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　　2020年11月18日，北京國際道路運輸、城市公交、旅游客運車輛及零部件展覽會在中國國際展覽中心(新館)開幕。金龍客車攜全新公交形態重磅來襲，并對外宣布金龍地鐵巴士正式上市。

　　金龍地鐵巴士，是金龍客車在“建設美好出行社區”全新使命指引下發布的一款公交新品。盡管該車問世數月，在多地完成交付和試運行，但通過展會向公眾和媒體見面仍是首次。這款集地鐵高效與巴士便捷于一身的新型公交，究竟擁有哪些亮點，又隱藏了哪些黑科技?影響中國客車業用戶滿意度調查小組帶您搶先品鑒。

　　地鐵巴士為美好出行而來

　　“建設美好出行社區”是金龍客車帶著過去三十多年的積累，在2020年提出的全新使命。金龍客車認為，科技從來都是為人類的福祉服務，交通工具的安全、舒適和環保只是門檻，而出行的便捷、健康和智慧體驗才是金龍追求的方向。金龍地鐵巴士正是對全新使命的完美詮釋，滿足美好出行新生活，構建城市公交新生態。

　　近年來，隨著高鐵、地鐵及航空網絡的完善，城市公交接駁在定位和體驗上，已經滿足不了大眾高生活品質的需求，構建與融合這些交通網絡的公交解決方案，以及提升城市公交體驗和運營模式成為公交的發展方向。在國家供給側結構性改革的引導下，根據城市多元化交通的發展趨勢，金龍客車以中國客車及城市公交發展自主創新的使命，推出了全新一代新型城市公交系統。

　　金龍地跌巴士市場定位是，面向中高端城區公交市場需求，致力于提升網絡交通接駁體系化和城市出行服務形象。一句話總結金龍地鐵巴士的亮點：低地板化、無障礙化，輪邊驅動結構，地鐵及航空內飾，具有結構布置和整車輕量化上的優點，轉向控制精度高、經濟性高，是面向城市公共交通新一輪升級的全新解決方案。

　　像地鐵一樣舒適、便捷、高效

　　隨著我國人口老齡化速度和城市生活節奏的加快，全面推廣低地板城市客車成為時代的要求。金旅地鐵巴士在滿足低地板化要求基層上，具有一步登乘、全平地板、大通道式等特征，讓公交像地鐵一樣舒適、便捷、高效。

　　這得益于，新車采用輪邊獨立懸架驅動系統，車身輕量化整車減重700-800kg，乘車效率提升50%，同等座位數站立面積提升69%，電耗及能耗皆大幅降低，實現經濟高效運營;車內全平地板、大通道布局，后輪過道達到800mm，實現(童車或輪椅等)無障礙快速通行;搭載金龍ECO-Chip易驅3.0新能源管理系統，為乘客帶來更高效、安全、舒適的移動出行體驗。

　　本次參展了金龍地鐵巴士XMQ6115，以更符合時下潮流的審美、更具層次感的全新造型，造就耀眼的城市移動風景線。頂蓋包圍設計，奠定端莊大方基調;窄邊框造型搭配星目式大燈，巧思點睛靈動性情。

　　金龍地鐵巴士設有前門和后門，一改傳統車型的前門和中門設計，避免逆向客流;前后門均實現一級踏步，地板從前到后基本處于一個平面，車身離地高度不超過360mm，與標準公交站臺地面幾乎持平，實現安全、快速換乘。

　　地鐵化的車廂設計，讓乘坐體驗大幅升級的同時，提升了車輛的運載能力。以10.5米地鐵巴士為例，其運力與12米傳統純電動車型相當。駕駛艙經過進一步的人機工程校核優化，全面提升行車視野與操控便利性。無論駕駛亦或乘坐，金龍地鐵巴士皆細心考量，造就更舒適愉悅且人性化的美好出行。

　　率先投運受客戶高度評價

　　金龍地鐵巴士一問世便受到眾多公交客戶的青睞，在多地完成投運和試運行，全新出行體驗受到客戶和公眾的一致好評。

　　在寧德，5輛搭載輪邊驅動技術的金龍地鐵巴士率先投運，這也是福建省首批搭載輪邊驅動的地鐵巴士，助力構建“電動福建”交通運營新方向新模式。金龍純電動公交一直是寧德綠色公交發展的主力軍，隨著此批低地板公交車的應用，為市民帶來更加安全環保的公共出行服務，提升了寧德公交服務的品質。

金龍地鐵巴士寧德投運

　　在福州，一批金龍地鐵巴士投入試運行，引來市民和媒體的關注。“乘坐地鐵巴士，弱勢群體有了獲得感，乘客有了安全感。”康馳新巴士公司運營負責人表示，公交是民生工程，企業也需要生存發展，如何實現經濟和社會效益的平衡，地鐵巴士為我們提供了解決之道。

　　在四川稻城，金龍地鐵巴士馳騁于眾峰繞拱的亞丁景區，圓滿完成為期3天的景區內試運行任務，新車與旅游勝地的美景融為一體，全方位匹配景區需求及地勢特點。亞丁旅發公司安全顧問肖鍵評價道，“稻城亞丁山路較多，金龍地鐵巴士動力強勁、行駛平順，駕駛員們的操作強度得到了相應的改善，寬敞舒適的內飾環境也有效提高了乘車舒適度，這是一次比較滿意的試運行體驗!”

金龍地鐵巴士駛入稻城亞丁

　　傳承創新基因，助力品質出行。隨著金龍地鐵巴士正式上市，金龍智慧城市之光大巴系列產品線變得更加豐富，為城市現代化交通體系打造注入新動力。