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　　近日，CCTV-2財(cái)經(jīng)頻道《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》播出節(jié)目《新能源跑出“加速度”》顯示，在銀隆的電池研究院，有一塊從2014年就開(kāi)始進(jìn)行充放電循環(huán)試驗(yàn)的鈦酸鋰電池，如今六年時(shí)間，充放電已超過(guò)3萬(wàn)次，電池容量卻衰減了不到10%，這意味著其具有超長(zhǎng)的循環(huán)壽命。那么，鈦酸鋰電池為何擁有超長(zhǎng)的循環(huán)壽命?又適用在哪些地方呢?

　　銀隆鈦酸鋰電池是以鈦酸鋰為負(fù)極的新型鋰離子電池，由于鈦酸鋰材料結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在充放電過(guò)程中，鋰離子嵌入和脫嵌不會(huì)造成鈦酸鋰晶型結(jié)構(gòu)的變化，被稱(chēng)為零應(yīng)變材料。充放電過(guò)程中晶格參數(shù)僅從0.836埃米增加到0.837埃米(1納米=10埃米)，體積變化僅0.3%，具有優(yōu)異的循環(huán)穩(wěn)定性。

　　動(dòng)力電池的使用壽命很大的程度上取決于電池的循環(huán)壽命。一般的動(dòng)力電池壽命是3-5年，這意味著電動(dòng)汽車(chē)使用期限還未到達(dá)，電池就已經(jīng)報(bào)廢，一則給運(yùn)營(yíng)者帶來(lái)巨大的電池更換成本;二則若不能有效地回收利用，會(huì)造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。銀隆鈦酸鋰電池最多可循環(huán)充放3萬(wàn)次，按照每年循環(huán)1000次計(jì)算，使用壽命長(zhǎng)達(dá)30年。

　　擁有30000次循環(huán)壽命的鈦酸鋰，作為動(dòng)力電池在新能源汽車(chē)10年壽命終止后，還可應(yīng)用于儲(chǔ)能領(lǐng)域梯次利用20年。科技日?qǐng)?bào)發(fā)表《重構(gòu)鈦酸鋰電池 “多快好省”存儲(chǔ)未來(lái)》寫(xiě)道，“以鈦酸鋰為負(fù)極的新型鋰離子電池，突破了石墨作為負(fù)極的固有局限性，性能顯著優(yōu)于傳統(tǒng)的鋰離子電池，成為最具應(yīng)用前景的儲(chǔ)能電池之一。”

　　如今，國(guó)內(nèi)外已頻繁使用銀隆新能源儲(chǔ)能系統(tǒng)，如我國(guó)最大的風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程——張北風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程的綜合“四位一體”應(yīng)用、中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所大同分所的智慧儲(chǔ)能系統(tǒng)平臺(tái)重要組成部分、美國(guó)電力公司AES的電網(wǎng)調(diào)頻應(yīng)用、世界第一大風(fēng)力發(fā)電運(yùn)營(yíng)商維斯塔斯Vestas的風(fēng)能儲(chǔ)輸應(yīng)用、機(jī)場(chǎng)的光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目、調(diào)頻儲(chǔ)能項(xiàng)目……

　　這些大型項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)起來(lái)便是以數(shù)十年甚至數(shù)百年計(jì)，如果儲(chǔ)能電池壽命只有短短幾年，更換過(guò)于頻繁，不僅增加運(yùn)營(yíng)成本，而且容易增加性能不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)，鈦酸鋰的長(zhǎng)壽命特性正好解決問(wèn)題。綜上，鈦酸鋰動(dòng)力電池、鈦酸鋰儲(chǔ)能電池較其他電池，更具廣闊的市場(chǎng)前景和應(yīng)用價(jià)值。