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　　國務院總理溫家寶日前在莫斯科看望我駐俄使館人員時說，應對全球金融危機，“我們準備認真貫徹擴大內需的方針，外部需求減少了，比如說我們的汽車很好，物美價廉，像新銳牌子，但有些國家就不讓你進，那么我們自己就想法擴大內需吧，堅決貫徹擴大內需方針，特別是擴大消費需求”。

　　總理這段話有幾層意思：

　　第一，全球金融危機波及到我國汽車出口。我國整車出口市場轉入低迷態勢，有幾家大汽車（集團）的月環比和同比雙雙負增長，奇瑞也從以往的高增長滑入低增長。怎么辦？總理希望適時調整，擴大內需，爭取堤外損失堤內補。

　　第二，實事求是地評價了我國汽車制造業的進步。改革開放30年，汽車行業是非常得益的產業，汽車門類齊全、汽車產量激升。我們的汽車不僅“物美”，而且“價廉”，特別是那些“新銳”汽車中，既有國產的外資品牌，也有越來越多的自主品牌。

　　第三，在我國商品出口困難之際，總理特地點到了其中的汽車業，這是難能可貴的，并且將汽車列入擴大內需的重要商品之一，說明中央“培育以私人消費為主體的汽車市場”的立場，是堅定不移的。我們對車市要有信心，要給“持幣待購”者以信心。

　　第四，要“想法”擴大內需。政府有關部門和有關方面救股市、救樓市的招數頻頻，但愿見效，因為車市與股市、與樓市畢竟有相關之處。

　　汽車市場有其自身的規律，我國擁有駕照人數是汽車保有量的數倍，快速發展的城市化進程，居民消費結構的進一步升級，全面建設小康社會，都存在巨大的潛在汽車需求。只要有關部門和有關方面切切實實地落實中央政策，就能給消費者以信心，給市場以信心。

　　我們有些部門、有些地方的思路和政策，總想對私車設障，各種出行限制的規定、只上不下的油價、不合理的種種稅費，盡管“冠冕堂皇”，卻與中央的鼓勵政策南轅北轍，尤其是節能環保小排量汽車的政策。私人用乘用車，是人們享受汽車文明，提升生活質量的重要標志；私人商用車，是百姓的謀生工具，掙錢機器。我們怎能去限制呢？！

　　奧運會、殘奧會期間，北京實行單雙號限行，博得車主的理解和配合。但有人企圖把這種特殊手段常態化，有的地方也想模仿。他們把限行作為治理城市交通擁堵的“妙方”。大城市堵車，并非“中國現象”，而是世界問題。解決此問題，不是靠限行，需要智能化交通運行管理系統，需要睿智。須知，世界上一些著名大城市的汽車日出入量，遠高過北京和上海。

　　政府有關部門和有關方面應該落實溫總理講話精神，“想法”使汽車購買和使用環境得到合理改善，消費者才會熱衷于汽車消費。