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　　根據中國客車統計信息網數據，2021年8月7米以上大中型客車銷售6381輛(本文以下銷量均指7米以上客車)，同比下降21.97%, 環比增長11.8%，可見8月大中型客車市場增長相對上月正在回暖;2021年1-8月累計銷售大中型客車51873輛，同比下滑3.36%，比前7月1.25%的增幅收窄了4.62個百分點，目前大中型客車市場要想全面回暖可能還需要一個曲折的過程。現對2021年8月及1-8月大中型客車的TOP10銷量榜單進行扼要分析。

　　●8月主流客車企業銷量：宇通占有率接近五成，海格同比大漲186%，比亞迪環比創新高，金旅表現搶眼，TOP10同比6降4增

　　根據中國客車統計信息網數據，2021年8月7米以上客車top10排行：

　　在2021年8月7米以上客車銷量占比中，TOP10客車企業呈現以下特點：

　　宇通客車8月銷量2938輛霸榜，也是行業銷量唯一接近3000輛級別的企業，同比下降26.29%，環比大增49.29%，是第二名銷量的近3.6倍，占據的市場份額46.04%，以絕對碾壓式優勢位居第一;海格客車銷量815輛，位居第二，同比大增186.97%，是主流=車企中同比增幅最大的車企，領漲行業;環比增長48.18%，占比12.77%，表現突出;比亞迪客車銷量524輛，位居第三，雖然同比下降46.96%，但環比暴漲333.06%，是行業環比增幅最大的車企，占比8.21%，表現不錯;金旅客車銷量477輛，同比大增53.38%，環比大漲58.47%，表現亮眼，占比7.48%，位居第四;金龍客車銷量355輛，同比下降30.12%，環比增長23.36%，市場占比5.56%，位居第五。

　　中通客車銷量355輛，同比下降34.38%，環比下降32.28%，占比5.56%，與金龍客車并列位居第五;福田歐輝銷售208輛，同比增長23.08%，環比下降41.41%，占比3.26%，位居第七;安凱客車銷售147輛，同比大漲67.05%，環比下降5.77%，占比2.3%，位居第八;中車電動銷售100輛，同比下降8.26%，環比下降76.58%，占比1.57%，表現并不盡如人意;上饒客車銷售65輛，同比下降59.88%，環比下降44.92%，占比1.02%，躋身前十位。

　　總體看，2021年8月TOP10占據行業93.77%的市場份額，基本能代表8月大中型客車行業的銷量，Top10銷量同比4增6降，環比是5增5降，宇通銷量再度霸榜，繼續呈現統治性態勢。此外，海格客車同比增長最大，比亞迪環比最大。值得一提的是，蘇州金龍和金旅客車是Top中唯二實現8月銷量實現同比、環比雙增長的客車企業。

　　●1-8月大中型客車累計銷量：宇通遙遙領先，海格大漲近50%，行業三甲競爭激烈，銀隆成倍翻，TOP10累計同比5增5減

　　根據中國客車統計信息網數據，2021年1-8月TOP10大中型客車累計銷量及同比：

　　在2021年1-8月7米以上客車累計銷量中，TOP10客車企業呈現以下特點：

　　宇通累計客車銷量21342輛奪冠，同比增長14.74%，高出客車大盤增幅(-3.36%)近18個百分點，強者更強，也是行業銷量唯一超出20000輛級別的企業，是第二名銷量的近4.6倍，一騎絕塵，可見宇通在大中型客車的霸主地位無人能撼動;海格累計客車銷量4653輛，同比增長49.95%，遠遠跑贏客車大盤，位居第二，表現突出;金龍客車累計銷量3793輛，同比下降10.08%，位居第三;中通客車累計銷量3240輛，同比下降41.11%，位居第四;比亞迪客車累計銷量2865輛，同比下降38.74%，位居第五。

　　金旅客車延續今年以來的不俗態勢，累計銷售2831輛，同比增長14.06%，跑贏客車大盤，表現較好，位居第六;中車電動累計銷售2028輛，同比增長18.18%，跑贏客車大盤，表現不俗，位居第七;

　　上述說明，位居今年前8月大中型客車前7強的是“三龍兩通”+比亞迪+中車，各家累計銷量均超過2000輛。

　　第8名-第10名累計銷量均在2000輛以下，其中第9名的銀隆新能源銷量同比暴漲169.07%，是行業中前8月累計同比漲幅最大的車企。

　　總體看，2021年前8月大中型客車累計銷量51873輛，同比微降3.36%;在top10銷量排行中，宇通一家獨大，獨占鰲頭，行業傳統的“兩通三龍”+比亞迪+中車累計銷量均超2000輛，居前7強;TOP10累計銷量同比5增5降，其中銀隆新能源同比漲幅最大。

　　●1-8月大中型客車市場份額及同比份額變化：宇通同比份額增加最大，市場份額向龍頭老大集中的趨勢愈加明顯，海格、金旅、中車、銀隆實現份額增長 ，TOP10市場集中度同比提高2%，壟斷程度加強

　　根據中國客車統計信息網數據，2021年前8月大中客車TOP10份額同比變化情況：

　　上圖表顯示，在2021年前8月大中客車TOP10市場份額及同比份額變化情況：

　　宇通客車市場份額超4成(41.14%)，一騎絕塵，且同比市場份額增加6.49個百分點，是市場份額同比增加最大的企業，市場份額進一步向龍頭老大集中的趨勢非常明顯；市場份額同比增加第二大的是海格客車，同比份額增加3.19個百分點，表現比較突出；其次是銀隆新能源，同比份額增加1.75個百分點，表現也不俗；此外，金旅、中車電動，分別增加幅度為0.84%和0.71%。

　　其余5家客車企業市場份額同比均有不同程度的下降。TOP10中同比市場份額5增5減，可見大中型客車主流車企之間的市場份額爭奪是此消彼長，競爭激烈。TOP10累計市場份額為87.03%，同比增加2%，說明行業壟斷程度加強。

　　綜上所述，在過去這個炎熱的夏季，8月大中型客車環比增長，表明有回暖跡象，但同比降幅仍然較大;1-8月大中型客車表現總體看“不溫不火”，而且企業之間表現差異很大，宇通、海格等頭部企業越來越強，銀隆新能源表現同樣是行業中不多的亮點，而大多數企業表現“差強人意”，市場向優勢企業集中的現象明顯。“金九”已經來到，大中型客車如何表現，請關注中國客車網后續報道!