国产超碰女人任你爽_亚洲成人久久影院_亚洲国产成人精品无码区宅男_欧美激情在线有限公司_99久久国产视频_中文字幕久久久久人妻

　　客車網2025年8月21日訊——

　　近日，位于東湖高新區的武漢公交集團第五營運公司技術保障中心內，32歲的維修工桂偉東正在檢測一輛新能源公交車的電子水泵。他向長江日報記者解釋：“水泵是保證驅動電機系統正常工作的設備。如果說以前發動機是燃油車的‘心臟’，那么驅動電機系統就是新能源電動車的‘心臟’。”

　　2015年，第一批新能源車在武漢公交系統投用。歷經10年，燃油車已全部被淘汰。目前，武漢公交集團7700余輛營運車輛中，85%為新能源純電動車，15%使用清潔能源天然氣。車輛能源之變也讓桂偉東等公交維修工的工作發生了巨大改變。

　　車輛從燒油變成用電

　　一切都得從零開始

　　2011年，18歲的桂偉東從一所公交技校畢業，成為一名公交維修工。“我在學校里學的是發動機維修。我上班后，燃油車逐漸被新能源車取代。當時，維修車間共有引機組、底盤組、電工組、氣路組、鈑金組、車鉗組、胎工組、綜合組等8個專業班組。我所在的引機組以前專門維修發動機，受影響最大。新能源車沒有發動機，是通過電池為驅動電機系統提供能源，讓車輛跑起來。”

　　“車輛從燒油變成用電，一切都得從零開始。”行業的變化讓桂偉東有了危機感。慢慢地，他和班組同事對“變化”從焦慮變為從容。“我們不斷學習，吸收新知識，鉆研新能源車的維修保養技術。”通過大量查閱資料、實際操作、請教專家，桂偉東和同事對新能源車驅動電機系統的構造、維修保養有了全面了解，很快就實現了“換賽道”，在日常維修中能熟練操作。

　　近日，桂偉東利用他主導發明的第三代水泵檢測臺為一輛915路公交車檢測水泵。“新能源純電動車的‘心臟’是驅動電機系統，包括散熱水箱、電子風扇、水泵、水管及水道、電機控制器等。如果驅動電機系統溫度過高，就會迫使車輛限速甚至趴窩。尤其是現在天氣持續高溫，更要注意驅動電機系統的溫度。”他一邊操作一邊向記者介紹。

　　先后研制出三代檢測臺

　　30秒診斷水泵故障

　　桂偉東在工作中發現驅動電機系統溫度高是新能源車的主要故障之一，而電子水泵發生故障是引起驅動電機系統溫度高的關鍵因素。以前，由于缺乏檢測手段，他和同事只能用排除法，每次至少要花3個小時。

　　如何快速“診斷”電子水泵的故障?桂偉東和同事開始了一場頭腦風暴。去年9月，他們研制出第一代水泵檢測臺，通過噴水的距離來測試水泵壓力是否正常，但弊端是需要很多水。于是，他們苦心鉆研，一個月后成功研制出第二代水泵檢測臺，加裝“壓力表+泄壓閥”裝置，觀察水泵壓力，同時增加閥門和放水開關，模擬車輛“水道內循環系統”測試水泵壓力。

　　今年7月底，他們研制出第三代水泵檢測臺。“前兩代只能測試水泵壓力，第三代可以檢查水泵是否有電流過載故障。”桂偉東非常自豪地說，他們模擬車輛電路工作環境，可以準確、快速地識別水泵電流是否過載;增加了檢測回饋電壓的各種型號插頭，不用拆卸水泵就能快速檢測。一臺水泵的檢測時間從最初的3個小時縮短到30秒。

　　驅動電機系統的水泵是易耗品。因此，必須堅決杜絕新能源純電動車“帶病上路”。通過桂偉東和同事這些年來的不斷努力，因電機溫度高產生的故障大大下降，杜絕了新能源公交車“路拋”問題。