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　　未來(lái)的客車(chē)該是什么樣?乘坐者、運(yùn)營(yíng)者、駕駛者、管理者、設(shè)計(jì)者，不同的人站在不同角度，會(huì)給出不同的答案。但有一點(diǎn)可以肯定，它一定是更舒適、更經(jīng)濟(jì)、更安全、更環(huán)保、更科技的公共出行工具。而且，它將會(huì)徹底改變?nèi)藗儗?duì)于傳統(tǒng)客車(chē)的刻板印象。

　　作為對(duì)上述問(wèn)題的回答，北極星成為金旅客車(chē)探路未來(lái)的一次大膽嘗試。我們?cè)囻{的這款8米8純電動(dòng)公交車(chē)是北極星車(chē)型平臺(tái)的首款產(chǎn)品，但并不代表著這是一個(gè)青澀的處女作，更應(yīng)該看作是金旅客車(chē)數(shù)十年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的一次提煉和升華。
 

　　它是城市一道亮麗的風(fēng)景

　　都說(shuō)公交車(chē)是城市的一道風(fēng)景，但即使再美，看得久了也會(huì)讓人產(chǎn)生審美疲勞。客車(chē)造型需要做出改變，怎么變?那就是親和與融入。

　　方方正正是之前國(guó)內(nèi)幾代客車(chē)的主要風(fēng)格特征，但隨著城市交通環(huán)境的變化，以及人們的審美觀念轉(zhuǎn)變，這種硬朗的風(fēng)格帶來(lái)越來(lái)越冷的疏離感，人們更需要一輛看上去親切、自然而又與現(xiàn)代都市能融為一體的交通工具，而北極星的造型正是呼應(yīng)了這一變革。

　　北極星客車(chē)的造型采用了典型的新一代客車(chē)風(fēng)格與元素，通過(guò)柔和圓潤(rùn)的線條和過(guò)渡，讓它看上去不再棱角分明，更容易接近，更有親和力，更能融入到整個(gè)城市之中。

　　如果說(shuō)北極星前圍圓潤(rùn)的造型是為了減少壓迫感，并通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)降低風(fēng)阻系數(shù)(60公里時(shí)速時(shí)整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)僅為0.43)，其側(cè)圍的設(shè)計(jì)則主要是出于審美的需要。全屏式大面積黑玻的應(yīng)用，靈動(dòng)的富有層次的線條，營(yíng)造出濃濃的科技感與未來(lái)感。當(dāng)夜幕降臨，車(chē)內(nèi)氛圍燈和車(chē)身兩側(cè)的藍(lán)色燈帶會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。此時(shí)，你坐在車(chē)內(nèi)看風(fēng)景，看風(fēng)景的人在街上看你。

　　它是一個(gè)移動(dòng)服務(wù)空間

　　從把人送達(dá)目的地，到把人快捷安全舒適地送達(dá)目的地，公交車(chē)擔(dān)負(fù)的使命已經(jīng)在發(fā)生根本性變化，人們對(duì)于公交車(chē)的要求也比以往更加苛刻。從踏上公交車(chē)的那一刻起，人們對(duì)于這輛車(chē)的形象就已形成。

　　金旅北極星通過(guò)底盤(pán)結(jié)構(gòu)和車(chē)門(mén)位置變化，在這輛8米8客車(chē)上實(shí)現(xiàn)了低地板設(shè)計(jì)，登車(chē)便利性在我們這個(gè)日趨老齡化的社會(huì)中將會(huì)變得越來(lái)越重要。車(chē)內(nèi)的布局同樣如此。北極星的扶手采取不落地設(shè)計(jì)，使得整個(gè)車(chē)內(nèi)地板更加平整，增加了乘坐者的腳下空間，也改善了人員在車(chē)內(nèi)的通過(guò)性。扶手的高度和分布，也更趨人性化。

　　新一代客車(chē)的座椅從材質(zhì)造型到配色也在發(fā)生著一系列變化。北極星的超薄座椅以清爽的藍(lán)色為主，營(yíng)造了干凈整潔的車(chē)內(nèi)氛圍。座椅采用斜椅腿設(shè)計(jì)，增加了地板空間，也便于工作人員清潔地板，還對(duì)整車(chē)輕量化起到實(shí)質(zhì)性幫助。而北極星類(lèi)似的輕量化手段，還包括鋁合金材料在風(fēng)道、扶手、駕駛艙門(mén)以及輪轂等部位的應(yīng)用上，通過(guò)整車(chē)輕量化，北極星的能耗相比上一代公交降低了10%以上。在9月18日由交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心等幾大機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦的2020 EB-PAC全國(guó)新能源公交車(chē)性能評(píng)價(jià)賽上，參賽的金旅北極星憑借綜合工況下百公里電耗44.48度的成績(jī)，獲得了8~9米段節(jié)能優(yōu)勝獎(jiǎng)和續(xù)駛優(yōu)勝獎(jiǎng)兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，顯示了北極星的優(yōu)秀的節(jié)能本色。

　　如何讓人們愛(ài)上乘坐公交?首先要消除空間的壓抑和擁擠感。北極星采用超短前懸、長(zhǎng)軸距、全平地板設(shè)計(jì)方案，提升了車(chē)內(nèi)的容量，8米8車(chē)型基本能達(dá)到10米5傳統(tǒng)公交的載客量，不僅解決了公交潮汐現(xiàn)象帶來(lái)的客流反差大問(wèn)題，也改善了人們的日常乘坐空間。此外，通過(guò)增加兩側(cè)車(chē)窗的面積，讓車(chē)內(nèi)更加通透，減少了壓抑感。車(chē)內(nèi)可以自動(dòng)亮起的藍(lán)色氛圍燈帶，也是為了改善夜間公交車(chē)的乘坐體驗(yàn)。

　　北極星的定位是移動(dòng)可變空間，根據(jù)客戶(hù)需求，它可以在車(chē)廂后部進(jìn)行空間隔斷，嵌入自動(dòng)售貨機(jī)、車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物蜂巢等設(shè)施，在新的市場(chǎng)環(huán)境中幫助客戶(hù)進(jìn)行多種經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)的拓展。

　　它是可靠的工作伙伴和運(yùn)輸工具

　　如果把一輛公交車(chē)比作一臺(tái)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，那么駕駛員就是這臺(tái)設(shè)備的操作者，他需要這臺(tái)設(shè)備既便于操作，又經(jīng)濟(jì)耐用。

　　考慮到駕駛員每天要與車(chē)輛朝夕相處，北極星為他們打造了一個(gè)獨(dú)立、安全而舒適的工作空間。舒適的座椅，觸手可及的操控按鍵，更有數(shù)字化技術(shù)帶來(lái)的全新駕駛體驗(yàn)。

　　全數(shù)字儀表的12.3寸液晶顯示屏上，可以同時(shí)顯示大量的車(chē)輛信息和提醒裝置，車(chē)門(mén)開(kāi)啟后大屏自動(dòng)切換到車(chē)內(nèi)監(jiān)控，讓駕駛員對(duì)于每一站乘客的上下車(chē)情況了如指掌。駕駛員還可以通過(guò)大屏實(shí)時(shí)了解到車(chē)輛及動(dòng)力電池的各項(xiàng)信息。

　　除了傳統(tǒng)后視鏡，北極星還在車(chē)內(nèi)兩側(cè)A柱上安裝了電子后視鏡作為輔助配置，與360全景環(huán)視系統(tǒng)配合，當(dāng)車(chē)輛拐彎變道、倒車(chē)或者有障礙物時(shí)，可以實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛周邊的環(huán)境。不僅有效消除駕駛員的視野盲區(qū)，而且也不會(huì)受到環(huán)境、天氣和晝夜等物理?xiàng)l件的影響。

　　無(wú)論如何變，安全是公交客車(chē)永恒的主題。北極星采用的是寶鋼輕質(zhì)高強(qiáng)鋼的全承載式車(chē)身，搭載全新升級(jí)的“三電系統(tǒng)”，防水等級(jí)達(dá)到IP68，配備CATL高性能磷酸鐵鋰電池，采用電池全生命周期監(jiān)控系統(tǒng)和電池保溫加熱等多項(xiàng)技術(shù)，確保了北極星的安全與可靠。

　　隨著整車(chē)電子架構(gòu)的拓展，在金旅北極星上，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，前向防撞預(yù)警系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)及爆胎應(yīng)急安全裝置，智能語(yǔ)音識(shí)別交互系統(tǒng)等一系列電子化配置，都為車(chē)輛構(gòu)筑起一道又一道安全防線。

　　公交車(chē)只是百變北極星的一面，作為金旅傾力打造的移動(dòng)服務(wù)空間，相信后面還有更大的驚喜在等著我們。