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　　8月開始，四川將陸續開通43條省際客運班線，成都、德陽、綿陽、廣元等四川地震災區都將開通新的客運班線，方便更多人到沿海等地務工。

　　43條省際線開往發達區域

　　7月23日~24日，交通運輸部在成都組織召開了支持四川地震災區發展省際道路客運協調會。四川省交通廳公路運輸管理局局長邱小發昨日在會上分別和18個省、自治區、直轄市運管部門簽訂了《災后四川省際道路客運班線發展合作協議》，根據協議，43條省際客運班線即將開通運行，最快的班線將于8月開通。

　　四川省交通廳運管局副局長羅小勇表示，開行更多的省際班線主要是為了方便更多受災群眾再就業。在開行班線的選擇上，對外出務工的數量、地區都進行了分析對比，確定班線的開行方向。

　　“主要始發地是成都、德陽、綿陽、廣元、阿壩等受災比較嚴重的城市。”省運管局相關負責人表示，此次開通的線路中，選擇的省外城市基本上都是經濟發達地區，新的班線開行后，將調整部分旅游線的班車到新線路。

　　據介紹，此次簽訂的協議明確了一條原則：援建省市到受援區域至少開行一條班線，目前已經確定首批開行43條，其中38條已經明確了行駛線路。

　　春運前出臺《應急運輸管理辦法》

　　“應急運輸保障系統怎么建設、怎么運用，是我們面臨的新課題。”交通運輸部公路司副司長徐亞華在會上表示，四川在此次的運力調度和應急保障上積累了很多寶貴的經驗，同時也有一些教訓。他表示，應急運力的建設應該納入交通建設，儲備專項資金建立應急運輸體系。

　　“應急運輸的范圍、運力、儲備、使用，都是要研究的。”徐亞華表示，發生自然災害、客流暴增等情況，都需要應急運力，而目前各個省都有一些探索和研究，但仍需要盡早加大投入，花大力氣組建一支有保障的應急運輸隊伍。徐亞華說，目前交通運輸部將應急運力作為一個重要課題在研究，并決定由四川省牽頭，其他省份參與研究。他還透露，春運之前就將建設一套完備的應急運輸系統，并積極準備出臺《應急運輸管理辦法》。

　　已確定的38條新線路

　　成都至天津、廈門、杭州、洛陽、岳陽、孝感、宜昌、陽泉、蕪湖、亳州；

　　瀘州至天津、杭州、武漢、北海、溫州、威信、水富；

　　宜賓至南寧、太原、日照，高縣至柯橋、南溪至嵊州、長寧至昭通、威信；

　　綿陽至武漢、杭州；

　　資陽至杭州；

　　遂寧至廣州；

　　達州至莆田、渠縣至汕頭、大竹至石獅；

　　雅安至廣東龍崗；

　　九寨溝口至遵義；九寨溝縣至重慶、蘭州；

　　蓬溪至中山、南部至惠陽；

　　通江至溫州；