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　　根據中國客車統計信息網數據，2021年6月7米以上大中型客車銷售10316輛(本文以下銷量均指7米以上客車)，同比下降1.51%, 環比增長28.52%，2021年上半年累計銷售大中型客車39795輛，同比增長2.07%，比前5月的增幅收窄了1.18個百分點，看來目前大中型客車市場要想全面回暖可能還需要一個曲折的過程。現對2021年6月及上半年大中型客車的TOP10銷量榜單進行扼要分析。

　　●6月主流客車企業銷量：“兩通三龍”居前五，宇通占比超4成，再度強勢霸榜，銀隆大漲280%，TOP10中同比7增3降

　　根據中國客車統計信息網數據，2021年6月7米以上客車top10排行：

　　在2021年6月7米以上客車銷量占比中，TOP10客車企業呈現以下特點：

　　宇通客車6月銷量4467輛霸榜，也是行業銷量唯一超出4000輛級別的企業，同比大增57.9%(行業同比為-1.51%)，遠遠跑贏客車大盤，環比增長20.34%，，是第二名銷量的近4.7倍，占據的市場份額超4成(43.3%)，以絕對碾壓式優勢位居第一，可謂獨占鰲頭，一家獨大，強者更強特征凸顯。

　　海格客車銷量952輛，位居第二，同比大增129.95%，遠遠跑贏客車大盤，占比9.23%，表現較好;金龍客車銷量840輛，位居第三，同比增長39.3%，跑贏客車大盤，環比增28.24%，占比8.14%，表現也不俗;金旅客車銷量828輛，同比大增52.2%，遠跑贏客車大盤，環比暴漲190.53%，占比8.03%，位居第四;中通客車銷量561輛，同比下降43.22%，跑輸客車大盤，環比大增39.9%，位居第五;比亞迪客車銷量492輛，同比下降50.85%，跑輸客車大盤，環比下降22.03%，占比4.77%，位居第六;福田歐輝客車銷量372輛，同比下降59.65%，跑輸客車大盤，環比大增112.57%，占比3.61%，位居第七;安凱客車銷售292輛，同比1.39%，跑贏客車大盤，占比2.83%，位居第八;銀隆新能源銷售251輛，同比大漲280.3%，在行業中漲幅最大，遠跑贏客車大盤，環比下降37.87%，占比2.43%，位居第九;一汽解放銷售239輛，同比屬于凈增長，環比大漲986.36%，環比增長行業最大，占比2.32%，位居第十。

　　總體看，2021年6月TOP10累計銷量9294輛，占據行業90.1%的市場份額，基本能代表6月大中型客車行業的銷量，top10同比7增3減，環比8增2減，宇通一騎絕塵，再度霸榜，銀隆新能源同比最大，一汽解放環比增幅為最高。

　　●上半年大中型客車累計銷量：宇通客車超1.6萬輛，一騎絕塵，海格客車、金龍客車緊跟，開沃汽車大漲54%， TOP10累計同比6增4降

　　根據中國客車統計信息網數據，2021年1-6月TOP10大中型客車累計銷量及同比：

　　在2021年1-6月7米以上客車累計銷量中，TOP10客車企業呈現以下特點：

　　宇通累計客車銷量16436輛奪冠，也是行業銷量唯一超出15000輛級別的企業，是第二名銷量的5倍，一騎絕塵，宇通在大中型客車的霸主地位無人能撼動;海格累計客車銷量3288輛，同比增長34.98%，位居第二;金龍客車累計銷量3150輛，同比增56.7%，位居第三;中通客車累計銷量2360輛，同比下降49.61%，位居第四;比亞迪客車累計銷量2220輛，同比下降22.7%，位居第五;金旅客車累計銷量2053輛，同比增長6.43%，位居第六;上述可見，在今年上半年的大中型客車領域，業內傳統的強勢品牌“兩通三龍”+比亞迪，占據了行業前6名的席位，而且累計銷量超出2000輛。

　　中車電動累計銷量1501輛，同比增長9.08%，位居第七;開沃汽車累計銷量1178輛，同比增長54.39%，位居第八;福田歐輝客車累計銷1082輛，同比下降54.21%，位居第九;安凱客車累計銷售1032輛，同比下降26.13%，位居第十。

　　總體看，2021年上半年TOP10累計銷量同比6增4降，其中開沃汽車增幅最高，表現出色。

　　●上半年大中型客車占據的市場份額及同比份額變化：宇通客車占比超4成，龍頭地位繼續凸顯，且同比份額增加最大，海格躍居第二，金龍表現搶眼，市場份額向龍頭老大集中的趨勢明顯，TOP10中份額同比6增4減

　　根據中國客車統計信息網數據，2021年上半年大中客車TOP10份額同比變化情況：

　　上圖表顯示，在2021年上半年大中客車TOP10市場份額及同比份額變化情況：

　　宇通客車市場份額超4成(43.3%)，一騎絕塵，且同比市場份額增加12.02個百分點，是市場份額同比增加最大的企業，市場份額進一步向龍頭老大集中的趨勢非常明顯，強者越強態勢突出;市場份額增加第二大的是金龍客車，同比份額增加2.76個百分點，表現也比較突出；市場份額增加第三大的是海格客車，同比份額增加2.02個百分點，表現也不錯;市場份額第四大和第五大、第六大的分別是開沃汽車、中車電動和金旅客車，分別增加幅度為1%和0.24%和0.21%。其余4家市場份額同比均下降，其中下降最大的是中通客車。

　　top10中同比市場份額6增4減，可見大中型客車主流車企之間的市場份額爭奪是此消彼長，競爭激烈。

　　總之，2021年上半年大中型客車表現總體看不溫不火，而且企業之間表現差異很大，宇通、“三龍”和開沃等傳統強勢企業越來越強，而其他企業表現有些差強人意，市場向優勢企業集中的現象明顯。下半年大中型客車如何表現，請關注中國客車網后續報道!