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宇通奪冠 比亞迪重回榜眼 中車暴漲363% 2月大中型客車銷量同比下滑2.33%

發布時間:2022年03月16日 10:41 作者:沐陽 來源:客車網 原創

  據中國客車統計信息網最新數據顯示,2022年2月份,其重點關注的33家客車企業共銷售7米以上(大中型)客車2722輛,同比下滑2.33%(去年2月銷售2787輛),環比下滑41.66%。可見今年2月大中型客車市場并沒有回暖;1-2月累計銷售大中型客車7440輛,同比下降5.84%,現對其具體銷量特點進行扼要簡析。

  ●2月大中型客車企業銷量:宇通、比亞迪、福田歐輝前三,中車電動暴漲363%,Top10中同比5降5增

  根據中國客車統計信息網數據,2022年2月7米以上客車Top10排行:

  上表可見,在2022年2月7米以上客車銷量占比中,Top10客車企業呈現以下特點:

  宇通客車2月銷量679輛再度霸榜,也是行業銷量唯一超越600輛級別的企業,同比下降31.14%,是第二名銷量的近2倍多,以絕對優勢位居第一;比亞迪客車銷量303輛,位居第二,同比大增265.06%,遠遠跑贏客車大盤,是行業增長第二快的車企,表現較好;福田歐輝銷量288輛,位居第三,同比增長190.91%,是行業增速第三大的車企,表現不俗;中車電動銷量278輛,位居第四,同比大漲363.33%,增速位居行業第一,表現突出;中通客車銷量246輛,位居第五,同比下滑5.75%,跑輸客車大盤;金龍客車銷量243輛,位居第六,同比增長60.93%,跑贏客車大盤,表現也不錯;安凱客車銷售151輛,位居第七;同比增長96.1%,跑贏客車大盤,表現較好;海格客車銷量139輛,位居第八,同比下降40.85%,跑輸客車大盤;金旅客車銷售132輛,居第九,同比下降17.5%,跑輸客車大盤;亞星客車銷售58輛,位居第十,同比下降57.04%。

  TOP10同比5增5降,其中中車電動同比增速最快,亞星客車同比下滑最多。

  總體看,2022年2月大中型客車市場同比下降2.33%,可以說并未回暖。據調研分析,筆者認為主要有大致原因如下:

  一是春運前夕,各地為了防控疫情,提倡“就地過年”,阻礙了春運期間旅客的流動量,使得大中型公路客車市場受到影響。

  二是大中型公路客車繼續受到高鐵、私家車及航空等交通工具的擠壓,分流了公路客運市場本就不多的客流量,使得大中型公路客車市場更是“雪上加霜”

  三是旅游市場由于受疫情影響呈現萎縮態勢,一定程度上影響了旅游客車市場的銷售。

  四是客戶端由于需求萎縮,收入受限,購買大中型客車的意愿大大降低,從而影響了今年2月的大中型客車銷量。

  五是大中型客車傳統銷量大省同比市場份額均下降,影響了今年2月大中型客車的整體銷量。

  六是俄烏沖突,影響了2月后期的大中型客車出口市場。

  ●1-2月大中型客車企業累計銷量:宇通摘冠,歐輝躍居榜眼,金龍進前三,Top10同比4增6降

  根據中國客車統計信息網數據,2022年1-2月7米以上客車Top10排行:

  上表可見,在2022年1-2月7米以上客車銷量中,Top10客車企業呈現以下特點:

  宇通客車1-2月累計銷量2149輛,再度霸榜,也是行業銷量唯一超越,2000輛級別的企業,雖然同比下降34.16%,但仍然是第二名銷量的近3倍,以絕對優勢位居第一;福田歐輝累計銷量763輛,位居第二,同比大增289.29%,遠遠跑贏客車大盤,是行業增長第一快的車企,表現出色;金龍客車累計銷量649輛,位居第三,同比下降1.07%,跑贏客車大盤;中車電動累計銷量632輛,位居第四,同比大漲86.43%,增速位居行業第二,表現較好;中通客車累計銷量578輛,位居第五,同比下滑9.83%,跑輸客車大盤;海格客車累計銷量574輛,位居第六,同比下降18.74%,跑輸客車大盤;安凱客車累計銷售454輛,位居第七;同比增長18.54%,跑贏客車大盤,表現尚可;比亞迪客車累計銷量449輛,位居第八,同比增長76.77%,遠跑贏客車大盤,表現較好;金旅客車累計銷售320輛,居第九,同比下降0.93%,跑贏客車大盤;亞星客車累計銷售184輛,位居第十,同比下降26.4%,跑輸客車大盤。

  Top10同比4增6降,其中增速最快的是福田歐輝,下降最多的是宇通客車。整體看,今年前2月大中型客車累計銷量7440輛,同比下滑5.84%,仍然處于不溫不火狀態,具體原因上文已分析。

  ●1-2月大中型客車占據市場份額及同比份額變化:宇通份額驟降12%,歐輝表現搶眼,Top10同比5增5減

  根據中國客車統計信息網數據,2022年1-2月大中客車Top10份額同比變化情況: 

  上表顯示,在2022年1-2月大中客車Top10市場份額及同比份額變化情況:

  宇通客車市場份額近3成(28.88%),一騎絕塵,但同比市場份額增下降12.42個百分點,是市場份額同比下降最大的企業;福田歐輝市場占比10.26%,且同比增加7.78個百分點,是市場份額同比增加最多的車企,表現亮眼;金龍客車市場份額8.72%,且同比增加0.42個百分點;中車電動市場份額為8.49%,且同比增加4.2個百分點,是份額同比增加第二大的車企,表現較好;中通客車市場份額為7.77%,且同比減少0.34個百分點;海格客車市場份額7.72%,且同比減少1.19個百分點;安凱客車市場份額為6.10%,且同比減少0.95個百分點;比亞迪市場份額為6.03%,且同比份額增加2.82個百分點,是份額增加第三多的車企,表現不俗。其余車企市場份額均在5%以下(其中金旅客車同比份額增加0.21個百分點,亞星客車同比減少0.69個百分點)。

  從2022年1-2月大中型客車TOP10車企市場份額同比5增5減,其中同比增加最大的是福田歐輝客車,減少最多的是宇通客車,說明以宇通客車為首的頭部車企市場份額出現一定程度的下滑,我國客車市場此消彼長,爭奪戰激烈。

  總之,2022年1-2月大中型客車累計同比下降5.84%,說明今年1-2月大中型客車市場并未有所改善,而且企業之間表現差異較大。

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