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　　氫能作為一種來源豐富、綠色低碳的二次能源，有助于構建多元化的能源結構，減少對單一能源的依賴，從而提高國家能源安全韌性。故發展氫能是國家能源結構轉型的關鍵舉措，對于構建清潔低碳、安全高效的能源體系具有重要意義。

　　在國家“十四五”規劃和氫能產業發展中長期規劃的指導下，廈門金龍聯合汽車工業有限公司(簡稱:廈門金龍)堅持構建氫能商用車產業布局，現已具備大規模商業交付能力。

　　日前，廈門金龍與北京開云能源有限公司達成1000臺氫能短倒重卡和8000臺氫能微型物流車訂單合作。合計9000臺大單也是迄今為止最大規模的氫能商用車訂單，進一步鞏固了廈門金龍在氫能源商用車市場的領跑地位。

　　廈門金龍黨委書記、董事長劉志軍與開云能源董事長王超一行座談，共同探討氫能源商用車產業的廣闊前景與深度合作機遇，高度認同開云能源組織和實施的“神木模式”在推動氫能源產業發展方面的重要作用。

　　據客車網獲悉，由小米核心創始團隊投資、華為核心業務團隊運營的北京開云能源有限公司高度重視此次大宗集采，在“神木模式”的高強度持續投放運營過程中，合作方的質量控制能力和成本控制能力是開云能源認同的核心競爭力。

　　氫能商用車大規模商業化迎來重磅利好的同時，我們不妨簡要回顧廈門金龍的氫能技術發展歷程。

　　早在2010年，廈門金龍起便開始追蹤研究氫能技術，積極響應國家新能源政策，致力于用“氫”實力助推國家“雙碳”戰略目標的實現。經過長達十余年的技術研發，廈門金龍完成了整車系統的構建和技術攻關，積累了豐富的核心技術儲備，并國內多家科研院所、企業共同制定了氫燃料電池客車的行業標準。

　　廈門金龍在氫燃料電池城市客車領域取得了重要突破，先后開發了多代氫燃料電池客車，并在續航里程、經濟性、安全性等方面不斷優化。比如廈門金龍XMQ6850G氫燃料電池城市客車，以其先進的整車結構安全、供氫系統安全防護及全天候實時監測氫能安全的三大防護措施，確保氫燃料電池客車的氫能使用安全。采用燃料電池系統和動力電池系統的電電混合能量匹配駕駛模式，等速條件下續航里程可達625km。

　　除了城市客車外，廈門金龍還積極拓展氫燃料電池在牽引車和重卡領域的應用。氫能產品覆蓋場景也從公交逐步向公路、礦卡延伸，產品也先后批量投放市場。據客車網獲悉，廈門金龍在漳州、青島、寧德、廈門等地投運的新能源重卡成效顯著，其中6×4充換電一體牽引車的油電節約率最高超過80%、單車5年總體擁有成本最高可節省超150萬元，有效提升用戶運營效益。

　　時至今日，廈門金龍在氫燃料電池商用車的市場推廣和應用方面取得了顯著成效，不僅為自身帶來了經濟效益和品牌影響力的提升，也為整個氫能產業的發展起到了積極的示范和推動作用。其成功經驗和案例為其他企業提供了有益的借鑒和參考，進而帶動氫能產業在商用車領域的規模化發展和普及。

　　2024年，氫能產業首次進入政府工作報告，是新一輪科技革命和產業變革的標志性方向，也是國家重點發展的戰略性新興產業。創紀錄的9000臺超大單達成，不僅展現了雙方在推動氫能產業發展過程中的相互認同和信任，也預示著氫能源汽車時代正在來臨。

　　隨著技術的不斷進步和交付運營規模的持續擴大，氫能源商用車有望真正成為推動能源轉型和實現可持續發展的關鍵組成部分，在國家能源結構轉型進程中扮演重要角色。