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    焦點三：油價最終還是上漲？

    目前，美國征收燃油稅的稅率是30%，日本是120%，德國是260%，法國是300%，現(xiàn)在我國海南省試行的稅率為30%。

    記者昨日從權威人士處了解到，如果開征燃油稅，預料稅率在30%~50%之間，并同時和成品油價調(diào)整一起出爐，而成品油價將高過現(xiàn)行油價。

    據(jù)悉，目前國內(nèi)的油價很可能參照已經(jīng)實施燃油附加費的海南省，油價下降大概1元/升，同時，按照30%的燃油稅稅率算，加收燃油稅1.5元/升，這樣算來油價上漲0.5元/升。

    觀點大PK

    反對方

    公路客運：取消六項收費基本沒受惠

    廣州南方高速客運有限公司副總經(jīng)理劉國恩表示，擬取消的六項收費中只有養(yǎng)路費和公路客貨運附加費能受惠，而這兩項費用占企業(yè)成本很小，真正的大頭是路橋費。“我們走普通公路很少，都是走高速公路。現(xiàn)在國道也幾乎沒有不收費的。”“油費才是最大的成本。”劉國恩說，如按每升油征0.5元燃油稅計算，公司一個月的成本要增加35萬元。

    支持方

    汽車廠商：對經(jīng)濟型環(huán)保轎車是利好

    廣汽股份總經(jīng)理曾慶洪表示，燃油稅實施以后主要會帶來兩大好處，第一是可以讓車主在不使用車的時候免交了包括路費在內(nèi)的諸多費用，另外也可以減輕對道路交通的壓力。

    東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，燃油稅的開征只是收費方式的變化。收費附加在燃油里頭會促成高能耗的轎車多增加負擔，但對經(jīng)濟型的轎車是一件好事。

    使用成本變化對燃油稅率及油價調(diào)整幅度的敏感性分析

    燃油稅率如開征30%40%50%

    如果油價同時下降-30%用車成本相應變化-7.62%-1.69%4.23%

    如果油價同時下降-20%用車成本相應變化3.39%10.16%16.93%

    如果油價同時下降-10%用車成本相應變化14.39%22.01%29.62%

    如果油價不變用車成本相應變化25.39%33.86%42.32%