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　　牛年伊始，一輛輛身披“春節紅”的銀隆氫燃料電池奔馬公交車，“犇”騰在內蒙古烏海市20路公交線路上。強勁的氫鈦動力、全新的公交配置、-40℃的耐超低寒，銀隆新能源為建設烏海燃料電池汽車示范城市、持續優化烏海公共交通系統“加碼”，亦為2021年新春佳節增添一份別樣的“春節紅”。

　　氫鈦動能 綠色交通新舉措

　　2021年內蒙古自治區“兩會”提出發展氫能經濟，建設烏海等燃料電池汽車示范城市。“十三五”期間，烏海市深入貫徹落實生態環保理念，作為全區首個“全國綠色交通城市”，各類交通節能減排項目順利完成。站在“十四五”開局新起點，烏海市依托發展氫能產業的獨特優勢，積極探索氫能經濟發展路徑，引進銀隆氫燃料電池奔馬公交車投放公交系統運行，并于日前舉辦烏海市氫燃料電池公交車投入使用儀式。

　　在儀式上，烏海市副市長梁樹平表示，烏海市在自治區范圍內率先引進和使用氫燃料電池公交車，是市委、市政府堅決走好以“生態優先、綠色發展”為導向的高質量發展新路子的具體實踐，是搶抓氫能源產業發展戰略機遇、加快產業結構調整轉型、打造綠色交通體系，建設自治區西部重要的氫能源產業基地和國家氫經濟示范城市的重大舉措。

　　銀隆氫燃料電池奔馬公交車外觀酷似奔跑的“駿馬”，與內蒙古“馬文化”相得益彰。

　　車長10.5米，高3.34米，寬2.5米，額定客載人數80人，搭載銀隆創新研發的氫鈦動力總成技術，由“氫燃料動力電池發電系統和鈦酸鋰動力電池組”組合而成，將氫燃料電池的高能量轉化效率與鈦酸鋰電池的高功率密度優勢相結合，最大氫氣充裝量26.5Kg，續航里程達400km，具有續航里程長、動力強勁、環境適應性廣、運行噪音低、排放零污染等優勢，滿足烏海“生態優先、綠色發展”需求。

　　-40℃耐寒 掀起交通新風尚

　　烏海市地處黃河上游，“寧蒙陜甘”經濟區的結合部和沿黃經濟帶的中心區域，地處北方邊塞地區，夏季炎熱，冬季嚴寒，晝夜溫差大，極端氣溫下最高可達40℃，最低可至-36℃。在這樣的氣溫環境下，氫燃料電池系統可在-25℃低溫環境下運行，但搭載普通鋰電池后，環境溫度低于0℃時，便無法正常充放電，且電量衰減明顯，燃料電池系統與鋰電池系統的作業效果將大降低，易出現溫度太低難啟動、車輛遇寒“罷工”等問題。

　　電動汽車低溫使用問題關乎廣大消費者的切身利益，相關部門提出整車和電池企業要加強技術攻關，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗。鈦酸鋰結構穩定，其尖晶石結構具有三維的鋰離子擴散通道，且表面不形成固液界面鈍化膜，在低溫下各項動力學性能仍能保持常溫時的狀態，充電不會導致短路或出現使負極惡化的鋰枝晶。

　　銀隆氫燃料電池奔馬公交車采用氫鈦動力總成技術，搭載鈦酸鋰電池系統，與氫燃料系統優勢互補，整車可實現-40℃超低溫至60℃超高溫環境下穩定運行，有效解決烏海等寒冷地區低溫問題，適應全球大部分地區。此外，銀隆氫燃料電池奔馬公交車采用先進的智能輔駕安全系統裝置，應用多重電子安全技術，實現對整車的數據信息化管理;配備標準的安全設備，實現全面安全防護，有效保障行車安全。

　　隨著氫燃料電池汽車產業的發展和加氫站等基礎配套設施的完善，烏海將持續優化烏海公共交通工具配置，推廣應用更多氫燃料電池公交車，以“綠色動力”推動烏海公共交通綠色發展。

　　氫燃料作為一種無污染、高效率、可循環利用的新能源，是國家實現節能減排和促進汽車產業換道發展的戰略選擇。

　　2019年，烏海化工公司第一座加氫站投運;2020年，我國首條規模化民用液氫生產線在烏海化工公司順利投產;2021年，烏海投入銀隆氫燃料電池奔馬公交車正式使用……

　　一步一腳印，銀隆新能源將繼續加大氫鈦動力技術研發力度，助力烏海、內蒙古的氫能產業板塊進一步發展。