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　　2022年，是中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的一年，面對(duì)跌宕起伏的疫情形勢(shì)和行業(yè)整體下行壓力，客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和運(yùn)營(yíng)單位迎難而上、共克時(shí)艱，擼起袖子加油干、風(fēng)雨無(wú)阻向前行，有太多的人和事值得銘記。

　　2023年2月22日，第17屆影響客車(chē)業(yè)年度盤(pán)點(diǎn)活動(dòng)在頒獎(jiǎng)典禮在南京盛大啟幕。行業(yè)專(zhuān)家、學(xué)會(huì)代表、客車(chē)企業(yè)、公交客運(yùn)及技術(shù)配套專(zhuān)家代表等齊聚一堂，共同見(jiàn)證了這一行業(yè)盛典。當(dāng)晚，影響客車(chē)業(yè)年度盤(pán)點(diǎn)評(píng)選結(jié)果正式出爐，金龍客車(chē)一舉斬獲2022-2023年度“城市觀光客車(chē)之星”和“氫燃料電池客車(chē)示范之星”兩項(xiàng)殊榮，用技術(shù)和實(shí)力影響中國(guó)客車(chē)業(yè)。

　　“城市觀光客車(chē)之星”：金龍MTV版智慧城市之光

　　金龍智慧城市之光系列，是專(zhuān)門(mén)針對(duì)大運(yùn)量需求的城市主線、城際直達(dá)和BRT等市場(chǎng)推出的一款拳頭產(chǎn)品，已成為許多大中城市的靚麗風(fēng)景線。

　　2022年9月，金龍MTV版智慧城市之光正式下線，這也是行業(yè)首款MTV整車(chē)電池一體化客車(chē)。這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新性地打破了常規(guī)電動(dòng)客車(chē)車(chē)身與電池相互獨(dú)立的裝配方式，對(duì)于新能源客車(chē)系統(tǒng)集成度提高與安全性能升級(jí)具備里程碑式的意義。

　　該車(chē)采用整車(chē)電池一體化技術(shù)，基于模塊化思維將動(dòng)力電池模組、空調(diào)、熱管理機(jī)組等與整車(chē)深度集成。車(chē)輛取消了傳統(tǒng)電池PACK與空調(diào)等零部件的外殼與部分零部件，整車(chē)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池、空調(diào)等零部件的密封與安全防護(hù)，是電動(dòng)客車(chē)系統(tǒng)集成技術(shù)的一次跨越式創(chuàng)新。

　　高比能：采用最新磷酸鐵鋰高能量密度定制化電池模塊，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到175wh/kg，體積密度達(dá)305wh/L。

　　高集成：相比于傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)箱布置方案，整車(chē)頂蓋空間利用率提升45%，減重200kg以上，頂蓋剛度提升10%。同時(shí)外觀整體性強(qiáng)，易維修清理，更美觀。

　　高防護(hù)：電池全頂置，全方位保護(hù)整車(chē)涉水與碰撞安全;電池全生命周期安全監(jiān)控，停車(chē)也能監(jiān)控電池安全狀態(tài);云端電池安全診斷，通過(guò)云端大數(shù)據(jù)從多項(xiàng)參數(shù)多維度準(zhǔn)確刻畫(huà)電池系統(tǒng)健康情況。

　　高效率：行業(yè)首創(chuàng)多元熱管理集成技術(shù)，電池模組采用三面水冷，車(chē)頂集成低溫?zé)岜每照{(diào)，將電池水冷與空調(diào)風(fēng)冷結(jié)合，同時(shí)車(chē)頂密封效果好，電池隔熱保溫效果佳，提高熱管理效率。

　　“氫燃料電池客車(chē)示范之星”：金龍11米燃料電池客車(chē)

　　金龍?jiān)跉淙剂想姵乜蛙?chē)研發(fā)上有近十年的積淀，完成了整車(chē)系統(tǒng)的構(gòu)建和技術(shù)攻關(guān)，并擁有氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制的自主核心技術(shù)能力。此外，金龍客車(chē)從一開(kāi)始就積極瞄準(zhǔn)氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)，與氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)開(kāi)展合作，加速商業(yè)化進(jìn)程。

　　2022年底，全球首批燃料電池汽車(chē)高海拔測(cè)試在云南玉龍雪山景區(qū)進(jìn)行，金龍客車(chē)率先測(cè)試11米燃料電池客車(chē)高海拔環(huán)境適應(yīng)性能，采用額定功率110kW的燃料電池系統(tǒng)，在整車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、零部件選型、整車(chē)控制策略等方面進(jìn)行周密的設(shè)計(jì)與準(zhǔn)備。

　　面對(duì)高海拔大氣壓低、含氧量低、氣溫低、晝夜溫差大、沸點(diǎn)低等情況，金龍客車(chē)測(cè)試團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮“負(fù)壓車(chē)”精神，夜以繼日測(cè)試優(yōu)化整車(chē)能量管理策略，實(shí)時(shí)根據(jù)車(chē)況調(diào)整燃料電池最佳輸出性能，提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)響應(yīng)速率，最終車(chē)輛在3000多米的海拔應(yīng)用場(chǎng)景中，滿足空載和滿載工況下動(dòng)力性能測(cè)試要求，并且車(chē)輛在陡峭坡道上靜態(tài)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)0cm溜坡起步能力。為確保車(chē)輛盡快適應(yīng)當(dāng)?shù)氐膽?yīng)用場(chǎng)景，測(cè)試團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)，車(chē)輛無(wú)故障運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)1200km。

　　在當(dāng)?shù)厥苎麛?shù)個(gè)國(guó)內(nèi)燃料電池客車(chē)廠商實(shí)地運(yùn)行路試中，金龍客車(chē)作為首個(gè)完成車(chē)輛調(diào)試及全部路試任務(wù)和在高海拔運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的整車(chē)企業(yè)，燃料電池系統(tǒng)運(yùn)行可靠、整車(chē)能耗水平最優(yōu)、整車(chē)綜合性能最佳，贏得在場(chǎng)客戶一致好評(píng)。

　　氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，金龍客車(chē)以創(chuàng)新研發(fā)向世界展示了強(qiáng)大的“氫”實(shí)力。未來(lái)，金龍客車(chē)將繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻堅(jiān)，打造全系氫能產(chǎn)品布局，以成熟豐富的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，用“氫”力量助力國(guó)家雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。