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　 1日在肇慶舉行的全國航道養護管理工作座談會上，交通運輸部水運司司長宋德星接受本報記者采訪時表示，目前航道養護費將繼續征收，待稅費改革正式出臺后再進行返還，“一旦實施費稅改革，要積極與財政、稅務等有關部門溝通，確保返還資金落實到位”。

    據悉，本次稅費改革共涉及公路和水路，以及二級公路收費站等7項費用。業內人士預測，與航道養護費類似的公路養路費預計也將繼續征收。

　　宋德星透露，與1998年的方案不同，本次燃油稅征收范圍除了汽油和柴油外，還新增了石腦油、潤滑油、燃料油等。根據此前透露的消息，稅費改革后，將取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費，并撤銷政府還貸二級以下公路收費站。

　　據介紹，本次擬取消的6種費用中公路、水路各占3項，而根據交通運輸部的統計，去年全國水路3項費用的金額約38億，據測算，稅費改革后，水路上繳的燃油稅稅款可能將大幅超過現在收費。

　　宋德星表示，根據目前的方案，國家將按一定比例將稅款返還給相關交通部門，“有可能是過去3年行政收費的平均數”，并對農業、漁業、軍隊和公益性強的客運進行補貼。宋德星透露，“稅費改革后國家也會考慮對困難企業進行一定的補貼。”而對于業內普遍關注的交通系統征稽人員安置問題，宋德星表示，預計未來公路局將成立運政、路政執法大隊，接收原來的征稽人員，“經過內部充實、調整、轉崗，交通部門能夠內部消化征稽人員。”

   宋德星表示，目前稅費改革方案未最后定型。“在國家未實行交通稅費改革前，要努力實現航道養護費征收的穩定增長，一旦實施稅費改革，要積極與財政、稅務等有關部門溝通，確保返還資金落實到位。”

　　據悉，航道養護費和公路養路費都是從每年的12月開始征收下一年的費用，船主和車主也可以按月繳納。