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　　建設(shè)綜合交通運(yùn)輸通道、網(wǎng)絡(luò)、樞紐，推進(jìn)城市群都市圈交通一體化，繼續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，推進(jìn)各種運(yùn)輸方式一體化融合發(fā)展……“十四五”規(guī)劃綱要對交通運(yùn)輸提出了多項(xiàng)任務(wù)要求。其中，完善城鄉(xiāng)一體化公共交通建設(shè)是推進(jìn)交通強(qiáng)國的重要抓手，同樣是提升百姓出行滿意度與幸福感的有效途徑。

　　客車網(wǎng)用戶滿意度調(diào)查小組在各地走訪中得到反饋：“長線路、大循環(huán)的公交固然運(yùn)力強(qiáng)、輻射范圍大，但小范圍內(nèi)存在斷點(diǎn)、盲點(diǎn)等線路缺陷，微公交拾遺補(bǔ)闕，為‘市民出行最后一公里’難題提供解決方案。”

　　隨著城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程加快，越來越多的城市區(qū)域或社區(qū)難以被公共交通有效覆蓋。針對居民住所遠(yuǎn)離公交、地鐵等公共站點(diǎn)以及道路通過性等情況，微循環(huán)公交車型應(yīng)運(yùn)而生。微循環(huán)公交可以將公交毛細(xì)血管和干線公交主動(dòng)脈緊密連接，充分發(fā)揮微型線路與大公交線網(wǎng)的協(xié)同作用，是打造綠色交通網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

　　記著觀察到，自2020年以來，以微循環(huán)為主要功能的微公交在全國“多地開花”，并取得了良好的市場反饋。以銀隆新能源為例，立足于新能源汽車制造優(yōu)勢，提前布局微循環(huán)公交技術(shù)路線，打造出多種結(jié)合城市文化特色的微公交車型，為綠色公交開到城市的每一個(gè)角落提供了可能。

　　2020年3月，56臺銀隆新能源微公交進(jìn)駐浙江省湖州市安吉縣。該車車長6米，采用全承載封閉環(huán)車身結(jié)構(gòu)，載客量與普通9米公交基本相當(dāng)。銀隆新能源微公交從容暢行于安吉青山綠水間，為當(dāng)?shù)氐木G色公共交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　2020年5月，銀隆新能源微公交上線洛陽，匯入大街小巷，服務(wù)于郊區(qū)、村落小型環(huán)線等路線。結(jié)合城市文化特色塑造產(chǎn)品形象是銀隆一直以來的優(yōu)勢。這批投運(yùn)洛陽的微公交采用“中國紅”為主色調(diào)，車身結(jié)合牡丹花等富含洛陽城事文化內(nèi)涵的圖案，將現(xiàn)代風(fēng)格與城市文化融為一體，打造城市文明風(fēng)景線，賦予公交載具全新的生命力。

　　2020年7月，銀隆新能源微公交現(xiàn)身安徽蕪湖，身穿“淡黃色長裙”，為安徽蕪湖三山區(qū)人們提供綠色環(huán)保、安全舒適、方便快捷的出行選擇。蕪湖市公共交通集團(tuán)引進(jìn)銀隆新能源微公交，用于三山區(qū)碧桂園線路，并向小區(qū)內(nèi)延長線，講提升百姓出行滿意度落到實(shí)處。

　　2020年8月，銀隆新能源微公交首次駛?cè)肷匠侵貞c。為進(jìn)一步響應(yīng)重慶政府環(huán)保要求，2021年3月，銀隆新能源微公交再入山城，用于替換重慶市江津區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部213路中的原有燃油車輛。不僅為重慶打造城市綠色交通系統(tǒng)持續(xù)發(fā)力，更得到百姓點(diǎn)贊。乘客表示：“坐銀隆新能源微公交安逸得很，空間大，坐著不覺得悶，非常舒服。”

　　“小公交”撬動(dòng)“大民生”。低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，新能源公交早已成為綠色出行方式的縮影。銀隆新能源始終堅(jiān)持“與綠色同行”，加速核心技術(shù)研發(fā)的戰(zhàn)略布局，搭建企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺，不斷推出綠色產(chǎn)品，兌現(xiàn)綠色發(fā)展的承諾。如今，銀隆新能源微公交已在成都四川大學(xué)校區(qū)、浙江安吉、湖南長沙、安徽馬鞍山、河南洛陽、天津、重慶等多地運(yùn)營，為當(dāng)?shù)匕傩仗峁┲腔邸⑹孢m、便捷的綠色出行體驗(yàn)。