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   1999年2月1日，法國雷諾和意大利依維柯兩家公司的商用車業務經過一系列的整合，成立了伊薩客車公司（Irisbus Holding S.L.），成為歐洲第二大客車制造商。新公司剛成立，便收購了匈牙利伊凱洛斯客車公司(Ikarus Bus)，并擁有當時捷克著名的客車制造商Karosa公司94%的股份。

   作為1895年成立的捷克老牌企業，Karosa公司是捷克最成功，也是該國最大的一家商用車生產商，其早期的客車產品曾一度暢銷整個東歐市場。Karosa旗下的斯柯達（Skoda）客車產品也曾經隨著太拖拉（Tatra）重型卡車一道出現在在80年我國的道路運輸企業中。進入20世紀八十年代末九十年代初，東歐巨變很快導致以前的國有公司采取一系列的企業改革。1993年7月1日，Karosa客車股份公司正式成立，當時公司員工人數達1706人。至此，Karosa從一家國有制企業改革成為一家獨立的專門從事客車生產的私有制企業。同年法國雷諾商用車股份有限公司和總部位于英國倫敦的歐洲復興開發銀行分別購買了Karosa客車34%和17%的股份，成為Karosa的兩家主要股東。從此，雷諾商用車股份有限公司便展開了同Karosa客車在工商業、金融和人力資源領域的長期而又緊密的合作。雷諾集團為Karosa帶來了先進的客車生產技術、客車零部件和企業管理模式，以及廣泛的銷售和服務網絡。作為公司的一大股東，歐洲復興開發銀行為Karosa的持續發展提供的有力地資金保障。

伊薩客車標識

   2001-2002間，雷諾公司分兩個階段向依維柯轉讓了其在伊薩客車公司擁有的50%的股份。從2003起，伊薩客車正式成為依維柯集團旗下全資子公司，曾經的雷諾、Karosa和依維柯等客車品牌逐步統一成現在伊薩客車旗下的產品。長期以來，伊薩客車公司一直致力于通過發展新型綠色環保動力客車和不斷開發新型柴油發動機和使用可替代燃料的發動機技術來保護人類賴以生存的自然環境。目前，開發新的交通運輸方案已經成為伊薩客車公司的首要目標。作為歐洲的第二大客車制造商，伊薩客車目前年產各類客車9千多輛，在歐洲的市場占有率達25%以上。

   自2003年起，伊薩客車成為依維柯汽車公司旗下的全資子公司。總部位于法國里昂，伊薩客車在意大利都靈(Turin)，英國沃特福德(Watford)和德國美因茨(Mainz)都設有分公司。目前，公司客車生產基地遍布全球多個國家和地區，包括意大利，法國，阿根廷，捷克，印度，西班牙，和巴西等。作為歐洲第二大客車生產商，伊薩客車不但提供種類齊全的產品，而且還可根據客戶的不同需求，設計個性化的產品，為客戶提供最合適的客運方案。通過與交通管理部門，客車運營商和客車乘客三方面的密切協作溝通，伊薩客車不斷優化客運解決方案，開發出適合城際客運，長途客運，城市公交，學生運輸等不同客運要求的客車產品。近年來，為應對全球變暖和環境惡化等全人類共同面臨的問題，伊薩客車不斷加大對混合動力客車，電動客車和氫燃料電池客車等環保節能客車的研發，引領全球客車制造產業進入新一輪的綠色革命。
 

為響應環境保護運動的倡議，"A Journey into the Blue"是公司的口號

   靠著公司前身帶來的品牌效應和自身對產品質量和服務的不懈追求，公司客車產品現已銷往全球四十多個國家和地區，年銷量達到1萬輛左右。據統計，2005年伊薩客車公司產量達到8512輛，其中包括3550輛城際客車，2581輛微型客車和載貨車，和2381輛城市公交車。2007年，伊薩客車公司的員工人數達到5581人。同年，公司在全球40多個國家和地區的客車銷量達到10077輛（其中包括3256輛客車，2384輛城市公交車，和3319輛微型客車和卡車部件），銷售總額達到12.79億歐元，在歐洲個主要市場的市場占有率達到23.4%。目前公司的執行總裁（CEO）由Jean PLENAT擔任。

   在中國的臺灣和香港地區，目前也能看到伊薩客車的產品。在香港，不少人因為公司的海豚標志又把伊薩客車親切地稱為海豚。在臺灣，人們則普遍以公司原來的客車品牌伊凱洛斯稱呼。

   為確保公司始終處于全球客車行業前三甲的領導者地位，伊薩客車采取了五項戰略措施，包括

   1. 讓客戶滿意：始終走在客戶的前面，考慮客戶對客車產品的預期；密切跟蹤客戶對產品的反饋意見；同客戶一道分析他們的實際需求，并提供及時的解決方案；

   2. 保持公司持續盈利；

   3. 長期為客戶提供有競爭力的產品和服務；

   4. 建設一支團結、協作、高效的員工隊伍；

   5. 不斷提高公司國際化管理水平。

   為緩解城市車輛污染的問題，尤其是大型公交車的尾氣排放，伊薩公司推出了兩款無軌電車，分別是Civis和Critalis。