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    重慶19000輛客運(yùn)車輛中（不含公交車和出租車），85%是掛靠經(jīng)營。市政府常務(wù)會昨?qū)徸h通過《關(guān)于規(guī)范道路客運(yùn)企業(yè)公司化經(jīng)營的意見》，力爭3到5年實(shí)現(xiàn)公司化經(jīng)營。

    據(jù)意見，在本意見下發(fā)文之日起，嚴(yán)禁再發(fā)生任何形式的新的掛靠。對掛靠車輛，如果掛靠人愿意，可經(jīng)營至掛靠合同期滿。對在車輛經(jīng)營期內(nèi)，掛靠人不愿意繼續(xù)經(jīng)營的，雙方要終止合同，進(jìn)行公司化改造。而對于客運(yùn)線路經(jīng)營權(quán)期到期，而掛靠合同未到期的車輛，可將經(jīng)營權(quán)期限續(xù)期至車輛掛靠期時為止。對于客運(yùn)經(jīng)營權(quán)期限與車輛掛靠期一致的，車輛掛靠期到期其包車客運(yùn)經(jīng)營權(quán)自動到期。

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    5種模式讓掛靠車公司化

    意見規(guī)定了掛靠車公司化的5種模式。客運(yùn)企業(yè)可出資回購掛靠車輛；客運(yùn)企業(yè)與掛靠人，通過資產(chǎn)重組等，進(jìn)行公司化改造；同一線路的不同參營客運(yùn)企業(yè)資源聯(lián)合，新組建線路股份制客運(yùn)公司；客運(yùn)企業(yè)間通過兼并等方式形成規(guī)模，再進(jìn)行公司化改造；客運(yùn)企業(yè)自身沒有改造能力的，引入第三方通過兼并等方式，參與公司化改造。