)，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。

　　具體來(lái)看，乘用車(chē)和輕型商用車(chē)中，混合動(dòng)力汽車(chē)按照節(jié)油率分為五檔補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，最高每輛車(chē)補(bǔ)貼5萬(wàn)元；純電動(dòng)汽車(chē)每輛可補(bǔ)貼6萬(wàn)元；燃料電池汽車(chē)每輛補(bǔ)貼25萬(wàn)元。

　　十米以上城市公交客車(chē)另有標(biāo)準(zhǔn)，其中混合動(dòng)力汽車(chē)分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類(lèi)，最高補(bǔ)貼額分別為8萬(wàn)元/輛和42萬(wàn)元/輛；純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為50萬(wàn)元/輛；燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高為60萬(wàn)元/輛。

　　據(jù)福田汽車(chē)有關(guān)人士透露，目前傳統(tǒng)公交客車(chē)根據(jù)不同配置的每臺(tái)售價(jià)在30萬(wàn)元至80萬(wàn)元之間，混合動(dòng)力客車(chē)的售價(jià)為100-150萬(wàn)元左右;根據(jù)平均購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼30萬(wàn)元計(jì)算，混合動(dòng)力客車(chē)的實(shí)際售價(jià)為70萬(wàn)-120萬(wàn)元之間，與傳統(tǒng)客車(chē)的高端配置價(jià)格相當(dāng)。

　　新能源客車(chē)將率先受益

　　財(cái)政部通知還指出，示范推廣單位必須采取招標(biāo)方式擇優(yōu)采購(gòu)節(jié)能與新能源汽車(chē)，并確定示范推廣的節(jié)能與新能源汽車(chē)車(chē)型、數(shù)量、價(jià)格以及售后服務(wù)等。

　　上海證券分析師楊勝認(rèn)為，新能源公交客車(chē)需求主要來(lái)自各級(jí)政府，相關(guān)上市公司受到政策推動(dòng)，有望在2年左右的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生實(shí)際收益，而新能源乘用車(chē)僅處于初步發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)生實(shí)際業(yè)績(jī)?nèi)杂写龝r(shí)日。

　　國(guó)都證券分析師徐才華認(rèn)為，新能源客車(chē)將在國(guó)家“十城千輛”計(jì)劃的推動(dòng)下加快產(chǎn)業(yè)化。其中福田汽車(chē)在新能源客車(chē)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域較為領(lǐng)先，且福田汽車(chē)地處北京，此前已獲得北京公交公司承諾2009年800輛混合動(dòng)力客車(chē)和底盤(pán)的訂單，優(yōu)勢(shì)較為明顯。

　　另外，財(cái)政部還發(fā)文規(guī)定，補(bǔ)貼車(chē)型必須納入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》。其中混合動(dòng)力乘用車(chē)和輕型商務(wù)車(chē)與同類(lèi)傳統(tǒng)車(chē)型相比節(jié)油率必須達(dá)到5%以上，混合動(dòng)力客車(chē)節(jié)油率必須達(dá)到10%以上。

　　零部件方面，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件必須提供不低于3年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保期限。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)必須具備一定的產(chǎn)能規(guī)模。