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　　為進(jìn)一步優(yōu)化公共交通服務(wù)，為乘客提供更加便捷的出行體驗(yàn)，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)持續(xù)創(chuàng)新服務(wù)模式，自去年4月至今，已累計(jì)開通“響應(yīng)式”“招手停+響應(yīng)式”公交線路14條，受到市民的歡迎。今年5月28日起新增包括121路、214路、381路、384路、405路、410路、413路、415路、416路、421路共計(jì)10條“響應(yīng)式”停靠線路，開啟公交出行“加速度”。

　　“逢站停”變?yōu)?ldquo;響應(yīng)停”，通勤效率再提升

　　與傳統(tǒng)公交“逢站必停”不同，“響應(yīng)式”停靠模式下，車輛到站前若無人按鈴下車且站臺(tái)無候車乘客，將減速越站通過。這一舉措可減少非必要停靠時(shí)間，加快車輛周轉(zhuǎn)，緩解道路擁堵，為市民提供更高效的出行體驗(yàn)。以公交405路線為例，線路全程9.5公里，設(shè)20個(gè)站點(diǎn)，途經(jīng)福州北路停車場(chǎng)、雙山周邊居民區(qū)、凱德廣場(chǎng)商圈及地鐵3號(hào)線，采用“響應(yīng)式”停靠模式后，高峰時(shí)段單程可節(jié)省約10%的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，有效提升了乘客的通勤效率。

　　便民服務(wù)重細(xì)節(jié)，乘車出行請(qǐng)您留意

　　為配合新模式推行，“響應(yīng)式”停靠線路車輛均優(yōu)化了車內(nèi)相關(guān)設(shè)施，加強(qiáng)了車內(nèi)標(biāo)識(shí)引導(dǎo)，在車前擋風(fēng)玻璃、車窗、車廂內(nèi)，貼有醒目的“響應(yīng)式公交”提示信息，扶手處還貼有“響應(yīng)式停靠，下車請(qǐng)按鈴”字樣，方便乘客辨識(shí)。此外，公交集團(tuán)各營(yíng)運(yùn)單位對(duì)“響應(yīng)式”停靠路線駕駛員還進(jìn)行了相應(yīng)的專項(xiàng)培訓(xùn)，如車廂服務(wù)、安全駕駛等，保證駕駛員熟知“響應(yīng)式”停靠服務(wù)模式，并倡導(dǎo)駕駛員積極向乘客介紹，助力沿線乘客盡快適應(yīng)這種新的停站方式。乘客需要注意：下車前需按鈴提示駕駛員，同時(shí)關(guān)注語音報(bào)站避免過站。

　　精準(zhǔn)服務(wù)獲認(rèn)可，公交“加速”駛向更美好

　　此次開通的10條“響應(yīng)式”停靠線路，多為微循環(huán)線路，連接社區(qū)、學(xué)校、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、景點(diǎn)等，各時(shí)段客流差異明顯，“響應(yīng)式”停靠線路的開通，更加精準(zhǔn)匹配了乘客需求，獲得了沿線乘客的紛紛點(diǎn)贊。“以前上班早高峰常因中途停車耽誤時(shí)間，現(xiàn)在通勤快了10多分鐘!”已經(jīng)“嘗鮮”的384路線乘客王女士說道。“遇到站點(diǎn)內(nèi)沒有乘客上下站，公交車可以不用站站停直接通過，省時(shí)又方便，真是太好了。”121路線乘客王先生表示。

　　青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)表示，未來將持續(xù)結(jié)合客流數(shù)據(jù)與市民反饋，動(dòng)態(tài)調(diào)整“響應(yīng)式”停靠線路，持續(xù)優(yōu)化城市公交網(wǎng)絡(luò)，助力青島綠色智慧交通體系建設(shè)，為市民打造更智能、更順暢的出行環(huán)境。