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　　自動駕駛“起步看北上，落地看長沙”已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識

　　近期，中車電動自動駕駛公交在上海、長沙兩地再傳利好

　　上海市經(jīng)信委發(fā)布通知

　　中車電動自動駕駛客車獲得

　　在上海指定路段測試牌照

　　這標(biāo)志著中車電動自動駕駛客車

　　在高門檻的上海正式“持證上崗”

　　開展自動駕駛道路測試

　　作為國家新能源汽車示范城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用試點，上海市對自動駕駛測試資質(zhì)的審批是非常嚴(yán)苛的。

　　提到自動駕駛公交示范運營，除了上海和北京，還有一個城市最有“發(fā)言權(quán)”，那就是——長沙!

　　?在位于長沙的湘江新區(qū)智慧公交示范線上，中車電動自動駕駛公交在開放道路上常態(tài)化運營。這條開放道路智慧公交示范線于2018年12月在長沙開通，截止目前已安全運行2年多時間。針對無人駕駛公交的運營狀況，新華社記者前往長沙進行了體驗報道。

　　作為國內(nèi)首條開放道路智能駕駛公交示范線，湘江新區(qū)智慧公交示范線全長7.8公里，起點為望江路，抵達學(xué)信廣場終點站，沿途停靠11個站點，雙向總計22個站點。

　　中車電動5G自動駕駛客車可實現(xiàn)自動加減速、轉(zhuǎn)向、信號燈識別、進站、泊車等功能。車輛還能實時提供乘客上、下車地點和時間數(shù)據(jù)，幫助運營單位進行運力調(diào)整和預(yù)測，合理規(guī)劃公交線站布置。

　　中車電動智能駕駛工程師介紹：“通過采集日常行駛最佳經(jīng)緯度及坐標(biāo)點，中車電動自動駕駛客車可利用5G網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)與中車獨有的‘云控平臺’，實現(xiàn)遠程介入、自動調(diào)度和監(jiān)控等功能，還可以為車輛運行繪制并存儲“最優(yōu)軌跡”，確保車輛行駛安全。”

　　2018年至今， 中車電動先后通過長沙、巴黎、上海等城市封閉場內(nèi)自動駕駛各項功能測試，累計獲取全球各地智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照5張，位居行業(yè)前列。