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　　8月開(kāi)始，四川將陸續(xù)開(kāi)通43條省際客運(yùn)班線，成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)、廣元等四川地震災(zāi)區(qū)都將開(kāi)通新的客運(yùn)班線，方便更多人到沿海等地務(wù)工。

　　43條省際線開(kāi)往發(fā)達(dá)區(qū)域

　　7月23日~24日，交通運(yùn)輸部在成都組織召開(kāi)了支持四川地震災(zāi)區(qū)發(fā)展省際道路客運(yùn)協(xié)調(diào)會(huì)。四川省交通廳公路運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)邱小發(fā)昨日在會(huì)上分別和18個(gè)省、自治區(qū)、直轄市運(yùn)管部門(mén)簽訂了《災(zāi)后四川省際道路客運(yùn)班線發(fā)展合作協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議，43條省際客運(yùn)班線即將開(kāi)通運(yùn)行，最快的班線將于8月開(kāi)通。

　　四川省交通廳運(yùn)管局副局長(zhǎng)羅小勇表示，開(kāi)行更多的省際班線主要是為了方便更多受災(zāi)群眾再就業(yè)。在開(kāi)行班線的選擇上，對(duì)外出務(wù)工的數(shù)量、地區(qū)都進(jìn)行了分析對(duì)比，確定班線的開(kāi)行方向。

　　“主要始發(fā)地是成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)、廣元、阿壩等受災(zāi)比較嚴(yán)重的城市。”省運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次開(kāi)通的線路中，選擇的省外城市基本上都是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，新的班線開(kāi)行后，將調(diào)整部分旅游線的班車(chē)到新線路。

　　據(jù)介紹，此次簽訂的協(xié)議明確了一條原則：援建省市到受援區(qū)域至少開(kāi)行一條班線，目前已經(jīng)確定首批開(kāi)行43條，其中38條已經(jīng)明確了行駛線路。

　　春運(yùn)前出臺(tái)《應(yīng)急運(yùn)輸管理辦法》

　　“應(yīng)急運(yùn)輸保障系統(tǒng)怎么建設(shè)、怎么運(yùn)用，是我們面臨的新課題。”交通運(yùn)輸部公路司副司長(zhǎng)徐亞華在會(huì)上表示，四川在此次的運(yùn)力調(diào)度和應(yīng)急保障上積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有一些教訓(xùn)。他表示，應(yīng)急運(yùn)力的建設(shè)應(yīng)該納入交通建設(shè)，儲(chǔ)備專(zhuān)項(xiàng)資金建立應(yīng)急運(yùn)輸體系。

　　“應(yīng)急運(yùn)輸?shù)姆秶⑦\(yùn)力、儲(chǔ)備、使用，都是要研究的。”徐亞華表示，發(fā)生自然災(zāi)害、客流暴增等情況，都需要應(yīng)急運(yùn)力，而目前各個(gè)省都有一些探索和研究，但仍需要盡早加大投入，花大力氣組建一支有保障的應(yīng)急運(yùn)輸隊(duì)伍。徐亞華說(shuō)，目前交通運(yùn)輸部將應(yīng)急運(yùn)力作為一個(gè)重要課題在研究，并決定由四川省牽頭，其他省份參與研究。他還透露，春運(yùn)之前就將建設(shè)一套完備的應(yīng)急運(yùn)輸系統(tǒng)，并積極準(zhǔn)備出臺(tái)《應(yīng)急運(yùn)輸管理辦法》。

　　已確定的38條新線路

　　成都至天津、廈門(mén)、杭州、洛陽(yáng)、岳陽(yáng)、孝感、宜昌、陽(yáng)泉、蕪湖、亳州；

　　瀘州至天津、杭州、武漢、北海、溫州、威信、水富；

　　宜賓至南寧、太原、日照，高縣至柯橋、南溪至嵊州、長(zhǎng)寧至昭通、威信；

　　綿陽(yáng)至武漢、杭州；

　　資陽(yáng)至杭州；

　　遂寧至廣州；

　　達(dá)州至莆田、渠縣至汕頭、大竹至石獅；

　　雅安至廣東龍崗；

　　九寨溝口至遵義；九寨溝縣至重慶、蘭州；

　　蓬溪至中山、南部至惠陽(yáng)；

　　通江至溫州；