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　　根據中國客車統計信息網數據，2021年4月7米以上中大型客車銷售6779輛(本文以下銷量均指7米以上客車)，同比下降8.42%, 環比下降1.77%，2021年1-4月累計銷售中大型客車21451輛，同比增長6.72%。現對2021年4月及1-4月大中型客車銷量特點進行簡析。

　　●4月，宇通是唯一銷量超過兩千輛的企業，占比近4成，金龍、海格位居三甲，東風襄旅同比環比增幅均為最高，中車、開沃表現不俗，top10同比5增5減，環比3增7減

　　根據中國客車統計信息網數據，2021年4月7米以上客車top10排行：

　　上圖表可見，在2021年4月7米以上客車銷量占比中，TOP10客車企業呈現以下特點：

　　宇通客車4月銷量2682輛奪冠，也是行業銷量唯一超出兩千輛級別的企業(同比增長20.27%，環比增長16.05%，而行業同比、環比均為負)，是第二名銷量的6.05倍，占據的市場份額近4成(39.56%)，以絕對碾壓式優勢位居第一，可謂獨占鰲頭，一家獨大，強者更強特征凸顯；

　　金龍客車銷量443輛，位居第二，同比環比均為負，占比6.53%;

　　海格客車銷量413輛，位居第三，同比環比均為負，占比6.09%

　　中車電動銷量399輛，同比大增157.42%，環比為-0.99%，占比5.89%，位居第四，表現搶眼;

　　比亞迪客車銷量311輛，同比環比均為負，占比4.59%，位居第五;

　　亞星客車銷量309輛，環比、同比均大增，增幅分別為79.65%和113.1%，表現較好，占比4.56%，位居第六;

　　東風襄旅銷量306輛，同比大增2253.85%，環比大增887.1%，同比、環比均為行業第一;

　　中通客車銷售294輛，同比環比均為負，占比4.34%，位居第八;

　　開沃汽車銷2946輛，同比暴增2161.5%，位居行業第二，環比下降，占比4.34%，與中通客車并列第八，表現較好;

　　金旅客車銷售212輛，同比環比均為負，占比3.13%，位居第十。

　　總體看，2021年4月TOP10累計銷量5663輛，占據行業83.54%的市場份額，基本能代表4月大中型客車行業的銷量;top10同比5增5減，環比3增7減;東風襄旅同比環比增幅均為最高。

　　● 1-4月大中型客車累計銷量，宇通再度霸榜，中車電動增速最猛，TOP10同比5增5減，可謂幾家歡喜幾家愁

　　根據中國客車統計信息網數據，2021年1-4月TOP10大中型客車銷量及占比統計：

　　上圖表可見，在2021年1-4月7米以上客車銷量占比中，TOP10客車企業呈現以下特點：

　　宇通累計客車銷量8257輛奪冠，也是行業銷量唯一超出8000輛級別的企業，是第二名銷量的5倍，宇通在大中型客車的霸主地位無人能撼動!

　　金龍累計客車銷量1655輛，同比增長6.29%，位居第二;

　　蘇州金龍客車累計銷量1568輛，同比下降6.61%，位居第三;

　　中通客車累計銷量1398輛，同比下降48.66%，位居第四;

　　中車電動累計銷量1141輛，同比大增174.94%，增幅是行業最大的車企，銷量位居第五，表現較好;

　　上述可見，在今年一季度的大中型客車領域，業內傳統的強勢品牌“兩通二龍”+中車，占據了行業前5名的席位。

　　比亞迪客車客車累計銷量1097輛，同比下降11.25%，位居第六;

　　廈門金旅客車累計銷售940輛，同比下降6.28%，位居第七;

　　開沃汽車累計銷售883輛，同比大增64.13%，位居第八，表現不錯;

　　亞星客車累計銷售704輛，同比下降2.9%，位居第九;

　　安凱客車累計銷售635輛，同比增長1.11%，位居第十。

　　總體看，2021年1-4月TOP10銷量同比5增5降，其中中車電動增幅最高，表現最突出。

　　●1-4月7米以上大中型客車市場份額及同比份額變化：宇通客車占比近4成，且同比份額增加最大，市場份額向龍頭企業集中的趨勢明顯，中車電動及開沃汽車表現可圈可點，TOP10中份額同比3增7降

　　根據中國客車統計信息網數據，2021年前4月大中客車TOP10份額變化情況：

　　上圖表顯示，在2021年前4月大中客車TOP10市場份額及同比份額變化情況：

　　宇通客車市場份額近4成(38.49%)，一騎絕塵，且同比市場份額增加7.49個百分點，是市場份額同比增加最大的企業，市場份額進一步向龍頭企業集中的趨勢明顯，強者越強態勢凸顯;

　　市場份額增加第二大的是中車電動，同比份額增加3.26個百分點，表現也比較突出;

　　市場份額增加第三大的是南京金龍，同比份額增加1.44個百分點，表現搶眼;

　　其余6家市場份額同比均下降，top10中同比市場份額3增7降，可見大中型客車主流車企之間的市場份額爭奪是此消彼長，競爭激烈。

　　2021年隨著上半年兩個銷售黃金月“金三銀四”的結束， 4月，客車銷量同比環比均有所下降，從頭部企業銷售數據來看，各家主機廠之間的份額可謂此消彼長，爭奪戰比較激烈。總體看，受2020年基數較低影響，5月的中大型客車市場仍有望突破增長，在2021年后期的時間里，客車市場如何發展，請持續關注客車網后續報道。