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在交通強國建設的大背景下，城市客車發展迎來新機遇、新變化。隨著城市化進程加速和人們出行方式的多樣化，城市客車市場需求也呈現出多樣化特點。那么，什么樣的城市客車能夠滿足未來城市發展需要呢?

2025年1月8日，由中國土木工程學會城市公共交通分會、中國客車網、鄭州公交集團聯合主辦的第十九屆影響客車業年度盤點新質生產力創新發展論壇暨公交客車科技交流在河南鄭州舉行。活動同期，宇通客車股份有限公司國內公交產品管理部部長張同秋以“新能源城市客車行業發展趨勢與對策”為題，圍繞國家有關政策導向、公交市場發展趨勢等深入交流探討，全面展示了宇通公交產品組合策略及多元化公交應用場景，并為行業帶來了未來智慧交通出行解決方案。

宇通客車股份有限公司國內公交產品管理部部長張同秋

政策利好賦能公交技術創新

不久前，國家發展改革委公布利好消息，2025年將加力擴圍實施“兩新”政策，進一步提高新能源城市公交車及動力電池更新補貼標準，這極大提振了行業發展信心。此外，《交通強國建設綱要》要求加強城市交通擁堵綜合治理，優先發展城市公共交通;《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出展望2035年，現代化高質量國家綜合立體交通網基本建成，“全國123出行交通圈”基本形成;國家八部委開展公共領域車輛全面電動化試點，以公共領域車輛為切入點，促進新技術新模式創新應用。

“這些政策出臺釋放了強烈信號，為我們城市客車發展指明了方向。”在張同秋看來，國家政策與技術發展應用描繪了城市客車高質量發展藍圖。

張同秋認為，國內公交是強政策性市場，受政府補貼政策、財政狀況影響較大。2019年—2021年受補貼退坡及疫情影響，行業需求大幅度下滑;2022年底購置補貼政策取消，需求提前釋放，行業量小幅增長。根據市場現狀及行業政策，2024年—2030年公交市場將進入大規模汰換更新周期，市場也將更加注重公交服務品質的提升。

隨著人們生活水平的提高和對美好生活的向往，群眾對高品質出行需求與城市交通供給矛盾日益突出，需提供多層次、多樣化的高品質出行服務，實現更高效、更安全、更舒適、更便捷、更綠色的交通出行體驗，推動城市高質量發展。

作為公交人，我們應該怎么做?如何讓交通變得更加安全、讓空氣變得更加干凈，是我們每位公交人所面臨的一個難題，也是需要我們解決的一個課題。張同秋認為安全可靠、高效便捷的公共交通，應成為城市發展的一個重要前提。公交企業除了要滿足人民出行需求以外，還要與學校、醫院、企業、社區、商圈、景區密切合作，挖掘多樣化公交適用場景，通過提供定制化出行服務，以提高公共出行的吸引力。

新能源城市客車的“宇通方案”

張同秋介紹，作為客車行業的深耕者，宇通給出了自己的方案。宇通是全球新能源公交引領者，擁有整個行業最全的產品體系，覆蓋了干支微專等各種運營場景。同時，宇通在掌握新能源三電核心技術基礎上，聚焦技術創新，賦能產品升級，不斷提升市場競爭優勢，助力公共交通高質量發展。

為了滿足城市干線、快線出行需求，宇通在行業內率先推出了適老化0后懸公交，超長軸距，全平地板，站立區0臺階，家具化內飾風格，低踏步上下車，對老人、小孩更加友好。

為了滿足城市接駁、網約巴士場景需求，宇通推出了宇萌微循環客車。外觀上，采用了年輕人喜歡的“極簡美學”風格，每個城市都可以根據自己的城市風格定制圖案，以彰顯城市特色和公交魅力。內飾上，設計更加科技、更加智能，吸引了更多年輕人乘坐。

為了滿足城市文旅發展需求，宇通重磅推出了海豚觀光車，采用海豚經典造型，外觀圓潤飽滿，通過直通車頂的大面積玻璃窗設計，突出觀光車特點，極具辨識度;定制化外觀涂裝方案，大面積弧面玻璃+360°環繞立體聲，營造沉浸式觀光體驗。此外，為了讓乘坐環境溫度更舒適愜意，宇通采用了隔熱黑科技，玻璃加裝高透光、隔熱紫外線膜，阻擋97%以上紫外線及熱量，配合大功率空調，進一步阻隔夏季炎熱。

在技術層面，宇通也不斷進行升級。如宇通在行業內率先推出了智能實時紅綠燈，引入大數據分析的實時紅綠燈信息，結合智能補時和位置校準算法，在司機儀表、后路牌屏、廣告屏上為后車提供紅綠燈狀態、方向、倒計時等實時信息。駕駛員可提前規劃行車速度，提升舒適性、降低頻繁啟停引起的能耗;又如宇通智能管理平臺，實現PB級存儲，具備億萬級高算力，發車時智能自檢，行車時智能優化行車策略，保養時精準按需維護，實現全場景的智能運營管理。該平臺從2009年布局以來，累計接入超40萬輛車運行490億公里，減少二氧化碳排放2400余萬噸，在全球綠色能源轉型中貢獻中國力量。

新質生產力加速示范應用

當前，人工智能、大數據、自動駕駛、5G、新能源、自動充電等技術快速發展，自動駕駛智能交通產業生態日趨成熟，L1-L2自動駕駛已實現規模化應用，高級別自動駕駛已具備特定場景的規模應用條件。

張同秋表示，從發展可行性來看，我們目前已經具備了一些條件，我們有自動駕駛需要的高級芯片，我們的車輛也越來越智能，自動駕駛的車也越來越多，另外還有車路協同、智慧交通云等平臺，新技術、新設備也在不斷研究和探索。近些年，宇通在這些方面也進行了大量的研發投入。

在未來城市交通中，張同秋認為智能網聯將是重構城市交通的核心，宇通目前已推出系列化多場景適用的智能網聯產品，面向微循環接駁和個性化出行需求，推出業內首款正向開發的L4級智能駕駛巴士，為全球首個獲得德國“紅點獎”的智能駕駛產品，率先實現全開放道路復雜交通流常態化運行，最高車速達40km/h，目前已在廣州、南京、長沙等全國多地開始示范運營;適合城市干線公交場景的L3級智能網聯公交，均已在鄭州、廣州等地開展落地實踐。

張同秋相信，公共出行的多樣發展總有一天終將到來，也會隨著公交人的努力慢慢成為現實。宇通愿和行業同仁一起，攜手同行，共創美好未來。