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　　站點(diǎn)設(shè)在身邊 出行更加便捷

　　廈門(mén)公交集團(tuán)推進(jìn)公交“六進(jìn)”服務(wù)，以微循環(huán)線(xiàn)路織密出行網(wǎng)

　　“現(xiàn)在看病拿藥方便多了！”上周五早上7點(diǎn)半，70歲的林女士拄著拐杖，在家門(mén)口的金山小區(qū)公交站坐上315路公交車(chē)，僅4站就到達(dá)廈門(mén)市中醫(yī)院門(mén)診樓。對(duì)比之前需乘坐8站的99路，新線(xiàn)路節(jié)省了一半時(shí)間。林女士開(kāi)心地說(shuō)，她腿腳不太方便，這趟開(kāi)進(jìn)社區(qū)的“醫(yī)院專(zhuān)線(xiàn)”為她省去了不少奔波之苦。

　　自2024年以來(lái)，廈門(mén)公交集團(tuán)大力推行公交“六進(jìn)”服務(wù)，充分發(fā)揮常規(guī)公交靈活、便捷的優(yōu)勢(shì)，以微循環(huán)線(xiàn)路形式精準(zhǔn)延伸至小區(qū)、園區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、商圈、企業(yè)等“最后一公里”公交線(xiàn)網(wǎng)薄弱區(qū)域，讓市民出行更便捷。

　　學(xué)生 “站點(diǎn)設(shè)在校園，設(shè)到我們心坎里了”

　　中午12點(diǎn)，廈門(mén)醫(yī)學(xué)院陳同學(xué)在宿舍樓下登上M15路公交車(chē)，準(zhǔn)備換乘地鐵前往島內(nèi)。他的幾個(gè)同學(xué)則登上902路車(chē)，前往集美大悅城。在公交“進(jìn)校園”之前，M15和902路的站點(diǎn)均設(shè)在校外的市政道路上，學(xué)生們步行需10分鐘左右。

　　“別看只有10分鐘路程，夏天太陽(yáng)那么大，少走一分鐘都是好的。公交站進(jìn)校園，真是設(shè)到我們心坎里了。”陳同學(xué)說(shuō)，M15路方便學(xué)生接駁地鐵及前往軟件園三期實(shí)習(xí)，902路則便捷連接BRT及第二醫(yī)院實(shí)習(xí)點(diǎn)。

　　上班族 “站點(diǎn)就在公司樓下，太方便了”

　　傍晚6點(diǎn)37分，M12路公交車(chē)準(zhǔn)時(shí)停靠在自貿(mào)金融中心站。家住翔安的李先生結(jié)束一天的工作，上車(chē)回家。在象嶼園區(qū)工作的他是這條“進(jìn)園區(qū)”線(xiàn)路的常客。“站點(diǎn)就在公司樓下，太方便了。一個(gè)月下來(lái)，‘地鐵+公交’出行，比開(kāi)車(chē)能省上千元。”李先生說(shuō)。

　　象嶼園區(qū)原有的公交線(xiàn)路多分布在園區(qū)外圍。2024年4月，經(jīng)與園區(qū)反復(fù)勘察，廈門(mén)公交集團(tuán)將M12路由外圍的“自貿(mào)區(qū)象嶼園區(qū)”站延伸至“自貿(mào)時(shí)代廣場(chǎng)”站，新增3個(gè)站點(diǎn)，無(wú)縫接駁地鐵華榮路站和火炬園站。調(diào)整后，該線(xiàn)路工作日日均客運(yùn)量增長(zhǎng)20%。今年4月，848路也延伸進(jìn)園區(qū)，進(jìn)一步織密了園區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)。

　　舉措 去年“以點(diǎn)帶線(xiàn)” 今年“以線(xiàn)增點(diǎn)”

　　2024年，廈門(mén)公交集團(tuán)主要通過(guò)“以點(diǎn)帶線(xiàn)”的方式在36個(gè)點(diǎn)位開(kāi)通45條線(xiàn)路，其中在7個(gè)園區(qū)開(kāi)通9條線(xiàn)路，覆蓋湖里創(chuàng)新園、科學(xué)城智谷云谷等園區(qū)；在兩家醫(yī)院開(kāi)通3條線(xiàn)路，駛?cè)牒霅?ài)醫(yī)院、腫瘤醫(yī)院等醫(yī)院；在6所學(xué)校開(kāi)通8條線(xiàn)路，服務(wù)廈門(mén)醫(yī)學(xué)院、廈大翔安校區(qū)等學(xué)校。

　　2025年以來(lái)（截至5月），廈門(mén)公交集團(tuán)主要通過(guò)“以線(xiàn)增點(diǎn)”的模式新增、調(diào)整26條線(xiàn)路，其中包括6條園區(qū)線(xiàn)路、3條醫(yī)院線(xiàn)路、1條學(xué)校線(xiàn)路，進(jìn)一步擴(kuò)大覆蓋面和提升服務(wù)效能。