國家發改委:撤銷還貸二級以下公路收費
焦點三：油價最終還是上漲？
目前，美國征收燃油稅的稅率是30%，日本是120%，德國是260%，法國是300%，現在我國海南省試行的稅率為30%。
記者昨日從權威人士處了解到，如果開征燃油稅，預料稅率在30%~50%之間，并同時和成品油價調整一起出爐，而成品油價將高過現行油價。
據悉，目前國內的油價很可能參照已經實施燃油附加費的海南省，油價下降大概1元/升，同時，按照30%的燃油稅稅率算，加收燃油稅1.5元/升，這樣算來油價上漲0.5元/升。
觀點大PK
反對方
公路客運：取消六項收費基本沒受惠
廣州南方高速客運有限公司副總經理劉國恩表示，擬取消的六項收費中只有養路費和公路客貨運附加費能受惠，而這兩項費用占企業成本很小，真正的大頭是路橋費。“我們走普通公路很少，都是走高速公路。現在國道也幾乎沒有不收費的。”“油費才是最大的成本。”劉國恩說，如按每升油征0.5元燃油稅計算，公司一個月的成本要增加35萬元。
支持方
汽車廠商：對經濟型環保轎車是利好
廣汽股份總經理曾慶洪表示，燃油稅實施以后主要會帶來兩大好處，第一是可以讓車主在不使用車的時候免交了包括路費在內的諸多費用，另外也可以減輕對道路交通的壓力。
東風日產副總經理任勇表示，燃油稅的開征只是收費方式的變化。收費附加在燃油里頭會促成高能耗的轎車多增加負擔，但對經濟型的轎車是一件好事。
使用成本變化對燃油稅率及油價調整幅度的敏感性分析
燃油稅率如開征30%40%50%
如果油價同時下降-30%用車成本相應變化-7.62%-1.69%4.23%
如果油價同時下降-20%用車成本相應變化3.39%10.16%16.93%
如果油價同時下降-10%用車成本相應變化14.39%22.01%29.62%
如果油價不變用車成本相應變化25.39%33.86%42.32%
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