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　　氫能，業界公認的清潔能源，來源廣泛、儲備豐富、綠色環保且可再生，被視為能源轉型中不可或缺的重要元素。正因于此，氫能燃料電池技術被奉為未來新能源汽車動力的“終極解決方案”。之于中國客車行業而言，氫燃料電池客車正在加速從試驗階段走向量產化、市場化。

　　日前，安徽省科技重大專項支持研發的氫燃料電池客車在安徽省六安市301路公交線路投入試運行，標志著安徽省首批氫燃料電池客車正式上線。

　　加氫5-10分鐘續航300公里

　　“氫能源公交車最大的特點就在于零污染、零排放。”客車網從安凱客車方面獲悉，本次試運營的兩臺客車均由安凱客車生產制造，以氫為主要燃料，利用氫和空氣中的氧化劑發生反應生成的化學能轉換成電能，驅動電機為汽車提供動力。在車輛行駛過程中，排放物主要為高純度的富氫水，無色、無味且無污染。

　　“車輛的燃料電池系統具有高度集成的定制式設計、優化的系統匹配和極簡的系統架構設計等優勢，整車在動力性、經濟性、舒適性上可實現協調平衡。”

　　安凱客車相關負責人介紹， 此次投放六安的氫燃料電池客車5至10分鐘即可完成一次氫氣加注，續航里程在300公里左右。同時具備低氫耗、低成本、續航里程長、加注時間短、環境適應性強等優勢，整車可以在—30℃~45℃環境下良好運行。

　　作為安徽省科技重大專項研發推廣的重要環節，本次燃料電池客車投運可以說具有里程碑式意義。據客車網了解，安徽省科技重大專項項目“氫燃料電池城市客車研發及示范應用”于2017年11月立項，由安徽安凱汽車股份有限公司承擔，已成功研制出適用于多環境、多工況，寬溫域長壽命氫燃料公交客車，并取得國家汽車產品公告。研發期間申請22項國家專利，獲授權實用新型專利13項、外觀專利1項，制定燃料電池客車整車及零部件企業標準和設計規范6項，建成燃料電池客車生產線1條。

　　構建完整的氫燃料產品譜系

　　對于如今的中國客車行業，“氫”已不再陌生。但回眸十年前，中國客車行業還鮮有企業窺探到氫能產業的發展潛力。在國內氫燃料電池客車領域，安凱客車算得上是先行先試的代表。

　　早在2010年，安凱客車就已經跟蹤氫燃料技術，并進行了技術儲備。依托行業唯一的國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心，以及國家級博士后科研工作站等“智囊團”，安凱氫燃料客車基于全承載結構平臺打造，具備燃料電池系統高度集成定制式設計、優化的系統匹配和極簡系統架構設計等優點。通過系列化的氫燃料電池客車產品研發，目前安凱已開發出7米通勤車、8.5米、10米和12米氫燃料公交客車等產品，構建了相對完善的氫燃料產品譜系。

　　2020年全國兩會期間，氫能產業發展以及氫燃料電池汽車被交通行業代表委員們屢次提及，兩會審議后的《政府工作報告》同樣寫入了“推動充電、加氫等設施建設”等內容。與此同時，在國家能源局2020年4月發布《中華人民共和國能源法(征求意見稿)》中，氫能被認定為能源，明確了氫在能源體系中的定位，將對制氫、儲氫、運氫以及氫燃料電池客車的產業發展起到顯著的推動作用。

　　盤點以上種種不難得出一個結論，即國家相關政策支持與企業的積極作為將對氫燃料電池客車產業的發展起到不可忽視的作用。也許用不了多久，氫燃料電池客車就會同純電動公交一樣，成為公共交通的重要組成部分。我們也期待安凱這家安徽省客車制造龍頭企業能進一步從產業鏈層面打造并形成中國氫燃料電池客車面向未來的真正競爭力。