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　　明天上午，廣東省公路客運票價調整聽證會將在廣東省物價局舉行。根據廣東省公路運輸協會提交的聽證會方案，調整后的公路客運班車各車型票價每人每公里上調2-5分錢，最低車型漲幅為14%，最高車型漲幅達23%。此外，每個車型擬規定一個最高價向社會公布。

　　為減成本取消巴姐

　　省公路運輸協會向省物價局提交的調價申請方案稱，近兩三年，燃料價格成倍地上升，企業員工的工資性支出也是大幅提高，運輸生產成本大幅上升。例如很多直達班線，原來普遍配備巴姐，為旅客提供個性化服務，免費提供報紙、礦泉水，長途車還提供快餐，現在為了降低成本，大多取消了這些服務。聽證方案顯示，據省公路運輸協會最近對11家有代表性的客運會員企業的調查，2007年每人每公里成本平均為0.229元，平均客運基價應為0.265元，即平均每人每公里需提高0.036元。因此，各車型的運價擬從0.09元-0.28元/人公里，上調至0.11元-0.32元/人公里，如大型普通班車，從0.09元/人公里提高到0.11元/人公里，漲幅為22%，大型臥鋪高級直達班車，從0.28元/人公里提高到0.32元/人公里，漲幅為14%，漲幅最高的為大型中級普通班車，從0.13元/人公里提高到0.16元/人公里，上漲達23%。

　　基價上浮不超30%

　　據悉，廣東省的公路客運票價是采取政府指導價管理，由物價部門制定基準價，基準價以每種車型每人每公里確定，客運班車可在基準價基礎上浮最高不超過30%。

　　聽證方案指出，遇到重大節假日，特別是春運期間，運輸企業在政策允許上調的30%范圍內調升運價水平時，旅客總覺得有亂漲價的嫌疑。因此此次擬參照民航客票的形式，每條線路每個車型規定一個最高價向社會公布。

　　另據悉，此次公路客運票價調整聽證會共有29名代表，其中來自省人大、政協、政府有關部門、行業組織推薦的代表8名；大專院校專家學者代表6名；消費者代表10名；經營者代表5名。

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　　省人大代表吁漲價緩行

　　新快報訊 “現在國際油價狂瀉，國內油價可能近期會有下調，漲價應該有前瞻性，在這種時候提漲價，合適嗎？”對于公路客運票價擬上調，身為廣東省人大代表的聽證會代表廣百公司副總經理潘燕紅昨日接受記者采訪時表示，她對此次聽證方案存在三個質疑。

　　潘燕紅表示，她第一個質疑是聽證方案材料里的漲價原因是油費上漲，“但國際油價現在已經從140美元/桶，跌到60美元/桶的低位了。”她說，國際油價的狂跌將影響國內油價未來的走向，最近就有消息稱國內油價可能會作下調，“如果過一個月國內油價下調了，而公路客運的票價卻仍然漲，說得過去嗎？”

　　第二個質疑是聽證材料里說客運企業的員工工資大幅提高，對企業也造成很大成本壓力，“我注意到，材料里寫2006年工資支出是2.86億元，2007年是2.92億元，這樣的增幅，能說是大幅提高嗎？”潘燕紅說，材料里有不少數據都經不起推敲，還需要再細化核實。

　　潘燕紅的第三點質疑是材料里稱路橋費增幅很大，可是近幾年政府一直在降低路橋收費，不斷整頓砍掉一些路橋費，說增幅很大也不可信。

　　潘代表說，自己已經向省物價局表明了自己的這些質疑，希望能給出解釋，公路客運作為公眾普遍的出行工具，漲價必須謹慎。