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　　雨滴砸在沖鋒衣上發出細密的噼啪聲，眼前這片被雨水浸泡的專業越野營地，正經歷著一場全時四驅與艱險道路的終極對決。作為一個“大風越狠心越蕩”的“野子”，我和同樣熱愛越野的車友們一起參加了由南京依維柯主辦的依維柯歐霸·山海“越野越行——山海征途體驗營”活動，親歷了這場由依維柯歐霸·山海掀起的越野風暴，也見證了一臺硬派越野車如何在泥濘與陡坡間，將“真四驅”三個字展現得淋漓盡致。

　　先談談我個人對這場依維柯歐霸·山海“越野越行——山海征途體驗營”的感受吧。說實話，我已經很久沒有如此酣暢淋漓地駕享自在越野的樂趣了。活動當日，天公作美，剛好下起了瓢潑大雨，當我駕駛著歐霸·山海碾過積水路段時，F1C 3.0T發動機的轟鳴瞬間撕裂了雨幕，132kW功率與430N·m扭矩的爆發力，通過全時四驅系統化作四輪下翻涌的泥漿，全地形AT輪胎的深齒紋如同猛獸利爪，在濕滑的路面上犁出兩道黑色軌跡，底盤與懸掛系統默契配合，將顛簸過濾成連綿的起伏，仿佛坐在移動的磐石之上，當車輛以近乎勻速的狀態貼著坡面滑行時，你甚至能夠聽到泥漿被輪胎絞碎的聲響，這是機械與物理法則博弈的配樂，而勝者，是依維柯歐霸·山海對越野性能的絕對掌控。

　　不只是我，所以參加體驗營活動的車友們都和我一樣，對歐霸·山海的表現給予了非常高的評價。

　　老程：兩個字，驚艷!依維柯歐霸·山海讓我感受最深的地方，就是車子的越野能力特別驚艷。今天是泥地的狀態，因為3.0T的動力很足，像20°-30°的那種坡，用高速四驅就能上，然后稍微陡一些，加一些角度的時候，加一個中鎖，或者再加一個后鎖，完全沒有問題，如履平地。

　　小趙：3.0T排量的動力讓我感覺信心很足。不光動力足，剎車系統也比較好，比較穩，性能、品質上是可靠的，所以行駛當中也比較安全;依維柯歐霸·山海是“獨一位”的。這個車就把越野跟TA的空間全揉在一起，給人一種比較自由的感覺，住起來肯定要比那些越野車舒服。

　　還有一些車友激動地表示：一群朋友，或者是一家人出去玩，大空間、四驅是可以保命的。大家駕車出游圖的就是一個穩定性，足夠強悍的底盤和機械素養，加上足夠大的車身空間，這樣的一個平衡，這樣才能打造出更多的應用場景。依維柯歐霸·山海非常適合我們這種喜歡做長途穿越的人群。這車的定位是非常準，通過性已經超過了國內所有穿越線路的難度了，3.0T，三把鎖，這么強的越野性能，又能讓我踏踏實實的在車里睡覺，可以帶我們去任何地方。

　　活動進入尾聲，雨勢漸漸放緩，我望向后視鏡里，車輪在泥濘中深深烙下的那蜿蜒軌跡，已然期待起下一次的征程。回顧這場“越野越行——山海征途體驗營”活動，我非常慶幸能夠參與其中，不但見證了歐霸·山海的強大實力，感受到了越野帶來的激情與快樂，更讓我對越野有了新的理解，明白了無畏征途、突破自我的更多含義。當大空間的依維柯歐霸·山海以“真四驅”之名征服雨幕中的全地形時，我仿佛看到越野文化正在迎來全新的圖騰。據主辦方南京依維柯透露，依維柯歐霸·山海“越野越行——山海征途體驗營”活動或將成為一個常態化的IP，未來將在更多秘境之地解鎖新的挑戰。

　　雨停了，而越野越行的山海征途，才剛剛起步。