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   11月2日記者獲悉，郫縣運輸二公司最后五輛掛靠班線客車被提前報廢停運，郫縣告別了長期以來的班車客運。郫縣公交線路的開通不僅使班車客運順利退市，同時也率先在成都市范圍內完成全域公交化網絡的構建，從而進入城鄉一體的全域公交時代。

  
   郫縣率先全域公交化

　　成都市交委有關負責人告訴記者，郫縣幅員437平方公里，有14個鎮，165個自然村，人口48萬，屬于成都市第二經濟圈層，全域范圍一馬平川，道路交通體系發達，具備良好的公交化基礎條件。從2005年開始，郫縣著手全域公交化建設，首先在縣內各鎮先后建設了友愛、安德、唐昌、團結、林灣、唐元等六座鎮級鄉村公交場站和300座公交站。在此基礎上，今年郫縣又啟動了新民、古城、花園三座鎮級建設工程，完成支撐公交網絡的站點基礎體系。

　　據悉，郫縣先后停運處置了郫縣汽車隊、郫縣運輸一公司、郫縣運輸二公司的所有班線掛靠客車，從根本上消除了私人掛靠班車和公司化公交之間的經營矛盾，順利完成了全域公交化的布局。經過精心準備，郫縣最終開通了由唐昌公交客運站發出，經沙西線至成都九里堤延伸線的365路公交線路和唐昌經安德至郫縣的709路公交線路，從而首先成都市范圍內搭建完畢公交骨架，并實現全域公交化。