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代表著商用車行業(yè)發(fā)展風向標的2024年北京國際道路客貨運輸及零部件展覽會（下簡稱“2024北京道展”）于5月29日—31日在京舉行。

福田歐輝作為國內(nèi)客車行業(yè)的頭部品牌，近年來無論是在公交、還是在旅游客運等細分領域，均以產(chǎn)品定位準、性價比高、實用性強贏得了客戶的追捧。

在這次國內(nèi)行業(yè)極具權(quán)威性和專業(yè)性、前瞻性的2024北京道展會上，福田歐輝攜帶了5款客車新品亮相：包括3款8.5米純電動公交客車（分別是BJ6859城市客車、BJ6859短后懸城市客車、BJ6851城市客車）、2款傳統(tǒng)動力的旅游客運車型（分別是1款BJ6906城間客車和1款BJ6122城間客車）。

值得一提的是，福田歐輝本次參展的產(chǎn)品憑借實力暫獲了2024年道路運輸車輛展“客車創(chuàng)新產(chǎn)品”“新能源客車創(chuàng)新產(chǎn)品”“旅游客車創(chuàng)新產(chǎn)品”獎項，不僅以創(chuàng)新思路開啟了未來美好出行，而且給客企業(yè)今后如何加快和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、構(gòu)建新的競爭優(yōu)勢提供了借鑒。

下面來簡單分析一下福田歐輝參展的幾款客車新品特點。

首先來看一下福田歐輝參展的3款8.5米的純電動公交客車新品都有哪些新特點。

一是參展車型對重點目標市場把控精準

近年來由于疫情等多種原因?qū)е挛覈豢瓦\市場一直處于低迷狀態(tài)。雖然2022年出現(xiàn)短暫的恢復性增長，主要原因是2022年新能源汽車購置補貼政策完全退出，企業(yè)為搶最后一波紅利，提前預支了2023年的部分銷量。到2023年，公交客車銷量又出現(xiàn)較大幅度的回落，除了2022年的銷量透支因素外，還在于2023年財政困難導致大量的政府采購計劃被取消或者延遲，導致我國公交客車市場出現(xiàn)了同比“腰斬”的現(xiàn)象。

2024年以來雖然新能源公交客車市場已處于初步恢復性增長期，但在多元城市交通工具的擠壓下，由于客源被分流，大型公交客車需求仍然不旺。

隨著城鄉(xiāng)一體化進程的加快及公交客車市場的“下沉”，8-9米車型已經(jīng)逐漸成為今后我國公交客車市場的最大增量市場。實際上這個從今年前4月的國內(nèi)新能源公交客車銷量數(shù)據(jù)也能看出一些端倪。

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年前4月我國8-9米新能源公交客車銷量占據(jù)今年前4月我國新能源公交客車總銷量39%的份額，不僅居各長度段車型銷量榜首，且是占比同比增加最多的長度段車型（占比同比增加3個百分點）。

福田歐輝客車在經(jīng)過大量的市場調(diào)研和分析后，將今后公交客車產(chǎn)品的發(fā)展重點放在8-9米新能源車型上。換言之，福田歐輝攜帶的3款8.5米的純電動公交客車產(chǎn)品參展，體現(xiàn)了其對今后我國公交市場重點需求車型的精準把控。

二是參展車型對各重點細分市場覆蓋全面

福田歐輝這次參展的3款8.5米純電動公交客車具體車型分別是BJ6859長軸距城市客車、BJ6859客貨郵城市客車、BJ6851城市客車。從型號上看，車型長度幾乎都是一樣的。因此這三款車型的整體市場定位都是：城市主干線、支線城市公交客運。

BJ6859長軸距

BJ6859客貨郵

BJ6851城市客車

但從產(chǎn)品適合的應用場景和目標市場方面來看，又各有其特點，分別適應各自不同的客戶群體，因此可以說這三種純電動公交客車組合起來，市場覆蓋面廣。換言之，三種同是8.5米長度的純電動公交客車，能分別滿足重點市場不同客戶的各類需求。

BJ6859客貨郵

BJ6859城市客車，主要側(cè)重于農(nóng)村“客貨郵”應用場景，助力振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟。

2024年1月初，交通部、工信部等9部門聯(lián)合發(fā)布《關于加快推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導意見》，《意見》提出打造因地制宜的農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展形式，力爭到2027年，具備條件的縣級行政區(qū)實現(xiàn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展全覆蓋，全國縣鄉(xiāng)村三級客貨郵站點數(shù)量達10萬個以上，農(nóng)村客貨郵合作線路達2萬條以上，基本建成“一點多能、一網(wǎng)多用、功能集約、便利高效”的農(nóng)村運輸服務新模式。該項政策無疑加速城鄉(xiāng)公交物流用車市場的發(fā)展，也因此為我國2024年城鄉(xiāng)公交市場帶來新的增長點。

正是在這種大背景下，福田歐輝積極響應國家客貨郵融合發(fā)展理念，順勢而為，及時推出了適合我國農(nóng)村客貨郵的8.5米BJ6859純電動城市客車全新產(chǎn)品，借助布局廣泛的客運網(wǎng)絡進行貨物最后1km的末端運輸，進而更好的承接起收獲季節(jié)農(nóng)產(chǎn)品的物流配送，并將外面的郵政快遞及時送到農(nóng)民兄弟手中，助力振興我國鄉(xiāng)村經(jīng)濟。歸納起來，BJ6859城市客車并具有以下主要特點：

第一、該款產(chǎn)品采用了低入口、大空間設計整車采用承載式車身結(jié)構(gòu)，便于車輛后部進行貨物裝載（標配后行李艙容積1,4立方米，可根據(jù)需要拓展到2.3立方米），能更好的同時滿足農(nóng)村“客貨郵”多用途的市場需求。

第二、在“三電”配置方面，這款產(chǎn)品采用了國內(nèi)最成熟的永磁同步電機、配備多種電量的磷酸鐵鋰電池（搭載231.84kWh的新一代液冷磷酸鐵鋰電池、40km/h的等速巡航狀況下續(xù)航里程可達599km），配備先進的自主整車控制系統(tǒng)，能助力客戶安全、高效運營。

第三、在新技術(shù)應用方面，該款車型采用了先進的輕量化技術(shù)，整車重量比同類產(chǎn)品要輕5%以上，且綜合節(jié)能效率高；另外車輛還采用福田e-AIR熱管理溫控系統(tǒng)，增強環(huán)境適應性；還可選裝EPB，實現(xiàn)自動駐車、坡道輔助、動態(tài)駐車功能等。

BJ6859長軸距

BJ6895短后懸版城市客車，長軸距、大容量，主要側(cè)重替代之前10.5米大型公交車輛的應用場景。

上文已簡析，目前城市公交客車“大轉(zhuǎn)小”趨勢較為明顯。主要原因是大型公交客車空載率較高、運營成本居高不下。為了增強公交運營公司的盈利能力，將大型公交車置換成8.5米的中型公交客車，這目前已經(jīng)成為部分城市公交公司的普遍做法。正是在這種市場趨勢下，福田歐輝研發(fā)推出了BJ6895短后懸版城市客車.據(jù)悉該款車型具有以下幾個主要突出特點：

第一，采用低地板、長軸距、短后懸的布局，其軸距與福田歐輝之前的10.5米公交客車水平相當，客人數(shù)最大可達85人，運力與10.5米大型公交客車不相上下；因此BJ6895短后懸版城市客車，其主要是針對之前使用10.5米大型公交客車、而現(xiàn)在想換購成8.5米的中型車輛的實際需求的目標客戶。可見該款車型的目標市場定位也是十分清晰的。

第二、可匹配多種電量的磷酸鐵鋰電池，具有超長的續(xù)航里程，可配慢充和快充等多種補能方式；

第三、整車采用輕量化技術(shù)，整車重量比同類產(chǎn)品輕5%以上，采用平行軸電驅(qū)橋，傳動效率提高3%以上，綜合節(jié)能高。

BJ6851城市客車

BJ6851城市客車，主要體現(xiàn)科技含量和設計水平，定位比較高端的應用場景。

這款車型的主要特點有：

采用輪邊雙電機驅(qū)動后橋，傳統(tǒng)效率提升3%以上；

采用塞拉門，可以實現(xiàn)快速的開啟和關閉，同時開啟寬度較大，極大提高運行效率；

全車平地板通道，前門上、后門下，無逆向客流，便于乘客快速上下車，提升運營效率；

采用輕量化技術(shù)，整車重量比同類車型輕5%以上。

其次，再簡析一下福田歐輝兩款城間客車的主要特點。

由于今年以來旅游市場呈現(xiàn)快速復蘇之勢頭，對旅游客運車型需求明顯增加，因此旅游客車也成為今年客車行業(yè)的一個較大增量市場。鑒于此，福田歐輝此次展會帶來了2款旅游客運車型，應該說也是完全切合當前市場發(fā)展趨勢的。

BJ6122城間客車

BJ6122城間客車，其應用場景是長途旅游客運、團體班車、定制出行

這款車型主要特點：

第一是外觀大氣，符合旅游市場需求；

第二是做工精細，配置高端，舒適性好。

BJ6906城間客車

BJ6906系列城間客車，其應用場景主要是中長途旅游客運、團體班車及定制出行。

主要特點：

第一是動力強勁；

第二是整體節(jié)油率超過10%，運營成本更低；

第三是智能化、舒適性較好。

在2024年北京道展上，福田歐輝攜帶的5款參展客車新品，動力方面不僅覆蓋了“新能源+傳統(tǒng)能源”，彰顯了其全面發(fā)展的戰(zhàn)略；也從市場定位到技術(shù)創(chuàng)新等多個層面，找到了高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級的“機遇”和“紅利”，完美的詮釋了什么是客車領域的“新質(zhì)生產(chǎn)力”；不僅為其今后發(fā)展帶來了更大的內(nèi)驅(qū)力和增量市場，也為客車行業(yè)如何開劈和適應今后的新應用場景樹立了“標桿”！