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全系客車通過側翻試驗 中通客車安全再上新臺階
側翻試驗中的領御

側翻試驗中的領御

  • 側翻試驗中的領御
  • 專家們在仔細檢查領御側翻試驗后的底盤狀況
  • 側翻后領御的內部空間
  • 側翻試驗中的中通世紀
  • 側翻后中通世紀的內部空間
  • 側翻試驗中的中通領秀
  • 側翻后領秀的內部空間
評價與咨詢
組圖介紹

  2011年6月起,中通客車分別對中型客車“領秀”、大型客車“領御”、大型豪華客車“世紀”進行了側翻試驗。所有試驗車型與地面傾斜40°的角度時才翻轉落地(國際客車側翻試驗標準傾斜臨界角度為35°),從試驗架上翻轉落地后的身骨架變形很小,變形規上的鋼針和骨架平面之間還有很大的間隙(標準要求以接觸為合格,沒接觸說明超過標準),沒有任何突出物侵入車身生存空間,生存空間的任何部分也沒有突出只變形的車身結構外,客車內各部件完好,發動機運轉正常,車門開關自如,客車可以照常行駛,這說明車輛上部結構具有足夠的強度和剛度確保乘客的安全。

  其中,世紀LCK6127H在一路經過15項歐洲E-MARK,8項俄羅斯標準的測試以后,最后進行了ECE—R66側翻試驗,車身骨架強度滿足歐洲ECE-R66《大客車上部結構強度》法規,順利通過ECE—R66 E-MARK認證,這意味著世紀LCK6127H已經拿到進入歐洲市場的通行證。

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