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    "油價漲得讓人心慌。"最近，在道路運輸領域，不少人發出這樣的感嘆。確實，2012年以來，不到4個月，油價就已經歷上調了兩次，并直沖進了令人畏懼的"8元時代"。面對燃油成本提升約10%的壓力，公路客運企業該如何化險為夷？客車制造企業又該采取了哪些舉措幫助用戶度過難關呢？

　　2012年4月中旬，客車網記者采訪了內蒙古呼運集團有限公司（以下簡稱：呼運集團）總工程師呂永平先生和廈門金龍聯合汽車工業有限公司（以下簡稱：大金龍）新科技研究發展部陳曉冰博士。

　　呼運集團：千方百計節能減排

　　"節能減排絕不僅僅是政府的事情，也是每個人、每個企業義不容辭的共同責任！自2007年，內蒙古自治區交通廳就出臺了《內蒙古自治區交通運輸行業節能減排工作實施方案》，明確了全區交通運輸行業節能減排工作的重點。呼運集團作為自治區交通行業的知名企業，自然會肩負責任積極致力于完成節能減排的各項工作。"呂永平先生介紹。

內蒙古呼運集團有限公司總工程師呂永平先生

　　首先，呼運集團明確了車輛選購方面的嚴格體系。集團規定，所購車輛品牌必須是國內主流客車，因為只有主流的客車品牌質量才能有保障，在質量可靠的基礎上才可能真正實現節能減排。當然，并不是所有品牌客車都能入選，還必須在一些細節上達到相關要求，例如：車輛必須配備客車散熱風扇電磁離合器。因為車輛發動機散熱系統中的散熱風扇不僅是極大耗能部件，而且還是較大的噪聲源。而實踐證明，電磁離合器在客車及工程機械中能起到的節能、降噪、環保的作用。

　　其次，呼運集團"軟硬兼施"提高駕駛員節油技能。在"軟方面"，呼運集團規定所有司乘人員上崗前必須接受培訓，不僅要將安全做到位，還要養成良好的駕駛習慣，并教育大家從思想上意識到節能減排的重要性，促使了客車運營中各項工作的積極落實。"硬方面"，呼運集團給所有車輛都配備了GPS，以便24小時監督管理司乘人員，對駕駛員不良駕駛習慣及時予以糾正。為了將節能減排工作真正落到實處，呼運集團對部分線路的車輛實施承包經營，車主意識到節省下來的錢是自己的，自然會主動學習各種節油技能等。

　　其次，呼運集團在配件選購方面實施嚴要求。零部件是客車能否安全、節能運營的重要環節，客車上的任何一個零部件都可能直接影響著燃料成本的高低，所以呼運集團一直在探索裝配最節能的零部件。2011年，呼運集團大膽嘗試采購了2臺玉柴四氣門發動機，并跟車進行了調查，結果發現不僅燃料大幅度降低，二氧化碳排放量有所減少，且后期維修非常方便。隨后，呼運集團將該發動機進行了推廣，整體節能減排效果較為顯著。

　　此外，呂永平工程師介紹：當前，呼運集團正在探索燃氣客車之路，目前正在與中石油、西部燃氣等部門進行洽談，欲合作建立加氣站，一旦有了加氣站，就會將現有車輛逐步更新成LNG燃氣客車，以便進一步做好節能減排工作。

　　大金龍：肩負責任研發"智驅"

　　俗話說："巧婦難為無米炊。"客運企業運營的車輛畢竟還需要靠客車制造企業生產。在客運企業"勒緊褲腰帶過日子"的時候，客車制造企業是否在袖手旁觀呢？

　　當然不是。近期一則"油價永遠打9折大金龍推出'智驅'系統"的新聞讓窘迫中的客運企業看到了希望。這也再次讓業界人士看到了"大金龍處處為用戶著想"的經營理念。

金龍客車智慧驅動控制系統發布

　　"智驅"究竟為何物？大金龍新科技研究發展部陳曉冰博士對其進行了詳細的介紹。他說，該系統是一款基于車聯網信息通訊系統，通過將人、車、路三個元素結合在一起進行客車動力鏈（包括發動機和變速箱）的運行工況自動控制，從而實現在不同路況上"智能"調整車輛動力參數，達到最經濟的駕駛模式。相比傳統的節油技術，"智驅"有著無法比擬的優越性。它是由四部分構成：可控的車輛動力鏈、強大的車載電腦、完善的后臺信息數據中心以及最核心的專業技術分析人員。

　　"智驅"之所以能夠實現超高的節油率，是因為它改變了傳統"車線匹配"只針對單一路況進行優化的做法。在實際初期中心數據庫中的數據，針對客戶的需求應用KingPower智能動力鏈技術確定車輛基本的動力配置。當車輛運行過一段時間后，"智驅"將根據車輛的運行數據，根據Eco-driving理念計算車輛的動力鏈參數，確定經濟合理的檔位、車速。當系統開始工作后，就能對車輛根據車輛的實際工況做出相應的調整，使車、路全面匹配，降低駕駛操作的油耗影響。將人、車、路融為一體，智能決策以實現最佳燃油經濟性車輛配置，全面提高燃油效率，正是金龍"智驅"的技術核心。

　　實踐證明，使用金龍"智驅"的節油效果非常明顯，以山西某運輸公司的XMQ6129P2車型為例，該車運行固定客運班線，測試期間，車輛平均每日行駛里程400多km，車輛平均車速大約都在48km/h左右，環境氣溫都在2-14攝氏度之間，在啟動"智驅"系統后，發動機經濟區域提高了10%以上，百公里油耗則降低了1.5-2.5L，最高節油率達到10%。

　　不容忽視的是，"智驅"不僅能促進節能而且有助于減排。大量的道路試驗與規模的推廣應用證明，采用"智驅"的車輛二氧化碳和碳顆粒排放能夠降低18-20%，社會效益同樣十分顯著。

　　總而言之，面對高鐵威逼、油價高企等多重"大山"，客運企業沒有被"嚇倒"，反而積極嘗試各種方式走出經營困境。而以大金龍為代表的富有高度責任感的客車制造企業也時刻心系客戶，積極研發新技術，為客戶解除燃眉之急。團結就是力量，相信在各方的共同努力下，公路客運企業定能很快度過"壓力寒冬"，駛向一個蔚藍的未來。