濟南公交K121路:溫暖守護“家人之約”,助力山村振興發(fā)展
從市中區(qū)潤澤學(xué)校拐上圣賢路后,車輛就一直在山野之間穿行,兩側(cè)綠意盎然。
在這條連接山與城的道路上,濟南公交南部分公司三隊駕駛員楊士軍、孫茂新、侯克磊、肖友亮,輪流開著K121路公交車,碾著山路,擠過村道,穿過煙雨,載滿歡笑,一路跌跌撞撞走過了十二年時光,為沿線群眾打通進城的“最后一公里”。
山村“最暖公交”
清晨6點半,K121路首班車準(zhǔn)時從侯家村委會發(fā)車。車門一開,上車的乘客幾乎都是“老熟人”:拎著籃子賣水果的張大娘,帶著老人采買的李大姐,帶孫子去市區(qū)看病的王阿姨……他們熟絡(luò)地與駕駛員楊士軍打招呼:“楊師傅,吃早飯了嗎?”43歲的楊士軍笑著回應(yīng):“吃了吃了,您慢點,有座有座!”這樣的場景,在K121路的十米車廂里,幾乎每天都會上演。
由于乘客以老年人居多,楊士軍和他的3個同事格外注重服務(wù)細(xì)節(jié):如果車已到站,遠(yuǎn)處卻還有老人在招手,他們會多等上幾分鐘,等對方上了車、刷完卡,穩(wěn)穩(wěn)坐下,才輕踩油門出發(fā);車輛爬陡坡時,他們會放慢車速,提醒乘客扶穩(wěn);遇到腿腳不便的老人,主動攙扶上下車;村民攜帶的農(nóng)產(chǎn)品多,便幫忙整理擺放。
為更好地服務(wù)村民,駕駛員們主動建了線路微信群。群內(nèi)不僅有發(fā)車時間提醒、失物招領(lǐng),還成了村民互助的平臺。“@楊師傅,明天暴雨,車還開嗎?”“@肖師傅,我老伴的藥落車上了,能幫忙找找嗎?”無論大事小情,楊士軍等人都第一時間回應(yīng)。誰家孩子要參加高考,誰家老人需要定期復(fù)診,楊士軍等人都知道。
去年冬天,一位老人帶著未賣完的核桃沮喪返程,楊士軍得知后,主動以市場價買下剩余核桃,還安慰老人:“孩子正長身體,正好補充營養(yǎng)。”
幫助自燃的私家車滅火,為迷路的老人聯(lián)系家人,撿到丟失的現(xiàn)金立刻歸還……類似的善舉,不知凡幾。
十二年風(fēng)雨兼程,K121路駕駛員們用行動詮釋濟南公交“心系乘客,服務(wù)一流”的理念。
“時間長了,大爺大娘都把我們當(dāng)成自家孩子,誰家蒸了包子、腌了咸菜,總要塞給我們。”楊士軍說,偷偷往駕駛室塞雞蛋、遞餅干的老人,更是數(shù)不過來。
這份雙向奔赴的關(guān)懷,讓流動的車廂變成了溫暖的“家”。村民們在寫給車隊的信中說道:“我們已是一家人。”
十二年零投訴
崎嶇的道路,不時就會冒出破損后形成的大坑小洼,常常讓人避無可避。過去十二年里,K121路公交車被震碎過車窗,震斷過車底鋼板。
狹窄的村道,經(jīng)常有靠邊停放的各種車輛擠占空間。在這里,堵車成了家常便飯,節(jié)假日人多時,私家車、罐車、卡車,連起來能堵上幾公里。有一次路堵得太嚴(yán)重,公交車開不到終點站,駕駛員肖友亮只好借了電動車,把終點站等車的老人接出來乘車。
前不久,孫茂新又遭遇了一場嚴(yán)重堵車。3輛運磚的半掛車停在路邊,另一邊停著私家車,把路堵得嚴(yán)嚴(yán)實實。孫茂新趕緊與卡車司機交涉,讓對方往后倒,10米長的公交車和14米長的卡車交錯時,車身只相距幾厘米,整個過程幾乎一步一停,如同走鋼絲。
從“四棵柏樹”往山上走,村道狹長,會車?yán)щy,再往上,反向彎路接連不斷。開車途經(jīng)這里,既考眼力,更考技術(shù)。即使是“身經(jīng)百戰(zhàn)”的老司機,也要打起“十二分精神”。
彎多坡陡路窄,車隊為此配備了4名駕齡超過10年的“公交老手”,五星級駕駛員和三星級駕駛員各兩名。有著14年駕齡的黨員駕駛員楊士軍成為4人小團隊的班組長,承擔(dān)了從侯家村發(fā)放首班車的任務(wù),每天凌晨4點多就得出門開車上山。
“山路容不得半點馬虎,得對一車‘家人’負(fù)責(zé)。”楊士軍說。每次發(fā)車前,他都會叮囑大家做好三件事:檢查車輛、清掃車廂、冬開暖風(fēng)夏開空調(diào)。
雨季來臨,為防山路塌方阻斷道路,楊士軍等人要徒步探路,并在群里實時播報路況;冬季積雪,他們凌晨就勘察線路,提前告知乘客暫停營運,冰雪融化后,又先勘察線路再通車……
十二年來,K121路未發(fā)生一起責(zé)任事故,實現(xiàn)了“零投訴”。
助推山村振興
K121路從西八公交車場開往侯家村村委會,全程21.3公里、28個站點,有18個站設(shè)在人流密集的村口。
從侯家村出村進城,沿線經(jīng)過侯家村、賈家莊、義和村、青銅山村、鄭家村、郭家村、王家村、斗母泉村、澇坡村、礦村、大嶺村、白土崗村、興隆二村、小嶺村等十幾個“窩”在大山里的村莊。
2013年6月1日,為了方便近郊村民出行,濟南公交開通K121路公交車。從此,沿線村莊有了通往市區(qū)的專屬公交線路,K121路也成為聯(lián)通近郊村莊最多的公交線路之一。
K121路開通前,沿線村民出行服務(wù)主要由私人運營的小客車承擔(dān),發(fā)車時間不穩(wěn)定,票價也不低。山里的蔬菜瓜果運不出去,經(jīng)常會壞在家里。
公交線路開通后,班次穩(wěn)定,線路合理,進城后換乘也方便,60歲以上老年人還能免票乘車。不僅為年輕人進城打工、孩子們進城求學(xué)提供了便捷的出行方式,難得出山一趟的老人,也能進城見識一下現(xiàn)代都市的繁華。
白土崗村的桃、杏、梨、山楂、柿子、蘋果、核桃,大嶺村的番茄、四季豆,侯家村的草莓……隨著公交專線的開通,這些大山里的蔬菜瓜果,源源不斷地走上了城里人的餐桌。
清晨,村民帶著新鮮的山貨、蔬果進城售賣;傍晚,男女老少帶著一天的收獲滿載而歸。
“以前村里只有老人和孩子,通了公交后,市區(qū)打工的可以晚上回家照顧家人,村民的山貨、蔬果都能賣出去,日子也越來越紅火了。”侯家村黨支部書記侯克軍說。
沿途村莊的變化觸目可見:村道從3米多拓寬到了4米多,路邊的旱廁換成了干凈整潔的公廁;以往排水溝里的生活垃圾不見了,路上多了標(biāo)準(zhǔn)化的垃圾箱,主干道還有專人保潔……
進村的路順了,白土崗村春天百花爭艷的果園,礦村1300多年歷史的銀杏樹,濟南72名泉中海拔最高的斗母泉,每年都會吸引眾多市民游客前來打卡。
這一路穿行在山間的綠皮公交車,不僅解決了沿線村民的出行難題,還成了山里村莊振興發(fā)展的“助推器”,未來也將繼續(xù)載著希望與溫情,行駛在鄉(xiāng)村振興的大道上。
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