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成都2環(huán)路以內(nèi)雙層公交車將逐步替換為高檔車

發(fā)布時(shí)間:2008年10月31日 00:00 作者:喬子軒 來源:天府早報(bào)

   “雙層公交車將漸離二環(huán)內(nèi)從事營運(yùn)。”昨(30)日,成都市公交集團(tuán)公司表示,由于受到專用道、高架橋、環(huán)保等條件限制,二環(huán)路以內(nèi)的雙層公交車將逐步一一替換為高檔車。

 

  分析 雙層公交毛病多

 

  對(duì)于撤離雙層公交的理由,成都市公交集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:,雙層公交車由于車門小,上下客速度慢,一定程度上影響了車輛速度;此外,由于雙層車屬柴油車,其運(yùn)營成本高,還給城市環(huán)保帶來了影響;第三,交管部門規(guī)定雙層車不能上高架橋行駛,導(dǎo)致其行駛路線也受到了限制等等。

 

  綜合各種因素,公交集團(tuán)決定先逐步替換公交專用道里行駛的雙層車,再逐步把全部雙層公交投放二環(huán)路以外。目前,有些雙層車已經(jīng)調(diào)整到前往龍泉等出城線路。“等這些雙層車到達(dá)報(bào)廢年限,逐步更換成高檔公交車。”

 

  將來 趕公交不會(huì)更擠

 

  目前成都雙層公交有300多臺(tái),由于雙層公交載客量大,價(jià)格便宜,而贏得廣大市民的青睞,它退出二環(huán)會(huì)不會(huì)造成城區(qū)趕公交變得擁擠呢?

 

  據(jù)介紹,雙層公交退出二環(huán)路以內(nèi)是漸進(jìn)的方式,其間,該公司將通過補(bǔ)充運(yùn)力的方式來滿足市民。另外,一輛雙層公交大約能容納100名乘客,而新?lián)Q用的12米長新公交的容量基本與雙層公交相當(dāng),且投放的數(shù)量也增加不少。


  12米長新公交票價(jià)為2元,因二環(huán)路內(nèi)仍有普通1元公交,加之現(xiàn)在實(shí)行2小時(shí)免費(fèi)換乘,并不會(huì)因此加大市民負(fù)擔(dān)。

 

  聲音 市民直喊可惜

 

  “實(shí)在太可惜了,以后就很少能坐到雙層車了。”雙層公交像曾經(jīng)的電車一樣,與成都市民有著深厚感情,昨日,市民李女士聽到這一消息后感嘆說。

 

  據(jù)她回憶,成都最早的雙層車是在上世紀(jì)90年代中期才引進(jìn)的,最早是58路上用的,現(xiàn)在58路都還是雙層的,只是車型不同而已。雖然雙層公交是逐漸撤到二環(huán)外投放,但畢竟以后能乘坐上雙層公交的機(jī)會(huì)少了,隨著這些車輛報(bào)廢年限的到達(dá),車輛數(shù)目也將會(huì)越來越少。

鏈接:http://www.zxzsfwgs.cn/policy/2008/1031/article_4451.html
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