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　　京藏高速公交專用道施劃路段為北郊農場橋至馬甸橋，設在主路最內側車道，早晚高峰潮汐使用，使用時間為早高峰7:00至9:00(進城方向)和晚高峰17:00至19:00(出城方向)，自2016年10月10日起啟用。與三環路因出入口、橋區多影響提速不同，專用道啟用后，京藏高速公交提速明顯。

　　來自公交集團的數據顯示，目前京藏高速早高峰公交平均行駛時間為35分鐘，較專用道啟用前縮短24.7%;平均行駛速度為22.5公里/小時，提速41.6%。晚高峰平均行駛時間為28分鐘，用時縮短32.4%;平均行駛速度為27.1公里/小時，提速48.3%。

　　據介紹，京藏高速公交專用道最大的擁堵節點是收費口，因為部分社會車輛不能走ETC通道，來回并線導致擁堵。此前收費口前后將近一公里沒有公交專用道，“一路暢通”的公交車到了收費站就會“卡死”。

　　為此，京藏高速清河收費口進出京方向均已將專用道延長，形成連續施劃，為公交車營造綠色通道。目前，公交車經過這個節點時可節省約10分鐘。

　　2016年10月18日記者在清河收費站看到，京藏高速公交專用道已延伸至收費站，地面標識顯示其啟用時間與此前保持一致。據交通部門介紹，在公交專用道啟用時間社會車輛不能通過，由此形成了“公交專用收費口”。

　　剛經過清河收費站的司機王師傅也告訴記者，公交專用道延伸至收費站，車輛不可能臨時并線，啟用時也只有公交車可以經過該收費窗口。該窗口并非24小時公交專用收費口，記者上午咨詢高速公路服務熱線96011獲悉，在非公交專用道啟用時間，社會車輛依然可以通過該道正常通行。