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一趟公交見證首都變遷 細說北京 “大一路”的百年故事

發布時間:2023年05月31日 14:29 作者:元華 來源:客車網 原創

  承載城市溫度,見證首都變遷。備受公交行業關注的紀錄電影《一路幸福》于2023年5月29日全國上映,影片從公共交通這個貼近城市生活的視角,講述百年來古都北京的變遷,以及一代代北京人與公交難以割舍的緣分。

  官宣海報中,格力鈦新能源18米海豚公交正從天安門前駛過,這正是北京公交最具代表性的線路——1路公交,它被北京市民親切的稱為“大一路”。一條線路,百態人生,“大一路”不僅見證了首都的變遷,更成為了時代的縮影。

  擦亮北京公交“金字招牌”

  從1921年到2021年,百年光陰、世紀風華,人、車、城市、國家經歷著滄桑變遷,《一路幸福》既是一部關于北京公交的發展史,更是濃縮的家國變遷史。說起最能體現北京城市變遷的線路,非1路公交莫屬。

  據了解,1路公交是北京市開通的第一條公交線,于1935年9月5日正式開線,線路由朝陽門經東四、燈市口、東安市場、北海、西四至阜成門,全長8.6公里。在抗日戰爭和解放戰爭時期,1路公交先后兩次因戰亂被迫停運。新中國成立后,1路公交是最先恢復運營的公交線路。1961年7月5日,北京公交1路正式調整至長安街上運營,開辟由公主墳經西單、中山公園、東單至八王墳的大站快車路,全長14.82公里。

  此后60年來,1路公交一直是橫貫長安街的公交主干線,線路隨著城市發展不斷向東西延伸,并創造了北京公交史上多個“第一”:1997年6月25日,作為全國第一條公交專用道在長安街上投入使用;1999年9月,1路率先啟用了CNG壓縮天然氣清潔燃料客車;2012年9月,1路又更換為LNG液化天然氣鉸接車;2014年9月, 夜1路開通,“大一路”成為首都第一條24小時全天候運營服務的公交線路;2017年10月22日,是對于1路乃至北京公交都具有里程碑意義的一天,第一批18米海豚純電動公交車正式駛上長安街,“中國紅”成為首都的一道靚麗風景線。

  可以說,最先進、最環保的車輛都是率先在北京1路投入使用。2018年,1路公交全線車輛全部更新為格力鈦新能源海豚車型,至今已運營超過5個年頭,繼續傳承著“大一路”這個北京公交的“金字招牌”。

  續寫北京公交嶄新篇章

  在北京市民的眼中,“大一路”是北京公交的旗幟,更是當之無愧的“京城門面”。

  如今的1路公交線路全長26公里,共設29站,起于老山公交場站,途經天安門、南禮士路、軍事博物館等標志性站點,終點站為四惠樞紐,不僅肩負著首都市民的日常出行職責,更承載著旅客游覽、觀光的使命,因此對車輛的承載力和舒適度提出了更高的要求。

  在首都北京,18米“中國紅”海豚公交只在1路運營,堪稱北京公交“獨一份”。

  海豚公交采用圓潤靈動的海豚仿生設計,極富美感的流線車身,整車個性鮮明,并榮獲“中國專利獎——外觀設計金獎”。車輛采用低地板、大容量、寬通道的結構設計,車廂布局科學合理,乘坐更舒適、更方面,適用于城市快速路和主干道等線路。車輛搭載了行業領先的格力鈦動力電池,15分鐘即可完成整車充電,具有高安全性、高效率、耐寬溫、長壽命等特點,可全面滿足新能源公交在京運營需求。

  據悉,1路公交在日常運營中,利用終點站司機休息時間(10-20分鐘)對電池進行快速補電,有效降低了因夜晚集中充電帶來的場地建設和人工成本,使新能源車輛管理更便捷、使用更高效。在行車安全方面,整車采用不燃級納米防火材料,將動力電池、高壓電氣系統等與車內乘客有效隔離,并配備了以主動安全預警為核心功能的智能行車系統,通過360度全景感應系統、車道偏離預警系統和汽車防碰撞預警系統等智能安全功能,全面保障行車安全。

  二十大代表、北京公交1路駕駛員常洪霞介紹,隨著科技公交、人文公交的建設,“大一路”越來越智能,我們還開通了全國首條公交+文旅的5G云游小程序,讓乘客在乘車過程中可實時了解所在位置、景點信息和1路發展歷程等,為市民和游客提供更加安全、綠色、經濟、便捷、舒適的公交出行服務。

  攜手北京公交一起向未來

  不得不說,作為北京公交的“老字號”,“大一路”見證了首都的快速發展和日新月異的變化,格力鈦新能源客車有幸成為了歷史的參與者和見證者。

  此外,除海豚公交服務于“大一路”外,還有多款格力鈦新能源車型先后投入首都的公交和旅游線路運營:格力鈦新能源仿古鐺鐺車、雙層巴士擔任北京觀光線路“使者”,帶領乘客穿越各大景點,暢游京城名勝,領略市井風情,感受濃濃“京味兒”;代表著“天更藍、地更綠”的格力鈦新能源經典巴士駛入北京多條線路,車輛完美融合了高智能化現代科技,承載著主城區及沿線居民往返市區的使命,為京城再添一道靚麗的新能源風景。

  據統計,目前共有8000多輛格力鈦新能源公交車在北京各公交線路上運營,車型包括10米至13.7米的公交車、18米鉸鏈車以及13米雙層巴士,最長使用年限已接近8年,動力電池均保持正常使用,沒有出現一例安全事故。

  公交從無到有,從戰爭時期到和平年代,從“鐺鐺車”到“中國紅”,從傳統動力到新能源動力,這是北京公交的百年歷史。

  面向新時代、新征程,北京公交正奮力譜寫公交現代化的嶄新篇章,加快構建快捷暢通、綠色高效的公交系統,不斷滿足人民群眾日益增長的美好出行需要。

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